四点接触球轴承用于什么地方

Ⅰ 四点接触球轴承的特点

四点接触球来轴承的特点
四点接触球自轴承是可分离型结构，单个轴承可代替正面组合或背面组合的角接触球轴承。
可以承受径向负荷、双向轴向负荷，能限制两个方向的轴向位移，但比现规格的双列角接触球球轴承占用的轴向空间少。
四点接触球轴承与其它球轴承相比，当径向游隙相同时，轴向游隙较小，极限转速较高。
四点接触球轴承适用于承受纯轴向负荷或以轴向负荷为主的轴向、径向联合负荷。由于是双半内圈(或外圈)，装球数量增多，具有较大的承载能力。
在正常工作状况下，该类轴承承受任何方向的轴向负荷时，都能形成一个接触角， 钢球与内、外滚道各接触于一点，避免接触区发生大的滑动摩擦。因此，轴承不宜承 受以径向力为主和负荷。

Ⅱ 关于四点接触球轴承有2个问题请教 1 四点接触球轴承的内外圈是不是都有定位槽

区别就在滚道和球的接触点数量，深沟球是内外圈各一点共两点
四点接触球是四点，内外圈各两点共四点。
结构上的不同引起楼上说的应用上的不同。
曲率和粗糙度都是要根据客户技术要求设计的。

四点接触轴承的概念理解：
当轴承同时承受径向负荷和轴向负荷时，滚动体（钢球）和外套圈接触的受力点与滚动体（钢球）和内套圈接触的受力点的连线，和轴承的径向垂直线呈一定的夹角，此类轴承称之为角接触球轴承。
可以承受径向负荷和轴向一个方向负荷的轴承称之为单列向心角接触球轴承（滚动体为钢球）。此种轴承滚动体（钢球）只有上下两个受力点。
四点角接触球轴承可以承受径向负荷和双向轴向负荷，当轴承承受不同方向的轴向负荷时，作用在滚动体上的受力点也不同。也就是说当承受一个方向的轴向负荷时，有上下两个受力点，当承受另一个方向的轴向负荷时，有不同于先前两个受力点的两个受力点。
在同一个滚动体上受力不同，就有不同的受力点。通俗一点说就是，这些受力点加起来有四个，所以就叫做四点角接触球轴承。
单列角接触球轴承的缺陷就是，只能承受一个方向的轴向负荷。为了弥补缺陷，能够成受双向轴向负荷，就需要至少两套单列角接触球轴承，背靠背或面对面组合在一起，或者使用双列角接触球轴承，才能达到能够承受双向轴向负荷的效果。但是这样就又有了一个问题，就是两个轴承并在一起或双列轴承，就需要更大的设计空间，所以出现了四点角接触轴承，又节省空间，又能解决双向轴向载荷问题。
（最后一段实属个人理解，暂时无事实根据，采用需谨慎。其实各种角接触轴承各有各的实际用途，是不可一概而论的。）
四点接触轴承的特点：
可以承受径向负荷、双向轴向负荷，能限制两个方向的轴向位移，但比现规格的双列角接触球球轴承占用的轴向空间少。
单个轴承可代替正面组合或背面组合的角接触球轴承。
由于是双半内圈(或外圈)，装球数量增多，具有较大的承载能力。
四点接触球轴承适用于承受纯轴向负荷或以轴向负荷为主的轴向、径向联合负荷。
该种轴承与其它球轴承相比，当径向游隙相同时，轴向游隙较小，极限转速较高。
在正常工作状况下，该类轴承承受任何方向的轴向负荷时，都能形成一个接触角， 钢球与内、外滚道各接触于一点，避免接触区发生大的滑动摩擦。因此，轴承不宜承 受以径向力为主和负荷。

Ⅲ 四点接触式转盘轴承可使用在哪些领域

你好，我是凯美瑞KMR轴承。
1.风力发电机
偏航轴承安装在塔架与座舱的连接部，变桨轴承安装在每个叶片的根部与轮毂连接部位。每台风力发电机用一套偏航轴承和三套变桨轴承。偏航、变桨轴承套圈的材料选用42CrMo，热处理采用整体调质处理，滚道表面淬火。偏航、变桨轴承的受力情况复杂，而且承受的冲击和振动比较大，因此，要求轴承既能承受冲击，又能承受较大载荷。风力发电机主机寿命要求20年，轴承安装的成本较大，因此要求偏航、变桨轴承寿命也要达到20年。轴承套圈基体硬度为240-280HB，能够承受冲击而不发生塑性变形，同时滚道表面淬火硬度达到55-62HRC，可增加接触疲劳寿命，从而保证轴承长寿命的使用要求。
2.船用起重机
船用起重机一般使用双排异径球，四点接触球，三排滚子内齿结构的转盘轴承，根据承载能力的不同，三排滚子转盘轴承通常用于重型起重机，四点接触球转盘和双排异径球转盘轴承用于轻型起重机。
由于起重机在-20°C—+45°C的环境下工作，该类轴承对材料的机械性能要求较高。
3.海洋平台起重机
根据承载能力要求的不同，海洋平台起重机通常使用四点接触球转盘及三排滚子内齿转盘轴承。
应用在海洋平台起重机上的转盘轴承有特殊的材料要求，材料的机械性能要能保证极限负荷下的安全系数，锻件取样夏比冲击实验能达到平均值42J@-20°C或27J@-40°C。轴承成品要进行船级社认证。
4.港口移动式起重机
港口起重机通常使用内齿或外齿的直径4米的三排滚子转盘轴承，以承受很高的倾覆力矩。
5.堆取料机
堆取料机用的转盘轴承通常采用球柱联合式，三排滚子式以及交叉滚子式，直径大多数超3米。因工作环境恶劣，灰尘大，这类轴承具有承载能力高，寿命长，密封性能好的特点。
6.摩天轮
用于摩天轮上的四点接触球转盘轴承，外径大4100mm，厚度85mm
7.卸船机
卸船机用的转盘轴承通常采用外齿三排滚子结构，直径约4米。
8.塔吊
塔机用的转盘轴承通常采用小尺寸四点接触球转盘轴承或双排球转盘，直径不超过2米。
9雷达天线
短波天线一般用三排滚子结构的转盘轴承，旋转速度慢。
10.盾构机
盾构机用转盘轴承直径从2.5米到6米不等，有的直径更大，这类轴承在非常恶劣的条件下工作，轴承承载负荷大，抗腐蚀性强，寿命短。
11.钢包回转台
钢包回转台用转盘轴承通常采用三排滚子结构，因在带有粉尘和高温条件下的恶劣条件下工作，对保持器，润滑脂和密封条有很高的要求。
12.工程机械
工程机械用的转盘轴承通常采用小尺寸四点接触球转盘轴承，直径不超过2米。

Ⅳ 四点接触球轴承的功能

当只有纯轴向载荷作用时，钢球和套圈就成了两点接触，可承受双向的轴向载版荷。权四点接触球轴承还可以承受力矩载荷，兼有了单列角接触球轴承和双列角接触球轴承的功能。四点接触球轴承只有形成两点接触时才能保证正常的工作。所以一般适用于那些纯轴向载荷或轴向载荷大的合成载荷下呈两点接触的场合，四点接触球轴承极限转速高，也适合于那些高速运转的场合。

Ⅳ 四点接触球轴承的介绍

四点接触球轴承是一种分离型轴承，也可以说是一套轴承可承受双向轴向载荷的角接触球轴承。其内、外圈滚道是桃型的截面，当无载荷或是纯径向载荷作用时，钢球和套圈呈现为四点接触，这也是这个名称的由来。

Ⅵ 四点角接触球轴承 是深沟球轴承吗

1、角接触轴承与四点角接触球轴承的区别
可以承受径向负荷和轴向一个方向负荷的轴版承称之为单列向心权角接触球轴承。此轴承的钢球只有上下两个受力点，缺陷是只能承受一个方向的轴向负荷。为了弥补缺陷，就需要至少两套单列角接触球轴承，或者使用双列角接触球轴承，才能达到能够承受双向轴向负荷的效果，但是这就需要更大的设计空间。
四点角接触球轴承可以承受径向负荷和双向轴向负荷：当承受一个方向的轴向负荷时，有上下两个受力点，当承受另一个方向的轴向负荷时，有不同于先前两个受力点的两个受力点。通俗一点说就是，这些受力点加起来有四个，所以就叫做四点角接触球轴承。，又节省空间，又能解决双向轴向载荷问题。
2、深沟球轴承使用的最普遍的轴承只能承受径向的负载（或微量轴向负荷）。
所以四点角接触球轴承与深沟球轴承是两类不同的轴承。

Ⅶ 四点接触球轴承什么工况下选用

四点接触球转盘轴承结构紧凑，重量轻，钢球与圆弧滚道四点接触，能同时承受轴向力，径向力和倾覆力矩，具有较强的动载荷能力。

Ⅷ 什么样的轴承叫做四点接触球轴承

当轴承同时承受径向负荷和轴向负荷时，滚动体（钢球）和外套圈接触的受力点与滚动体（钢球）和内套圈接触的受力点的连线，和轴承的径向垂直线呈一定的夹角，此类轴承称之为角接触球轴承。
可以承受径向负荷和轴向一个方向负荷的轴承称之为单列向心角接触球轴承（滚动体为钢球）。此种轴承滚动体（钢球）只有上下两个受力点。
四点角接触球轴承可以承受径向负荷和双向轴向负荷，当轴承承受不同方向的轴向负荷时，作用在滚动体上的受力点也不同。也就是说当承受一个方向的轴向负荷时，有上下两个受力点，当承受另一个方向的轴向负荷时，有不同于先前两个受力点的两个受力点。
在同一个滚动体上受力不同，就有不同的受力点。通俗一点说就是，这些受力点加起来有四个，所以就叫做四点角接触球轴承。
单列角接触球轴承的缺陷就是，只能承受一个方向的轴向负荷。为了弥补缺陷，能够成受双向轴向负荷，就需要至少两套单列角接触球轴承，背靠背或面对面组合在一起，或者使用双列角接触球轴承，才能达到能够承受双向轴向负荷的效果。但是这样就又有了一个问题，就是两个轴承并在一起或双列轴承，就需要更大的设计空间，所以出现了四点角接触轴承，又节省空间，又能解决双向轴向载荷问题。
（最后一段实属个人理解，暂时无事实根据，采用需谨慎。其实各种角接触轴承各有各的实际用途，是不可一概而论的。）

Ⅸ 四点接触球轴承

可分离型结构
可以承受径向负荷、双向轴向负荷，能限制两个方向的轴向位移专，但比现规格的属双列角接触球球轴承占用的轴向空间少。
单个轴承可代替正面组合或背面组合的角接触球轴承。
由于是双半内圈(或外圈)，装球数量增多，具有较大的承载能力。
四点接触球轴承适用于承受纯轴向负荷或以轴向负荷为主的轴向、径向联合负荷。
该种轴承与其它球轴承相比，当径向游隙相同时，轴向游隙较小，极限转速较高。
在正常工作状况下，该类轴承承受任何方向的轴向负荷时，都能形成一个接触角， 钢球与内、外滚道各接触于一点，避免接触区发生大的滑动摩擦。因此，轴承不宜承 受以径向力为主和负荷。

应该是没有吧

Ⅹ 从承载、受力、用途方面分析，深沟球轴承和四点接触球轴承的区别

深沟球轴承是最具代表性的滚动轴承，用途广泛。适用于高转速甚至极高转速的运行，而且非常耐用，无需经常维护。该类轴承摩擦系数小，极限转速高， 结构简单，制造成本低，易达到较高制造精度。 尺寸范围与形式变化多样，应用在精密仪表、低噪音电机、汽车、摩托车及一般机械等行业，是机械工业中使用最为广泛的一类轴承。主要承受径向负荷，也可承受一定量的轴向负荷。
选取较大的径向游隙时轴向承载能力增加，承受纯径向力时接触角为零。有轴向力作用时，接触角大于零。一般采用冲压浪形保持架，车制实体保持架，有时也采用尼龙架。
深沟球轴承装在轴上后，在轴承的轴向游隙范围内，可限制轴或外壳两个方向的轴向位移，因此可在双向作轴向定位。此外，该类轴承还具有一定的调心能力，当相对于外壳孔倾斜2′～10′时，仍能正常工作，但对轴承寿命有一定影响。深沟球轴承保持架多为钢板冲压浪形保持架，大型轴承多采用车制金属实体保持架。
深沟球轴承是最常用的滚动轴承。它的结构简单，使用方便。主要用来承受径向载荷，但当增大轴承径向游隙时，具有一定的角接触球轴承的性能，可以承受径、轴向联合载荷。在转速较高又不宜采用推力球轴承时，也可用来承受纯轴向载荷。与深沟球轴承规格尺寸相同的其它类型轴承比较，此类轴承摩擦系数小，极限转速高。但不耐冲击，不适宜承受重载荷

四点接触球轴承是可分离型结构，单个轴承可代替正面组合或背面组合的角接触球轴承。

可以承受径向负荷、双向轴向负荷，能限制两个方向的轴向位移，但比现规格的双列角接触球球轴承占用的轴向空间少。

四点接触球轴承与其它球轴承相比，当径向游隙相同时，轴向游隙较小，极限转速较高。

四点接触球轴承适用于承受纯轴向负荷或以轴向负荷为主的轴向、径向联合负荷。由于是双半内圈(或外圈)，装球数量增多，具有较大的承载能力。

在正常工作状况下，该类轴承承受任何方向的轴向负荷时，都能形成一个接触角， 钢球与内、外滚道各接触于一点，避免接触区发生大的滑动摩擦。因此，轴承不宜承 受以径向力为主和负荷。