轴承加多少油脂

『壹』 润滑脂用什么方法怎么才能变稀，一个轴承大概要放多少克再足够

润滑脂中加入润滑油就可以调稀，一个轴承大概要放到占轴承密封盖内%的润滑脂就足够了。

润滑脂：
润滑脂是稠厚的油脂状半固体。用于机械的摩擦部分，起润滑和密封作用。也用于金属表面，起填充空隙和防锈作用。主要由矿物油（或合成润滑油）和稠化剂调制而成。
根据稠化剂可分为皂基脂和非皂基脂两类。皂基脂的稠化剂常用锂、钠、钙、铝、锌等金属皂，也用钾、钡、铅、锰等金属皂。非皂基脂的稠化剂用石墨、炭黑、石棉还有合成的（如聚脲基、膨润土），根据用途可分为通用润滑脂和专用润滑脂两种，前者用于一般机械零件，后者用于拖拉机、铁道机车、船舶机械、石油钻井机械、阀门等。主要质量指标是滴点、针入度、灰分和水分等。用来评价润滑脂胶体稳定性的指标为分油试验、滚动轴承性能试验等。滚筒试验是测试滚压作用下稠度变化的试验方法。流动性试验是评价在低温下润滑脂可泵送性的试验方法。抗水淋性试验是评价润滑脂对水淋洗出的抵抗能力的试验方法。胶体安定性是润滑脂在贮存和使用中保持胶体稳定，液体矿油不从脂中析出的性能。机械安定性是表示润滑脂在机械工作条件下抵抗稠度变化的性能。
滚珠轴承扭矩试验是评价润滑脂低温性能的一种试验方法。润滑脂是将稠化剂分散于液体润滑剂中所组成的一种稳定的固体或半固体产品，其中可以加入旨在改善润滑脂某种特性的添加剂及填料。润滑脂在常温下可附着于垂直表面不流失，并能在敞开或密封不良的摩擦部位工作，具有其它润滑剂所不可替代的持点。一般而言，相同皂基的润滑脂相容性较好。有机粘土基与其他基不相容。因此，在汽车和工程机械上的许多部位都使用润滑脂作为润滑材料。

『贰』 求助:轴承加油脂量计算

轴承加油脂量计算公式：
按轴承外径和宽度估算填充量的公式： Q=0.005*D*B8.4。

按轴承内径估算填充量的公式 ： Q=0.01*d*B。
轴承第二次加脂量的估计公式 ： Q=0.005*d*B。
高速轴承填充量的估算公式 ： Q=0.001*K*d.*B。
Q -- 润滑脂填充量，cm3。 K-- 轴承尺寸系数。
d -- 轴承内径，mm。 D -- 轴承外径，mm。
d.-- 轴承平均直径，d.=0.5(D+d)，mm。 B -- 轴承宽度，mm。
轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数（friction coefficient），并保证其回转精度（accuracy）。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成，严格的说是由外圈、内圈、滚动体、保持架、密封、润滑油 六大件组成。主要具备外圈、内圈、滚动体就可定意为滚动轴承。按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。

『叁』 电机轴承加什么油

对于一些功率较小的电机：功率小于20～30KW，其在出厂之前已经由厂家在电机轴承里加满了润滑脂，主要是一些黏度比较高的如黄油等，所以在以后的使用过程中使用者不需要再加注润滑脂。这样的做法主要是依据设计人员在设计的时候已经计算好轴承的使用寿命大于其他部件的使用寿命，因此不需要再对其进行加油润滑。所以在这里我们关注的主要对象是一些大功率的电机和一些在条件恶劣下工作的电机。

使用不同的轴承其润滑方法也不相同。实际生产中大功率高速重载的滑动轴承较多的采用油泵输油循环润滑，主要分为液体摩擦式润滑和非液体接触式润滑，而液体摩擦式润滑对滑动轴承的精度要求非常高，并且要在一定的条件下才能达到这种效果，尽管其摩擦阻力系数只有0.001～0.003，但是它的价格非常昂贵，所以在大多数的情况下都采用的是非液体接触润滑，起摩擦系数在0.1～0.3之间。

注意事项：
1、电机加油有注油孔的用油嘴直接加;没有的就要打开端盖加。
2、要根据电机轴承大小(以有加油孔为例),可以估计(大概,不需要太精确),一般要看到老化的(发黑)油脂出来,颜色变淡色(油脂色)就行了。电机加润滑脂要在电机运行加,这样更容易把坏的油脂(和杂质)甩出来,并且加的均匀!
3、拆开加油(有密封圈的)一般2/3左右，现在电机轴承保养已经有很多免维护型的轴承(主要根据轴承的价值和保养时间.人工对比)了，电机有价值一般都配注油孔的!不配的一般电机功率.体积不大---只要保护功能到位(热保护)都是几年换一次轴承!---当然电机厂家很重要(正规的4--5年),次的1年左右(刚过售后期)质量不行,加什么油都没用!

『肆』 理论上轴承应加多少油，是三分之二还是四分子三

油脂封入量的条件很多，轴承用途，使用环境，使用温度，使用频率，等等

『伍』 电动机轴承给油脂标准

电动机运转属于高速运转，所以最好加锂基高速润滑脂，色为棕褐色，轴承及轴承盖上都要加，但不能加满，否则相反运转时要发热！！

『陆』 车轮轴承加什么油脂好

轿车一般选用弗克油脂的ZB026C，货车选用GB212
轮毂轴承对润滑脂九大性能要求:
1、机械安定性在轮毂轴承内的润滑脂要受到轴承运转产生的机械剪切。机械安定性差的润滑脂在长期剪切作用下会软化，容易流失，造成轴承润滑失效。但剪切敏感的润滑脂对于减小微动磨损有利。
2、氧化安定性轮毂轴承润滑脂在贮存和使用中应有好的抗氧化能力。否则会生成腐蚀性产物、胶质，引起脂结构破坏，油皂分离，润滑失效。
高温会加速氧化，缩短脂的使用寿命。
3、抗水性汽车难免在雨水中行驶，润滑脂遇水后不变质、不流失就变得十分重要。对于那些拖曳游船进入湖中的汽车就更重要了。过去，钠基脂因耐热性和黏附性能优于钙基脂而用作轮毂轴承润滑脂，但钠基脂的最大弱点便是抗水性很差。锂基指的抗水性和耐热性都比钠基脂好，因而得到广泛应用。
4、防锈性轴承在封存期和使用期都有遇潮气或其他腐蚀性介质而生锈的问题。在雪地行驶的汽车还会遇到氯化钠、氯化镁、氯化钙等融雪剂的影响。具有良好防锈性能的轮毂轴承润滑脂可以起到保护轴承免于生锈的作用。
5、黏附性良好的黏附性可以减小轴承转动离心力甩脂的副作用，有利于在轴承表面保存润滑油膜，有利于轮毂轴承的润滑。
6、相容性轮毂轴承润滑脂与作为油封的橡胶材料相容，即不致收缩，不造成过度膨胀以及其他性能的下降。橡胶密封材料是防止外界污物进入轴承的重要屏障。使用橡胶相容性不好的润滑脂无异于“自毁长城”。轮毂轴承润滑脂之间的相容性有利于互换，这对军车尤其重要。
7、抗微动磨损轮毂轴承在非工作状态下受到外部振源的影响，滚动体与套圈接触处受到冲击或做小幅相对摆动，引起表面能态变化，容易生成氧化铁类的粉红色粉末。这种氧化腐蚀（也称摩擦腐蚀）产生的凹坑与测定布氏硬度的压痕相似，故又称为假布氏压痕现象。汽车在火车或货车上长途运输时，这种小幅振动不可避免，轮毂轴承的微动磨损必然发生。轴承轴向间隙愈大，微动磨损愈多。
其后果是轴承寿命大大降低，噪声性能恶化。不幸的是，单元化的轮毂轴承的轴向间隙比传统轮毂轴承的要大。因为前者的轴向间隙在制造时就已确定，不像后者可通过调整衬垫厚度和上紧螺母使轴承间隙减小。因此，轮毂轴承的微动磨损问题愈来愈受到人们的关注。由于改进轮毂轴承的设计对降低微动磨损意义不大，所以很希望润滑脂在防止微动磨损方面发挥尽量大的作用。研究表明，虽然润滑脂在小位移幅值振动时抗微动磨损作用甚微，但当微动幅度达到一个临界值时，润滑脂开始起到润滑减摩作用，从而减轻微动磨损的危害。润滑脂的抗微动磨损能力与其组成密切相关。以聚脲为稠化剂的润滑脂具有很好的抗微动磨损性能。
8、低温汽车启动时，轮毂轴承的温度跟气温相近。在我国北方严寒地区使用的轮毂轴承润滑脂应有很好的低温启动力矩与转动力矩以及低温泵送性。普通润滑脂低温性差，宜用低倾点基础油制的寒区多效润滑脂。
9、长寿命延长车辆的润滑周期是人们一直追求的目标，前轮驱动汽车增加了注脂难度，更希望延长脂的使用寿命，但这有赖于轴承和润滑脂质量的提高。在国外，早期的汽车轮毂要每天加脂或每80km加脂；20世纪30年代延至8000～16000km；60年代延至9600～48000km；1980年变为24000～48000km。前轮驱动密封型和组合型的轮毂轴承则要求一次装脂，终身润滑。
润滑脂的使用寿命取决于脂的组成和工作条件。一般而言，合成润滑脂的寿命长于普通皂基脂。脲基脂的轴承寿命是其他类型润滑脂的数倍到数十倍。

『柒』 润滑油轴承润滑脂加多少合适

我们知道润滑脂复具有很好的黏附制性、耐磨性、耐温性、防锈性和润滑性，能够提高高温抗氧化性，延缓老化，能溶解积碳，防止金属磨屑和油污的结聚，提高机械的耐磨、耐压和耐腐蚀性。明白了润滑脂在轴承中的运动过程之后，自然就会得出一个结论：轴承中的润滑脂不宜过多。润滑脂多了不但浪费，而且是有害的。轴承的转速愈高，危害性愈大。润滑脂填充量愈多，磨擦转矩愈大。同样的填充量，密封式轴承的磨擦转矩大于开放式轴承。润滑脂填充量相当于轴承内部空间容积的60％以后，磨擦转矩不再明显增大。这是由于开放式轴承中的润滑脂大部分已被挤出，而且密封式轴承中的润滑脂也已经漏失的缘故。随着润滑脂填充量的增加，轴承温升直线提高，同样的填充量，密封式轴承的温升又高于开放式轴承。一般认为，密封式滚动轴承的润滑脂填充量，最多不得超过内部空间的50％左右。Shawki和Mokhtar的试验表明，滚珠轴承以20％至30％最为适宜。当然为了确定最适宜的润滑脂填充量，有时还要考虑其他因素。例如，对于某些在充满灰尘或非常潮湿甚至接触蒸汽的环境中工作的开放式轴承来说，也可以多填充一些润滑脂，以便有一个更好的密封状态，使轴承免受灰尘或潮湿的侵袭。

『捌』 轴承内润滑脂加多少

给你摘一段我们上气的设备润滑手册
轴承润滑脂保养充填数量如下回所示：
1、2极三相电动答机2800-2900转，充填总容积的40%-50%；
2、4极油泵电机1400-1490转，充填数量为总容积的70% 左右；
3、6极异步电动机1000转以下的，充填80-90%，但是绝对不能加满。
根据设备工况选择适合的润滑脂，具体型号如下：
（1）高转速的轴承，选用全合成高速轴承脂；
（2）高温轴承，选用全合成高温电机轴承脂，全合成高温高速轴承脂；
（3）重负荷轴承，选用全合成高温重载轴承脂；
（4）中小轴承或者降低噪音，选用全合成降噪轴承脂；
（5）水淋环境，选用全合成耐水轴承脂；
上气车间里的设备一般会用克虏伯kluber、上海虎头HOTOLUBE、博士BOSH等牌子，比较耐用。

『玖』 润滑脂注脂量多少对轴承的影响

轴承中的润滑脂不宜过多。密封式滚动轴承的润滑脂填充量，最多不得超过内部空间的版50％左右。另外要权根据轴承转速、运转温度、是否降噪、耐水淋和负荷等工况选择适合的润滑脂：
A\高转速的轴承，选用全合成高速轴承脂；
B\高温轴承，选用全合成高温电机轴承脂，全合成高温高速轴承脂；
C\重负荷轴承，选用全合成高温重载轴承脂；
D\中小轴承或者降低噪音，选用全合成降噪轴承脂；
E\水淋环境，选用全合成耐水轴承脂；
轴承润滑脂较好的厂家包括：克虏伯、上海虎头HOTOLUBE、KEYJET。