节能车和新能源车多少钱

① 纯电动汽车和混合动力汽车和现在的普通汽车，哪个更便宜

纯电动汽车现在一抄般都是处于设计和试验阶段，很少有厂家可以拿出产品来，所以它的价格不应该算是最终销售时的售价，与另外两种车不具有可比性。不过从公园里经常使用的电动观光车可以大至推断，日后它的售价应该是最便宜的。
混合动力车目前有很多车厂都在做，但是售价普遍偏高，且维修保养不方便，开销大，从环保的角度出发他是有存在的价值，但是就科技程度与最终达成的结果来看它还是一个过渡产品，前途不太乐观，随着科技的发展它有可能随时被更节能更环保的产品所替换掉。
普通汽车就是指目前所采用的内燃机式传统汽车，通过上百年的技术革新，它的售价是最便宜的，技术也是最成熟的，但是在环保方面他已经要走到尽头了，科技已经不能帮助他再有什么质的飞跃，所以现在的新能源汽车才会大量出现，就是为了有朝一日来取代这个昔日霸主。
另外，除你所讲的车辆能源外还有其他的一些新能源会慢慢的出现，比如氢动力燃料电池，目前它是被认为最环保的新一代清洁能源，有望成为取代汽油的终结者。

② 新能源车大概多少钱一辆

2010年你可以拥有的新能源车

凯美瑞混合动力车型

价格：.98万—36.48万元

节能表现：比同排量汽油版车型省油40%，废气排放降低75%以上

特点：搭载丰田新一代油电混合动力系统（THS-II），兼顾节能环保和卓越动力性能。2.4L直列四缸VVT-i发动机将压缩比提升至12.5的新高度，综合功率可达140千瓦，百公里加速时间9.5秒，其中，60-80km/h的中段加速时间为2.58秒。90km/h定速行驶的综合油耗仅为6.0L/100Km。

奔腾-B50 HEV

混合动力车

预计售价：15万元左右

节能表现：与同排量车相比节油42%

特点：通过汽油发动机和电力这两种动力的驱动，最高车速可达191km/h，0-100公里加速12.5秒，综合百公里油耗仅为6升。40km/h等速工况下纯电动续驶里程达到60km，在NEDC工况下燃油经济性比相同级别的传统车提高44%。

海马Me纯电动车

预计售价：6万元

节能表现：电能费用是同级别汽车燃油费用的1/5

特点：基于城市工况的设计，最高时速为80km/h，续驶里程大于160km;最高时速120km/h，续驶里程大于200km的技术正在储备。采用高效永磁无刷电动机和锂电池，可以用220V居民用电进行方便快速充电。

比亚迪E6

预计售价：20万元左右

节能表现：百公里能耗为20度左右

特点：E6是比亚迪首款纯电动车，续航里程达到400公里，是目前世界上续驶里程最长的纯电动轿车。比亚迪E6百公里耗电20度左右，慢充可采用220V民用电源，快充可用3C充电，15分钟左右可充满电池的80%。

力帆-320 EV电动车

预计售价：10万元

节能表现：单位里程能耗约为每公里0.16千瓦时

特点：一次充电续驶里程最大将达150公里。0-50公里/小时的加速时间在6 秒以内，即使以100 公里/小时的最高车速行驶30分钟以后，车速仍能保持在75公里/小时以上。

奇瑞瑞麒M1-EV

预计上市时间：2010年

预计售价：7万元

节能表现：百公里耗电8度

特点：这款车是奇瑞推出的首款高速纯电动车，整车搭载了336V、40KW大功率电驱动系统，配备40Ah高性能磷酸铁锂电池;充电利用220V民用充电即可，充电时间一般在4-6小时；也可快充，半小时即可充到电池电量的80%。

③ 新能源汽车一般多少钱一辆

2010年你可以拥有的新能源车

凯美瑞混合动力车型

价格：31.98万—36.48万元

节能表现：比同排量汽油版车型省油40%，废气排放降低75%以上

特点：搭载丰田新一代油电混合动力系统（THS-II），兼顾节能环保和卓越动力性能。2.4L直列四缸VVT-i发动机将压缩比提升至12.5的新高度，综合功率可达140千瓦，百公里加速时间9.5秒，其中，60-80km/h的中段加速时间为2.58秒。90km/h定速行驶的综合油耗仅为6.0L/100Km。

奔腾-B50 HEV

混合动力车

预计售价：15万元左右

节能表现：与同排量车相比节油42%

特点：通过汽油发动机和电力这两种动力的驱动，最高车速可达191km/h，0-100公里加速12.5秒，综合百公里油耗仅为6升。40km/h等速工况下纯电动续驶里程达到60km，在NEDC工况下燃油经济性比相同级别的传统车提高44%。

海马Me纯电动车

预计售价：6万元

节能表现：电能费用是同级别汽车燃油费用的1/5

特点：基于城市工况的设计，最高时速为80km/h，续驶里程大于160km;最高时速120km/h，续驶里程大于200km的技术正在储备。采用高效永磁无刷电动机和锂电池，可以用220V居民用电进行方便快速充电。

比亚迪E6

预计售价：20万元左右

节能表现：百公里能耗为20度左右

特点：E6是比亚迪首款纯电动车，续航里程达到400公里，是目前世界上续驶里程最长的纯电动轿车。比亚迪E6百公里耗电20度左右，慢充可采用220V民用电源，快充可用3C充电，15分钟左右可充满电池的80%。

力帆-320 EV电动车

预计售价：10万元

节能表现：单位里程能耗约为每公里0.16千瓦时

特点：一次充电续驶里程最大将达150公里。0-50公里/小时的加速时间在6 秒以内，即使以100 公里/小时的最高车速行驶30分钟以后，车速仍能保持在75公里/小时以上。

奇瑞瑞麒M1-EV

预计上市时间：2010年

预计售价：7万元

节能表现：百公里耗电8度

特点：这款车是奇瑞推出的首款高速纯电动车，整车搭载了336V、40KW大功率电驱动系统，配备40Ah高性能磷酸铁锂电池;充电利用220V民用充电即可，充电时间一般在4-6小时；也可快充，半小时即可充到电池电量的80%。

④ 新能源汽车与节能汽车有什么不同

新能源车是指符合工业和信息化部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐内车型目录》所容列的纯电动、插电式混合动力或者燃料电池小客车。节能车是指符合工业和信息化部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》所列的节油率超过20%的混合动力小客车。
节能车
节能车，发动机排量在1.6升及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车可称之为节能车，此车目的是为了节能减排，迎合当下成为沸点的全球变暖话题。
新能源汽车
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。
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⑤ 新能源汽车和燃油车哪个性价高

5KW低速电动汽车增程器

有些电动汽车车厂在出厂前是会安装好增程器发电机的，有的需要自己购买后自己去安装。安装增程器后主要用来增加续航里程，是电瓶没电时非常好用的应急设备，电动汽车大约3.75L油可以多跑100公里。增程器在电动汽车行驶过程中90%的发电量经过电瓶后给电机使用消耗掉，10%的发电量会给电瓶充电，所以增程器是电动汽车边走边充电的设备。

燃油车慢慢会被新能源车取代，未来城市将逐步退役燃油车，主要是为了节能环保。电动四轮风冷增程器可连续工作3H左右，水冷的可以达到5H左右。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

⑥ 新能源汽车跟汽油车有什么区别

1、风格不同；

一方面，新能源汽车是在传统燃油汽车已经走过百年以上的时间后正式推出，造型设计、以及对动力空气学的研究应用更加深入，所以，我们在近两年发布的新能源汽车上能够看到的是更时尚、更前卫的设计。而提到新能源汽车的设计，就不能不提到特斯拉，其旗下车型在设计上达到新高度，追求的是创新设计和靓丽外形，并且在整个内饰和人机工程学方面都堪称汽车界的“苹果”。另一方面，从消费观念来看，如绿色、环保成为全世界的主题，许多国家、国际组织都将环保列为重点宣传点，选择一辆新能源产品不但能够给自己带来改变，也在无时无刻宣传自己的绿色主张。

2、使用习惯将会带来的改变；

传统燃油车离不开三件事，保养、加油和维修，甚至不少车主都养成了记账的习惯，多少公里需要保养了，多少公里需要换空调滤芯，车里的油还能跑多远。而新能源汽车则会完全改变这些使用习惯。首先，目前新能源汽车都提供了较高的质保范围，对于许多小保养、小毛病的处理都是免费的，不用过多想着后期保养维护的费用；其次，新能源汽车让大家不用再去加油站排队，而是让大家养成充电的习惯。

3、是否能享受国家政策优惠；

传统燃油汽车能够享受的国家政策优惠很少，除了小排量车型能够享受到国家每轮购置税优惠政策和节能车能够享受每批次3000元/辆的补贴以外，其余购车花费全部需要车主承担。而对于新能源汽车，目前有国家节能与新能源汽车补贴政策可享受，并且，不同地方财政还将按照1：1的比例进行同额补贴，这对消费者来说优惠颇大。

可以说，在国家政策的支持引导下，新能源汽车产业有望迅速升温并成为十三五规划的重中之重，政策红利的支持对于新能源产业来说意义重大，又让这些与传统燃油车截然不同的产品离我们又近了一步。

⑦ 新能源车为什么比燃油车贵两倍价格让人们无法接受

你好 1、 购车政策好
目前，我国大力提倡发展新能源，不仅在购车方面有国家和地方双补贴、回免缴购置税等利好答政策，而且在出行上部分城市也实施了新能源汽车免受限号的政策。可以说买新能源车不仅花钱少，而且出行更舒畅。
2、 节能环保
近年来，饱受雾霾入侵的人们对绿色环保的意识也不断加强，新能源汽车在节能环保上有着明显的优势，还世界青山绿水，留住蓝天白云是每个人的心愿，所以发展新能源汽车势在必行。
3、后期养护成本低
众所周知买一辆车的成本大部分不是来自于买车钱，而是后期的养护费用。普通燃油车后期不仅要承担越来越贵的汽油价格，而且保养更换“三滤”与各种油液损耗件的价格也不便宜。新能源汽车相对来说后期养护成本就相当有优势了，新能源汽车动力大多靠电机提供动力，电机的维护成本就相对低很多了。我们只需要对电池组和线路进行维护就好了。

⑧ 新能源汽车和普通汽车有什么区别

一、续航里程短

由于受到动力电池容量的限制，目前大部分电动车无法满足长途行驶的需求，在跨城通勤或跨省通勤时，纯电动车续航里程短，这个问题，暴露无疑。简单点说，就是纯电车不持久。

二、充电过程繁琐
存在不稳定因素

咱们先不说充电速度以及耗时这个问题，单单充电过程中的各类遭遇，就让我们十分头疼。比如充电桩损坏、充电桩吞卡、充电桩吞线、充电桩车位被占、已充电的车辆占位、充电过程被恶意拔枪等等问题，都会让我们十分苦恼。所以，纯电动车能源补给这条线，我们还有很长一段路要走。

虽然目前推出了3分钟换电服务，但是距离换电站普及，还有很长的一段路要走，其中的两大难关，就让各大汽车厂商头疼欲裂。

1、电池型号各不相同
不能通用

由于市面上电动车品牌较多，如BYD、北汽新能源、江淮新能源等，电池车型各不相同，相互之间肯定不能通用。但从发展需求看，未来不仅仅出租车，很多私家车也有快速换电需求，要想使所有新能源车辆都享受快速换电服务，就需要统一电池标准和充电标准等问题。

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2、储备大量电池
成本高昂

假设一个换电站每天服务150辆电动车，那至少需要储备150组电池，而且不同品牌的车型电池不相同，因此储备的电池组也要有所差别，如真的按照这样的需求，那建设成本将是一笔非常庞大的投资。

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三、二手车保值率低

尤其是出了质保期的电动车，很少会有人购买。先不说事故、或者故障率，单单电池的问题，就成为了纯电动车的致命因素。因为一旦买回家，电池出现问题，还需要自己自费更换，所以，很大一部分人在购买二手车的时候，会将二手电动车抛出选择范围。

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四、电池衰减
质保期外更换成本过高

电池也是有使用寿命的，随着我们日常使用2-6年之后，电池就会出现寿命枯竭的迹象，假如车辆还在质保，那就比较好解决，厂家就给免费更换了。假如车辆出了质保，这个时候我们的问题就来了，是换还是不换，不换的话车就无法使用，更换电池的话，费用太高。

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综上所述：电动车代替传统燃油车是一条任重而道远的事情，最起码以目前的技术来讲，这项战略目标很难实现，我们只能一步一步去做，先从城市公用代步工具“公交车”做起，换车及安装充电站同步进行。目前，国内已有城市100%公交电动化。公交车更换完我们再进军出租车，出租车更换完再进军私家车。步步为营，小心翼翼，纯电动车替代传统燃油车这

⑨ 节能汽车和新能源汽车有什么差别

新能源车是指符合工业和信息化部《节能与新能源汽车示范推广应用工程内推荐车型目容录》所列的纯电动、插电式混合动力或者燃料电池小客车。节能车是指符合工业和信息化部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》所列的节油率超过20%的混合动力小客车。

节能车

节能车，发动机排量在1.6升及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车可称之为节能车，此车目的是为了节能减排，迎合当下成为沸点的全球变暖话题。

新能源汽车

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。

⑩ 新混动的75是节能车还是新能源车

国务院办公厅发布的来《节能与源新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》（以下简称“规划”）中有所明确：混合动力汽车属于节能汽车，而不算新能源汽车。
“节能与新能源汽车规划”将两类汽车的发展分为产业培育期和产业成熟期，明确目前新能源车的产业化和市场化仍受到制约，而节能汽车更易于大规模商业化应用。
“规划”对新能源汽车与节能汽车进行了严格区分。混合动力汽车被划归节能汽车。
根据“规划”，新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车。主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。
节能汽车是指以内燃机为主要动力系统，综合工况燃料消耗量优于下一阶段目标值的汽车。
“规划”中所说的“下一阶段目标值”即指到2015年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。