飞机新能源指什么时候

A. 国家大力发展新能源 为什么“公务用车”不用电动车 导弹 飞机 火箭 轮船 航母等等不应该都改成电动的吗

我觉得你混淆了“技术不成熟”，飞机跟你小电动车耗电能一样么...航母用电还不如直接用核动力呢.....你倒是思考思考吧....

B. 铝合金在新能源汽车及大型飞机上的应用！！

铝合金是最常见的汽车用轻金属,而且在汽车上使用较早,相对比较专成熟。现代轿车发属动机活塞几乎都用铸铝,这是因为活塞作为主要的往复运动件要靠减重来减小惯性,减轻曲轴配重,提高效率,并需要材料有良好的导热性,较小的热膨胀系数,以及在350℃左右有较好的力学性能,而铸铝能符合这些要求。同时由于活塞、连杆采用了铸铝件,减轻了重量,从而减少发动机的振动,降低了噪声,使发动机的油耗下降,这也符合了汽车的发展趋势.

C. 下列关于下图b段对应历史时期的叙述中，正确的是①该时期电力作为新能源广泛利用②汽车、飞机等新型交通

D. 飞机使用的新能源材料

你是问燃料才是飞机的机身材料啊？
燃料是有在用，不过国内暂时没有使用这种生物燃料，还在讨论它的可靠性中，飞机的机身材料基本都是复合材料，没有什么新能源材料

E. 科技这么发达，为什么个人飞行器还没有被发明出来

个人飞抄行器并不是没有被发明，而是没有能市场化运用的或者军用的版本，顶多能作为某种危险的、不实用的奢侈品在顶层社会中做玩具。原因如下：
性价比：能飞简单，但你能飞多久？第一架飞机出现的时候最多只飞了一分钟，那飞行器能飞多久？5分钟？
人体自重摆在那里，为了一个人停留在空中，需要做多少功？为了做功需要多少能量？为了这些携带能产生能量的能源又需要做多少功？最后的结果是：直升机都做出来了，这显然不是个人飞行器的范畴了。
必要性：个人飞行器有必要吗？它能做的无非就是代步或者运输，运输方面你不如直升机，代步来说你飞行器真的比一辆车方便吗？
又绕回去性价比问题了。
还有，个人飞行器的操控是极为艰难的，并不是飞起来就行这么简单。操作个人飞行器需要极强的协调性，难度相当于用游泳板站在水面上。你以为绿魔滑板随便玩呐？
最后，假设个人飞行器真的能普及，国家也不一定会高兴——平面的交通都快管不过来了，飞着的立体交通又该怎么办？

F. 可以加个好友吗，我想学习飞机上的事物我是学习新能源汽车的

我们这有无人机专业 怎么样有兴趣不

G. 风力发电和太阳能飞机哪个是新能源

风电、太阳能都是新能源。

H. 今天看见一辆小车 车标是上面一横，底下一个倒三角，大概如下图，这是什么车

这是庞蒂亚来克。 庞蒂亚源克是美国通用汽车公司旗下品牌之一，国内也称为庞蒂克（粤语译名：潘迪），其前身是1907年的奥克兰汽车公司（Oakland），1931年改为庞蒂亚克。2009年4月29日，通用正式宣布砍掉庞蒂亚克这个品牌，拥有102年历史的庞蒂亚克...

I. 汽车行业只是交通行业的一个分支，未来的交通运输最有可能发展成什么形式飞机电动车新能源高科技交

个人觉得象无人智能飞机那种能悬停，能在小范围小空间里自由起降飞行。就如科幻电影那种个人小行飞行器。