粉末冶金高溫合金

① 國內有哪些企業可以生產鎳基高溫合金粉末

以鎳為基體的粉末冶金高溫合金。高溫合金材料的發展趨勢是合金化(見高溫合金內強化)程度愈容來愈高，造成鑄錠成分偏析嚴重，熱加工性能很差，成形十分困難。傳統的變形高溫合金和鑄造高溫合金都已難以滿足使用要求，因此開發了鎳基粉末冶金高溫合金。
由於粉末顆粒細小(<100μm)、凝固速度快、消除了宏觀偏析、合金成分均勻、改善了熱加工性能，還允許提高合金化程度，因此鎳基粉末冶金高溫合金具有高溫屈服強度高和疲勞性好等優點，可用於製造先進的高推重比飛機發動機的壓氣機盤、渦輪盤、渦輪軸和渦輪擋板等高溫部件。

② 粉末高溫合金的保金的製作工藝

高溫合金抄通常含有活潑元素襲，並且由於粉末顆粒的冷態不可壓縮性，合金在整個粉末冶金製造過程中都必須始終在真空或惰性氣體保護之下，而且必須採用熱態成形工藝。為了適應粉末冶金高溫合金的發展，一系列先進的粉末冶金技術，如真空或惰性氣體霧化法、真空旋轉電極法、真空電子束旋轉電極法等制粉技術，以及熱等靜壓、熱擠壓、超塑性等溫鍛造等成形工藝得到發展。應用新發展的一種快速凝固技術，可使粉末冷卻速度達100萬度/秒,其初熔溫度又比一般粉末進一步提高，因而更有利於提高高溫強度。
粉末冶金新技術的發展不但使一些高溫合金擴大了用途，如把原來只能用作燃氣輪機葉片的IN-100這種高度合金化的鑄造高溫合金成功地用粉末冶金法製成渦輪盤，從而大大提高了渦輪盤的高溫強度和工作溫度，而且還發展了一些高溫合金新品種，特別是用機械合金化生產的彌散強化、沉澱強化和固溶強化相結合的高溫合金，如MA754、MA6000等。由於綜合利用了3種強化效應，合金的強度更加提高，適用溫度范圍更廣，進一步擴大了高溫合金的使用領域。

③ 加工高溫合金哪種材料刀具效果好

一，綜述高溫合金種類
高溫合金是廣泛應用於航空、航天、石油、化工、艦船的一種重要材料。高溫合金有以下幾種：
1，按基體元素：分為鐵基、鎳基、鈷基等高溫合金。鎳基高溫合金在整個高溫合金領域佔有特殊重要的地位，它廣泛地用來製造航空噴氣發動機、各種工業燃氣輪機最熱端部件，與鈷合金相比，鎳合金能在較高溫度與應力下工作，尤其是在動葉片場合,
2．按生產工藝：分為鑄造高溫合金，變形高溫合金，粉末冶金高溫合金。
二，高溫合金與CBN刀具
1，不銹鋼高溫合金（奧氏體不銹鋼）不太適合用CBN刀具加工，但其他HRC45以上耐熱鋼類可以用CBN刀具加工。
2，鑄造類鎳基、鈷基高溫合金非常適合用CBN刀具加工。
3，由於高溫合金的種類復雜，注意針對工件的不同金屬元素含量和工藝類型選擇合適的CBN牌號。
4，非高溫合金類的粉末冶金零件已經被證實適合用CBN刀具加工。
三，車削粉末冶金高溫合金的刀具對比試驗
（試驗機床：CK61100，工件材料：粉末高溫合金 渦輪盤；硬度>HB388，工件直徑610mm，刀具：焊接復合式CBN刀片）
1，當採用YT726硬質合金刀具，以切削速度v=15m/min、切削深度ap=0.2mm、進給量f=0.1mm/r的切削用量車削FGH95粉末高溫合金，切削路程僅為3.6m時，後刀面磨損量VB=0.15mm，刀具的磨損使刀具的壽命仍然不能保證連續加工一個面。此時車刀的徑向磨損量為0.016mm，反映在工件直徑上的變化量dd=0.032mm。
2，若採用華菱CBN刀片車削粉末高溫合金，切削用量：v=70m/min，ap=0.2mm，f=0.1mm/r)。切削路程l=3.6m時，後刀面磨損量幾乎丈量不出。
3，用CBN車刀半精車或精車粉末高溫合金材料是可行的，與硬質合金相比，不僅加工質量高，而且刀具壽命明顯進步。
4，當切削溫度達到1000～1200℃時，刀具表面會產生氧化與放氮現象，過高的溫度還會產生CBN→HBN的轉化，使CBN刀刃失往切削能力。為此，在採用華菱CBN刀具切削時，必須留意選擇合適的切削用量和刀具幾何參數，使切削溫度不致過高。
5，由於CBN刀刃處會產生顆粒剝落和微崩刃，因此必須控制切削力和切削振動，並選用剛性較好的機

④ 高溫合金有哪些基本類型

高溫合金知識
高溫合金是在高溫嚴酷的機械應力和氧化、腐蝕環境下應用的一類合金。隨著科技事業的發展，高溫合金逐漸形成六個較為完整的部分。
一、變形高溫合金
變形高溫合金是指可以進行熱、冷變形加工，工作溫度范圍-253～1320℃，具有良好的力學性能和綜合的強、韌性指標，具有較高的抗氧化、抗腐蝕性能的一類合金。按其熱處理工藝可分為固溶強化型合金和時效強化型合金。
1、固溶強化型合金
使用溫度范圍為900～1300℃，最高抗氧化溫度達1320℃。例如GH128合金，室溫拉伸強度為850MPa、屈服強度為350MPa；1000℃拉伸強度為140MPa、延伸率為85%,1000℃、30MPa應力的持久壽命為200小時、延伸率40%。固溶合金一般用於製作航空、航天發動機燃燒室、機匣等部件。
2、時效強化型合金
使用溫度為-253～950℃，一般用於製作航空、航天發動機的渦輪盤與葉片等結構件。製作渦輪盤的合金工作溫度為-253～700℃,要求具有良好的高低溫強度和抗疲勞性能。 例如：GH4169合金，在650℃的最高屈服強度達1000MPa；製作葉片的合金溫度可達950℃，例如：GH220合金，950℃的拉伸強度為490MPa，940℃、200MPa的持久壽命大於40小時。
變形高溫合金主要為航天、航空、核能、石油民用工業提供結構鍛件、餅材、環件、棒材、板材、管材、帶材和絲材。
二、鑄造高溫合金
鑄造高溫合金是指可以或只能用鑄造方法成型零件的一類高溫合金。其主要特點是：
1. 具有更寬的成分范圍 由於可不必兼顧其變形加工性能，合金的設計可以集中考慮優化其使用性能。如對於鎳基高溫合金，可通過調整成分使γ』含量達60%或更高，從而在高達合金熔點85%的溫度下，合金仍能保持優良性能。
2. 具有更廣闊的應用領域 由於鑄造方法具有的特殊優點，可根據零件的使用需要，設計、製造出近終形或無餘量的具有任意復雜結構和形狀的高溫合金鑄件。
根據鑄造合金的使用溫度，可以分為以下三類：
第一類：在-253～650℃使用的等軸晶鑄造高溫合金 這類合金在很大的范圍溫度內具有良好的綜合性能，特別是在低溫下能保持強度和塑性均不下降。如在航空、航天發動機上用量較大的K4169合金，其650℃拉伸強度為1000MPa、屈服強度850MPa、拉伸塑性15%；650℃，620MPa應力下的持久壽命為200小時。已用於製作航空發動機中的擴壓器機匣及航天發動機中各種泵用復雜結構件等。
第二類：在650～950 ℃使用的等軸晶鑄造高溫合金 這類合金在高溫下有較高的力學性能及抗熱腐蝕性能。例如K419合金，950℃時，拉伸強度大於700MPa、拉伸塑性大於6%；950℃，200小時的持久強度極限大於230MPa。這類合金適於用做航空發動機渦輪葉片、導向葉片及整鑄渦輪。
第三類： 在950～1100℃使用的定向凝固柱晶和單晶高溫合金 這類合金在此溫度范圍內具有優良的綜合性能和抗氧化、抗熱腐蝕性能。例如DD402單晶合金，1100℃、130MPa的應力下持久壽命大於100小時。這是國內使用溫度最高的渦輪葉片材料，適用於製作新型高性能發動機的一級渦輪葉片。
隨著精密鑄造工藝技術的不斷提高，新的特殊工藝也不斷出現。細晶鑄造技術、定向凝固技術、復雜薄壁結構件的CA技術等都使鑄造高溫合金水平大大提高，應用范圍不斷提高。
三、粉末冶金高溫合金
採用霧化高溫合金粉末，經熱等靜壓成型或熱等靜壓後再經鍛造成型的生產工藝製造出高溫合金粉末的產品。採用粉末冶金工藝，由於粉末顆粒細小，冷卻速度快，從而成分均勻，無宏觀偏析，而且晶粒細小，熱加工性能好，金屬利用率高，成本低，尤其是合金的屈服強度和疲勞性能有較大的提高。
FGH95粉末冶金高溫合金，650℃拉伸強度1500MPa；1034MPa應力下持久壽命大於50小時，是當前在650℃工作條件下強度水平最高的一種盤件粉末冶金高溫合金。粉末冶金高溫合金可以滿足應力水平較高的發動機的使用要求,是高推重比發動機渦輪盤、壓氣機盤和渦輪擋板等高溫部件的選擇材料。
四、氧化物彌散強化（ODS）合金
是採用獨特的機械合金化(MA)工藝，超細的(小於50nm)在高溫下具有超穩定的氧化物彌散強化相均勻地分散於合金基體中，而形成的一種特殊的高溫合金。其合金強度在接近合金本身熔點的條件下仍可維持，具有優良的高溫蠕變性能、優越的高溫抗氧化性能、抗碳、硫腐蝕性能。
目前已實現商業化生產的主要有三種ODS合金：
MA956合金 在氧化氣氛下使用溫度可達1350℃，居高溫合金抗氧化、抗碳、硫腐蝕之首位。可用於航空發動機燃燒室內襯。
MA754合金 在氧化氣氛下使用溫度可達1250℃並保持相當高的高溫強度、耐中鹼玻璃腐蝕。現已用於製作航空發動機導向器蓖齒環和導向葉片。
MA6000合金 在1100℃拉伸強度為222MPa、屈服強度為192MPa；1100℃，1000小時持久強度為127MPa，居高溫合金之首位，可用於航空發動機葉片。
五、金屬間化合物高溫材料
金屬間化合物高溫材料是近期研究開發的一類有重要應用前景的、輕比重高溫材料。十幾年來，對金屬間化合物的基礎性研究、合金設計、工藝流程的開發以及應用研究已經成熟，尤其在Ti-Al、Ni-Al和Fe-Al系材料的制備加工技術、韌化和強化、力學性能以及應用研究方面取得了令人矚目的成就。
Ti3Al基合金（TAC-1），TiAl基合金（TAC-2）以及Ti2AlNb基合金具有低密度（3.8～5.8g/cm3）、高溫高強度、高鋼度以及優異的抗氧化、抗蠕變等優點，可以使結構件減重35～50%。 Ni3Al基合金，MX-246具有很好的耐腐蝕、耐磨損和耐氣蝕性能，展示出極好的應用前景。Fe3Al基合金具有良好的抗氧化耐磨蝕性能，在中溫（小於600℃）有較高強度，成本低，是一種可以部分取代不銹鋼的新材料。
六、環境高溫合金
在民用工業的很多領域，服役的構件材料都處於高溫的腐蝕環境中。為滿足市場需要，根據材料的使用環境，歸類出系列高溫合金。
1、 高溫合金母合金系列
2、 抗腐蝕高溫合金板、棒、絲、帶、管及鍛件
3、 高強度、耐腐蝕高溫合金棒材、彈簧絲、焊絲、板、帶材、鍛件
4、 耐玻璃腐蝕系列產品
5、 環境耐蝕、硬表面耐磨高溫合金系列
6、 特種精密鑄造零件（葉片、增壓渦輪、渦輪轉子、導向器、儀表接頭）
7、 玻棉生產用離心器、高溫軸及輔件 8、 鋼坯加熱爐用鈷基合金耐熱墊塊和滑軌
9、 閥門座圈
10、 鑄造「U」形電阻帶
11、 離心鑄管系列
12、 納米材料系列產品
13、 輕比重高溫結構材料
14、 功能材料（膨脹合金、高溫高彈性合金、恆彈性合金系列）
15、 生物醫學材料系列產品
16、 電子工程用靶材系列產品
17、 動力裝置噴嘴系列產品
18、 司太立合金耐磨片
19、 超高溫抗氧化腐蝕爐輥、輻射管。

⑤ 高溫合金 什麼是高溫合金

高溫合金是指以鐵、鎳、鈷為基，能在600℃以上的高溫及一定應力作用下長期工作的一類金屬材料，具有優異的高溫強度，良好的抗氧化和抗熱腐蝕性能，良好的疲勞性能、斷裂韌性等綜合性能，又被稱為「超合金，」主要應用於航空航天領域和能源領域。
基於上述性能特點，且高溫合金的合金化程度較高，又被稱為「超合金」，是廣泛應用於航空、航天、石油、化工、艦船的一種重要材料。按基體元素來分，高溫合金又分為鐵基、鎳基、鈷基等高溫合金。鐵基高溫合金使用溫度一般只能達到750~780℃，對於在更高溫度下使用的耐熱部件，則採用鎳基和難熔金屬為基的合金。 鎳基高溫合金在整個高溫合金領域佔有特殊重要的地位，它廣泛地用來製造航空噴氣發動機、各種工業燃氣輪機最熱端部件。

主要分類
編輯
傳統的劃分高溫合金材料可以根據以下3 種方式來進行: 按基體元素種類、合金強化類型、材料成型方式來進行劃分。
1、按基體元素種類
⑴鐵基高溫合金
鐵基高溫合金又可稱作耐熱合金鋼。 它的基體是Fe 元素，加入少量的Ni、Cr 等合金元素，耐熱合金鋼按其正火要求可分為馬氏體、奧氏體、珠光體、鐵素體耐熱鋼等。
⑵鎳基高溫合金
鎳基高溫合金的含鎳量在一半以上，適用於1 000℃以上的工作條件，採用固溶、時效的加工過程，可以使抗蠕變性能和抗壓抗屈服強度大幅提升。目前就高溫環境使用的高溫合金來分析，使用鎳基高溫合金的范圍遠遠超過鐵基和鈷基高溫合金用處。同時鎳基高溫合金也是我國產量最大、使用量最大的一種高溫合金． 很多渦輪發動機的渦輪葉片及燃燒室，甚至渦輪增壓器也使用鎳基合金作為制備材料。半個多世紀以來，航空發動機所應用的高溫材料承受高溫能力從20 世紀40 年代末的750℃提高到90 年代末的1 200℃應該說，這一巨大提升也促使鑄造工藝加工及表面塗層等方面快速發展。
⑶鈷基高溫合金
鈷基高溫合金是以鈷為基體，鈷含量大約佔60%，同時需要加入Cr、Ni 等元素來提升高溫合金的耐熱性能，雖然這種高溫合金耐熱性能較好，但由於各個國家鈷資源產量比較少，加工比較困難，因此用量不多。通常用於高溫條件( 600 ～ 1 000℃) 和較長時間受極限復雜應力高溫零部件，例如航空發動機的工作葉片、渦輪盤、燃燒室熱端部件和航天發動機等。為了獲得更優良的耐熱性能，一般條件下要在制備時添加元素如W、MO、Ti、Al、Co，以保證其優越的抗熱抗疲勞性。
2、合金強化類型
根據合金強化類型，高溫合金可以分為固溶強化型高溫合金和時效沉澱強化合金。
⑴固溶強化型
所謂固溶強化型即添加一些合金元素到鐵、鎳或鈷基高溫合金中，形成單相奧氏體組織，溶質原子使固溶體基體點陣發生畸變，使固溶體中滑移阻力增加而強化。有些溶質原子可以降低合金系的層錯能，提高位錯分解的傾向，導致交滑移難於進行，合金被強化，達到高溫合金強化的目的。
⑵時效沉澱強化
所謂時效沉澱強化即合金工件經固溶處理，冷塑性變形後，在較高的溫度放置或室溫保持其性能的一種熱處理工藝。例如:GH4169 合金，在650℃的最高屈服強度達1 000 MPa，製作葉片的合金溫度可達950℃。
3、材料成型方式
通過材料成型方式劃分有:鑄造高溫合金( 包括普通鑄造合金、單晶合金、定向合金等) 、變形高溫合金、粉末冶金高溫合金( 包含普通粉末冶金和氧化物彌散強化高溫合金)。
⑴鑄造高溫合金
採用鑄造方法直接制備零部件的合金材料叫鑄造高溫合金。根據合金基體成分劃分，可以分為鐵基鑄造高溫合金、鎳基鑄造高溫合金和鑽基鑄造高溫合金3 種類型。按結晶方式劃分，可以分為多晶鑄造高溫合金、定向凝固鑄造高溫合金、定向共晶鑄造高溫合金和單晶鑄造高溫合金等4 種類型。
⑵變形高溫合金
目前仍然是航空發動機中使用最多的材料，在國內外應用都比較廣泛，我國變形高溫合金年產量約為美國的1 /8[2] 。以GH4169 合金為例，它是國內外應用范圍最多的一個主要品種． 我國主要在渦輪軸發動機的螺栓、壓縮機及輪、甩油盤作為主要零件，隨著其他合金產品的日益成熟，變形高溫合金的使用量可能逐漸減少，但在未來數十年中仍然會是佔主導地位。
⑶新型高溫合金
包括粉末高溫合金、鈦鋁系金屬間化合物、氧化物彌散強化高溫合金、耐蝕高溫合金、粉末冶金及納米材料等多種細分產品領域．
①第三代粉末高溫合金的合金化程度提升，使其兼顧了前兩代的優點，獲得了更高的強度較低的損傷，粉末高溫合金生產工藝日趨成熟，未來可能從以下幾個方面開展: 粉末制備、熱處理工藝、計算機模擬技術、雙性能粉末盤;
②鈦鋁系金屬間化合物已經開發到第四代，逐步向著多元微量和大量微元這兩個方向拓展，德國的漢堡大學，日本京都大學，德國的GKSS 中心等都進行了廣泛的研究，鈦鋁系金屬間化合物現已應用於船舶、生物醫用、體育用品領域;
③氧化物彌散強化高溫合金是粉末高溫合金一部分，正在生產研製的有近20 余種，具有較高的高溫強度和低的應力系數，廣泛的應用於燃氣輪機耐熱抗氧化部件、先進航空發動機、石油化工反應釜等；
④耐蝕高溫合金主要用於替代耐火材料和耐熱鋼，應用於建築及航天航空領域。

⑥ 粉末冶金材料的典型材料

彌散質點一般為Al2O3，常用內氧化法製造。經彌散強化後，銅的強度、硬度得到很大專的提高，導電性降低不多屬。它常用作電阻焊的電極，白熾燈燈絲引線，電子管零件和電子工業中的其他材料。
彌散強化材料的主要製造方法是粉末冶金法，其代表性方法分類如圖。 經粉末熱成形的完全緻密的高溫合金、鋁合金和鈦合金。
一些現代飛機的發動機已使用了鍛造的粉末高溫合金渦輪盤和壓氣機盤。為節約原材料並省去鍛造工序,還可以直接進行熱等靜壓精密成形。用機械合金化方法製造的彌散強化高溫合金和快速凝固粉末高溫合金在1000～1050°C以上強度可以超過定向凝固合金，是製造導向葉片和渦輪葉片的好材料。粉末鋁合金主要用作飛行器和發動機結構材料。機械合金化鋁合金和快速凝固粉末鋁合金的強度可達 700兆帕(約70公斤力/毫米)。比強度達到鈦合金和超高強度鋼的水平,使用溫度可達250～300°C，擴大了現有鋁合金的應用范圍。快速凝固的鋁-鋰合金與變形鋁合金相比，比剛度高30%，比強度高一倍， 如取代鋁合金可使飛行器重量減少30%以上。

⑦ 高溫合金都有哪些制備工藝

高溫合金主要牌號：
固溶強化型鐵基合金：
GH1015、GH1035、GH1040、GH1131、GH1140
時效硬化性鐵基合金：
GH2018、GH2036、GH2038、GH2130、GH2132、GH2135、GH2136、GH2302、GH2696
固溶強化型鎳基合金：
GH3030、GH3039、GH3044、GH3028、GH3128、GH3536、GH605,GH600
時效硬化型鎳基合金：
GH4033、GH4037、GH4043、GH4049、GH4133、GH4133B、GH4169、GH4145、GH4090

國外的高溫合金叫包含inconel系列 incoloy系列 Hastelloy系列
成分和性能
鎳基合金是高溫合金中應用最廣、高溫強度最高的一類合金。其主要原因，一是鎳基合金中可以溶解較多合金元素，且能保持較好的組織穩定性；二是可以形成共格有序的 A3B型金屬間化合物γ'[Ni3(Al，Ti)]相作為強化相，使合金得到有效的強化，獲得比鐵基高溫合金和鈷基高溫合金更高的高溫強度；三是含鉻的鎳基合金具有比鐵基高溫合金更好的抗yang化和抗燃氣腐蝕能力。鎳基合金含有十多種元素，其中Cr主要起抗yang化和抗腐蝕作用，其他元素主要起強化作用。根據它們的強化作用方式可分為：固溶強化元素，如鎢、鉬、鈷、鉻和釩等；沉澱強化元素，如鋁、鈦、鈮和鉭；晶界強化元素，如硼、鋯、鎂和稀土元素等。
鎳基高溫合金按強化方式有固溶強化型合金和沉澱強化型合金。

固溶強化型合金
具有一定的高溫強度，良好的抗yang化，抗熱腐蝕，抗冷、熱疲勞性能，並有良好的塑性和焊接性等，可用於製造工作溫度較高、承受應力不大(每平方毫米幾公斤力)的部件，如燃氣輪機的燃燒室

沉澱強化型合金
通常綜合採用固溶強化、沉澱強化和晶界強化三種強化方式，因而具有良好的高溫蠕變強度、抗pi勞性能、抗yang化和抗熱腐蝕性能，可用於製作高溫下承受應力較高(每平方毫米十幾公斤力以上的部件，如燃氣輪機的渦輪葉片等。

⑧ 粉末冶金高溫合金的製造工藝

沉澱強化型粉末高溫合金的製造工藝特點是採用全惰性工藝，即霧化制粉和粉末處理均在氬氣保護下或真 空中進行，以避免合金粉的氧化。工藝步驟如下：①預合金粉的制備。主要採用氬氣霧化法、真空霧化法、旋轉電極霧化法等。②粉末處理。在氬氣保護下進行篩分、混料、去除氧化物夾雜，然後進行真空脫氣。③裝套和焊封。在真空中將粉末裝入軟鋼、不銹鋼或玻璃－陶瓷型包套中，然後焊封。④熱壓成形和熱加工。主要採用熱等靜壓或熱擠壓，也可再進行熱模鍛或超塑性等溫鍛造。⑤超聲波檢驗。⑥熱處理和機械加工。
為提高沉澱強化型粉末高溫合金的某些性能，還可採用一些新工藝，比較重要的有：①快速凝固制粉。粉末冷卻速度可以達到106℃/秒,因而進一步減少了偏析，使合金的成分和組織更加均勻，同時也擴大了合金的固溶度范圍，可以繼續提高合金化程度，創制出強度和使用溫度更高的合金，用以製作多層薄片式氣冷渦輪葉片。②特殊熱處理工藝。梯度退火熱處理可以使葉片獲得定向再結晶的組織，而盤件中心部位獲得細晶組織，以製取雙重性能盤，滿足渦輪盤的使用要求。③熱塑加工工藝。將預合金粉預先進行冷加工，使粉末內部儲存應變能，從而降低合金的再結晶溫度，這樣就可以在較低的壓力和較低的溫度下進行熱等靜壓，以獲得完全再結晶的細晶組織，使材料具有超塑性，可以採用超塑性等溫鍛造工藝；熱塑工藝可以擴大粉末粒度的應用范圍，從而提高了粉末的利用率。
氧化物彌散強化型高溫合金 以熱穩定性高的超細氧化物質點均勻分布在金屬或合金基體內，起彌散強化作用的高溫合金材料。簡稱 ODS（oxide dispersionstrengthening）高溫合金。

⑨ 國內高溫合金哪裡最正宗

上海有家鋼澤特種合金，我們公司一直跟他們合作，貨比較齊全

⑩ 粉末冶金高溫合金的介紹

這類合金最早起源於彌散強化合金。1962年美國杜邦公司根據二氧化釷在鎢中具有彌版散強化作用的原理，研製權出一種用粉末冶金工藝製成的二氧化釷彌散強化的高溫材料，稱之為TD鎳，從而開始了粉末冶金高溫合金的生產。