2018北京新能源指标能买什么车

⑴ 2018年北京摇号指标减少5万个，新能源车指标6万个不变是为什么

之所以普通小客车指标减少，但新能源小客车的指标不变，这就是明摆着鼓励大家购买新能源汽车。

日前，根据北京市交通委信息：年增量从15万辆减少至10万辆：2015年、2016年和2017年这三年，北京每年新增小客车指标总数均为15万。其中新能源指标从2015年的3万个增加至2016年、2017年的6万个。最新的2018年小客车指标的年度配额为10万个，其中普通指标额度4万个，新能源指标额度6万个。

总之，北京市之所以新能源指标摇号，保持6万个不变，主要还是因为从环保的角度考虑，至于新能源车能耗转化高低，那不是北京市环保部门关心的事。

⑵ 2018年3月22日申请北京新能源小客车什么时间能排到

2018年1月1日申请的北京新能源汽车指标,大约在3年以后能申请到指标,因为现在大约有18万人在排队。

⑶ 2018年北京有什么推荐的新能源车

大城市最操心的就是上牌问题，新能源汽车有自己独特的政策优势，直接考虑新能源汽车我看是比较合适的。实不相瞒，我现在开的这台车就是电动车。我用车主要是代步通勤，不苛求超大的空间，也不去对比是否有汉兰达一样的越野脱困能力，有扎实的技术和稳定的性能，再外加一点良好的经济性我就很满足了。我买的比亚迪元EV，一款小型SUV。

选择这款车的直观原因我依然是免不了俗，它的外形太漂亮了让我毫无抵挡之功。艾格不愧为大师，DragonFace的独特设计赋予了比亚迪车型新的形象，在自主品牌里掀起了不小波澜。大嘴式中网非常有视觉冲击力，整个车头渲染出的是“中国龙”的形象，切中了许多国人的欣赏水平。此外在一些细节的地方也有亮点，比如双色车身，动感的轮圈，悬浮式车顶，为元EV这款小型SUV增添了竞争力。

配置是免不了要说的话题，我最喜欢的就是元EV的车载4G/WIFI、Carpad智联系统，还有云服务。简单的说说吧。在现在这个互联网时代，汽车越来越智能，车载4G让无聊的旅途变得有趣起来。偶尔下载一些音乐和游戏应用，就不会感觉那么枯燥。Carpad智联系统是一个开放式的安卓系统，强大就强大在开放性，和同级别里还在用的封闭式系统更有科技感。云服务的体验感不错，远程启动车辆，定位寻车，开启空调，关闭车窗、对车辆远程监控都能实现，一款APP在手说走就走。

最后再说一点对动力的体验。电动车的动力向来不弱，对它的误解来自于电动车还在早期发展时候的不足。不过现在随着三电技术日渐成熟，电动车的动力不再被诟病。就拿元EV来说，160千瓦的功率，310牛米最大扭矩，去上网查一下吧，同比绝对是1.5T以上的动力表现。而且元EV顺畅的变速体验，是很多汽油车根本无法提供的优势。

说了一大堆，就看楼主自己的想法了，不着急，总有一款车适合你！

⑷ 我2018年2月17日改成北京新能源汽车指标，排14万2千多号，北京2020年个人指标，能摇上吗

我是2017年12月27日修改的指标，排在7万多位，2019年5万4千个号我并未排到。如果2020年北京市的新能源指版标政策不变权的话，还是5万4千个号。咱们两个指标差7万，2020年你肯定是排不到了，运气好21年，运气不好22年。

⑸ 北京普通车辆指标可购置新能源车吗

近日，北京市科委、经信委、财政局、城管委、交通委联合发布《北京市推广版应用新能源汽车管理办法》。办权法明确，北京市实施新能源小客车指标管理政策，并通过轮候方式配置，单位或者个人应按照本市新能源小客车指标管理相关规定申请取得和使用。持有普通小客车指标的单位或者个人可购置、登记新能源小客车。

办法同时指出，北京市各级党政机关、事业单位、国有企业应当带头使用新能源汽车，按照规定逐步扩大新能源汽车配备比例，通过完善充电设施等措施，为本单位职工购买使用新能源汽车提供便利，发挥对社会的示范引领作用。办法自2018年1月1日起执行，有效期至2020年12月31日。办法发布后，《北京市推广应用新能源商用车管理办法》(京科发〔2017〕123号)同时废止。

⑹ 北京新能源每年什么时候放号一年多少指标

北京新能源每年2月26日放号，2020年2月26日北京新能源放号，指标共计5.42万个。2月26日，北京市正式公布2020年新能源指标,共计5.42万个，不但拿到指标的心如雀喜，而且各大车企也纷纷摩拳擦掌推出了各种助销活动，新能源汽车市场鱼龙混杂，如何选购一台合适的车辆,依然是消费者最关心的话题。

北京新能源放号是根据北京市交通委员会公布的申请数据为依据，申请数据显示北京市新能源汽车指标将在2018年第一期全部用完。假如2019年和2020年依旧每年发放6万个指标的话，现在排队申请新能源指标的市民则排到了2021年，可见新能源汽车已经成为越来越多北京用户的购车选择。

(6)2018北京新能源指标能买什么车扩展阅读：

2018年4月8日24:00，小客车配置指标累计收到个人普通小客车配置指标申请和确认延期的共2801318个，和2月份数据基本持平；累计收到个人新能源小客车配置指标申请和确认延期的共234650个，相较2月份增多2.4万余个。

此外，有50975家企事业等单位申请普通小客车配置指标83346个；有6213家企事业等单位申请新能源小客车配置指标8946个

2018年北京小客车指标年度配额为10万个，其中普通指标额度4万个，新能源指标额度6万个。按照规定，通过资格审核的个人示范应用新能源小客车指标申请，按申请时间先后顺序直接配置指标。

当年指标额度用尽后，申请人轮候排序，因此2018年新能源小客车个人和单位指标首期已全部用尽。如果按照目前排队规则及指标配置数量计算，新能源个人指标或将排到2023年。

⑺ 普通车辆指标可以购置新能源车吗

近日，北京市科委、经信委、财政局、城管委、交通委联合发布《北京市推广应用新能源内汽车管理办容法》。办法明确，北京市实施新能源小客车指标管理政策，并通过轮候方式配置，单位或者个人应按照本市新能源小客车指标管理相关规定申请取得和使用。持有普通小客车指标的单位或者个人可购置、登记新能源小客车。

办法同时指出，北京市各级党政机关、事业单位、国有企业应当带头使用新能源汽车，按照规定逐步扩大新能源汽车配备比例，通过完善充电设施等措施，为本单位职工购买使用新能源汽车提供便利，发挥对社会的示范引领作用。