7208BTVPU0钢是什么轴承
『壹』 轴承钢是什么材质的钢材
轴承钢又称高碳铬钢,含碳量Wc为1%左右,含铬量Wcr为0.5%-1.65%。轴承钢又分为高碳铬轴承钢、无铬轴承钢、渗碳轴承钢、不锈轴承钢、中高温轴承钢及防磁轴承钢六大类。
高碳铬轴承钢GCr15是世界上生产量最大的轴承钢,含碳Wc为1%左右,含铬量Wcr为1.5%左右,从1901年诞生至今100多年来,主要成分基本没有改变,随着科学技术的进步,研究工作任在继续,产品质量不断提高,占世界轴承钢生产总量的80%以上。以至于轴承钢如果没有特殊的说明,那就是指GCr15。
轴承钢是用来制造滚珠、滚柱和轴承套圈的钢。轴承钢有高而均匀的硬度和耐磨性,以及高的弹性极限。对轴承钢的化学成分的均匀性、非金属夹杂物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分严格,是所有钢铁生产中要求最严格的钢种之一。
(1)7208BTVPU0钢是什么轴承扩展阅读:
GCr15轴承钢是一种合金含量较少、具有良好性能、应用最广泛的高碳铬轴承钢。经过淬火加回火后具有高而均匀的硬度、良好的耐磨性、高的接触疲劳性能。该钢冷加工塑性中等,切削性能一般,焊接性能差,对形成白点敏感性能大,有回火脆性。
GCr15轴承钢,含c0.95-1.05,Mn0.25-0.45,Si0.15-0.35。
综合性能良好.球化退火后有良好的切削加工性能.淬火和回火后硬度高而且均匀,耐磨性能和接触疲劳强度高.热加工性能好.含有较少的合金元素,价格比较便宜。
参考资料:搜狗网络-轴承钢
『贰』 轴承钢是什么啊
轴承的内外套圈、钢球的材料为轴承钢(真空热处理)。
大部分的轴承,使用JIS钢种中的SUJ2,也就是国内的铬钢(GCr15)。SUJ2的化学成分,在世界各国,作为轴承用材料已规格化。比如:与AISL52100(美国)、DIN100Cr6(西德)、BS535A99(英国)等均属同种钢。使用该材料,有效的提高了轴承的扭矩性能、降低噪音,延长寿命。但在潮湿或者高温的环境下,需使用马氏体型不锈钢材料。
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化学成份
滚动轴承钢:GCr15,GB/T18254—2000《高碳铬轴承钢》
统一数字代号 牌号 化学成分,%
B00150 GCr15 C Si Mn Cr
0.95~1.05 0.15~0.35 0.25~0.45 1.4~1.65
注意:
1 轴承钢管用钢的残余铜含量(熔炼分析)应不大于0.20%。
2 氧含量在钢坯或钢材上测定。
3 盘条用钢的硫含量(熔炼分析)应不大于0.020%。
■奥氏体型不锈钢:1Cr18Ni9,GB 1220—92《不锈钢棒》
牌号 化学成分,%
1Cr18Ni9 C Si Mn P S Ni Cr Mo
≤0.15 ≤1.00 ≤2.00 ≤0.035 ≤0.030 8.00~10.00 17.00~19.00 -
■马氏体型不锈钢:9Cr18,GB 3086—82《高碳铬不锈轴承钢》
牌号 化学成分,%
9Cr18 C Si Mn P S Cr Mo
不大于
0.90~1.00 0.8 0.8 0.035 0.03 17.00~19.00 -
■材料特性
材料 内外圈、钢球 轴承钢 不锈钢
保持器 冷轧钢带(SPCC BQB402)、不锈钢板(1Cr18) 聚酰胺(尼龙66)等 不锈钢板、聚酰胺等
防尘盖 冷轧钢带(SPCC BQB402)、不锈钢板(1Cr18) 不锈钢板
密封圈 橡胶(NBR、Viton)+骨架(SPCC BQB402)、PTFE(特富龙) NBR+SPCC BQB402、特富龙等
■特性
使用温度 120℃以下 300℃以下
额定动负载 大 大约为轴承钢的80%
额定静负载 大 大约为轴承钢的80%
摩擦扭矩 低 高
用途 普通用.高精度用 高速用 耐腐蚀、耐高
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呵呵~~借花献佛!!网络这里不能好好的排版!呵呵~
到下面的网站看看把!最初好象是人家轴承精工坊的大作!
『叁』 轴承钢是什么材质
轴承钢是用来制造滚珠、滚柱和轴承套圈的钢。轴承在工作时承受着极大的压力和摩擦力,所以要求轴承钢有高而均匀的硬度和耐磨性,以及高的弹性极限。对轴承钢的化学成分的均匀性、非金属夹杂物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分严格,是所有钢铁生产中要求最严格的钢种之一。
1976年国际标准化组织ISO将一些通用的轴承钢号纳入国际标准,将轴承钢分为:全淬透型轴承钢、表面硬化型轴承钢、不锈轴承钢、高温轴承钢等四类共17个钢号。有的国家增加一个类别为特殊用途的轴承钢或合金。我国已纳入标准的轴承钢分类方法与ISO相似,分别对应为高碳铬轴承钢、渗碳轴承钢、不锈耐蚀轴承钢、高温轴承钢四大类。
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近五十年来我国还在轴承钢钢种及其轴承用材料方面,如无铬轴承钢、中碳轴承钢、特殊用途轴承钢及合金、金属陶瓷等取得了很大的进展。
高碳铬轴承钢GCr15是世界上生产量最大的轴承钢,含碳Wc为1%左右,含铬量Wcr为1.5%左右,从1901年诞生至今100多年来,主要成分基本没有改变,随着科学技术的进步,研究工作任在继续,产品质量不断提高,占世界轴承钢生产总量的80%以上。以至于现在我们所说的轴承钢如果没有特殊的说明,那就是指GCr15。
轴承钢主要用于制造滚动轴承的滚动体和套圈。由于轴承应具备长寿命、高精度、低发热量、高速性、高刚性、低噪音、高耐磨性等特性,因此要求轴承钢应具备:高硬度、均匀硬度、高弹性极限、高接触疲劳强度、必须的韧性、一定的淬透性、在大气的润滑剂中的耐腐蚀性能。
为了达到上述性能要求,对轴承钢的化学成分均匀性、非金属夹杂物含量和类型、碳化物粒度和分布、脱碳等要求严格。轴承钢总体上向高质量、高性能和多品种方向发展。轴承用钢按特性及应用环境划分为:高碳铬轴承钢、渗碳轴承钢、高温轴承钢、不锈轴承钢及专用的特种轴承材料。
为适应高温、高速、高负荷、耐蚀、抗辐射的要求,需要研制一系列具有特殊性能的新型轴承钢。为了降低轴承钢的氧含量,发展了真空冶炼、电渣重熔、电子束重熔等轴承钢的冶炼技术。而大批量轴承钢的冶炼由电弧炉熔炼,发展成各种类型初炼炉加炉外精炼。
目前,采用容量大于60吨初炼炉+LF/VD或RH+连铸+连轧工艺生产轴承钢,以达到高质量、高效率、低能耗之目的。在热处理工艺方面,由车底式炉、罩式炉发展成连续可控气氛退火炉热处理。目前,连续热处理炉型最长为150m,加工生产轴承钢的球化组织稳定和均匀,脱碳层小,消耗能量低。
『肆』 7208ac/2rztap5dbb 是什么轴承
7208是属于角接触球轴承 后面的是代码
· Q:用于圆锥滚子轴承,优化的几何接触和表面处理
· R:1,外圈带凸缘;2,弧形滚轮表面(滚轮轴承)
· RS:轴承一侧带具(或无)钢骨架的丁腈橡胶(NBR)接触式密封
· RS1:轴承一侧带具钢骨架的丁腈橡胶(NBR)接触式密封
· RS1Z:轴承一侧带具钢骨架的丁腈橡胶(NBR)接触式密封,另一侧带冲压钢防尘盖
· RS2:轴承一侧带具钢骨架的氟橡胶(FPM)接触式密封
· RSH:轴承一侧带具钢骨架的丁腈橡胶(NBR)接触式密封
· RSL:轴承一侧带具钢骨架的丁腈橡胶(NBR)低磨擦密封
· RZ:轴承一侧带具钢骨架的丁腈橡胶(NBR)低磨擦密封
· 2RS:轴承两侧带具(或无)钢骨架的丁腈橡胶(NBR)接触式密封
· 2RS1:轴承两侧带具钢骨架的丁腈橡胶(NBR)接触式密封
· 2RS2:轴承两侧带具钢骨架的丁腈橡胶(FPM)接触式密封
· 2RSH:轴承两侧带具钢骨架的丁腈橡胶(NBR)接触式密封
· 2RSL:轴承两侧带具钢骨架的丁腈橡胶(NBR)低磨擦密封
· 2RZ:轴承两侧带具钢骨架的丁腈橡胶(NBR)低磨擦密封
· S0:特殊热处理,轴承套圈在+150°C以下保持尺寸稳定
· S1:特殊热处理,轴承套圈在+200°C以下保持尺寸稳定
· S2:特殊热处理,轴承套圈在+250°C以下保持尺寸稳定
· S3:特殊热处理,轴承套圈在+300°C以下保持尺寸稳定
· S4:特殊热处理,轴承套圈在+350°C以下保持尺寸稳定
· T:机削纤维增强酚醛树脂保持架,滚动体引导
· TB:窗式纤维增强酚醛树脂保持架,内圈引导
· TH:卡型纤维增强酚醛树脂保持架,滚动体引导
· TN:注塑尼龙6,6保持架,滚动体引导
· TNH:注塑聚醚醚酮(PEEK)保持架,滚动体引导
· TNHA:注塑玻璃纤维增强尼龙6,6保持架,外圈引导
· TN9:注塑玻璃纤维增强尼龙6,6保持架,滚动体引导
· U:在U后面加1个数字表示缩窄宽度的公差带,用于圆锥滚子轴承,或其内圈或外圈,例如:U2:宽度公差+0.05/0mm;U4:宽度公差+0.10/0mm
· V:满滚子轴承(无保持架)
· V...:在V后面加上一个字母是用来表示一种与标准轴承有差别的特性,在V后面再加上一个三位或四位数表示其具体的意义。例如:VA:表示某种特定的应用;VB:外形尺寸的差异;VE:外部或内部的差民;VL:涂层;VQ:不同于标准的质量和公差;VS:游隙和预紧;VT:润滑;VU:各种其它特性
VA201:高温应用轴承(如窑车)
· VA208:高温应用轴承
· VA228:高温应用轴承
· VA301:铁路牵引电机用轴承
· VA305:VA301+特别的检验工序
· VA3091:VA301+VL0241
· VA350:铁路轴箱用轴承
VA405:振动机械用轴承
· VA406:振动机械用轴承,内孔带聚四氟乙烯(PTFE)涂层
· VA820:符合EN 12080:1998标准的铁路轴箱轴承
· VC025:经过碎屑热处理的轴承部件,用于严重污染的工作环境
· VE240:允许更大轴向位移的CARB轴承
· VE447:轴圈一侧带三个平均分布的螺纹以连接起重装置
· VE552:外圈一侧带三个平均分布的螺纹孔以连接起重装置
· VE553:外圈两侧带三个平均分布的螺纹孔以连接起重装置
· VE632:座圈一侧带三个平均分布的螺纹孔以连接起重装置
· VG114:表面硬化的冲压钢保持架
· VH:满滚子轴承,防止滚子溜出的设计
· VL0241:外圈外表面带氧化铝涂层,绝缘能力高达1000VDC
· VL2071:内圈外表面带氧化铝涂层,绝缘能力高达1000VDC
· VQ015:内圈带凸弧形滚道,能允许较大的对中误差
· VQ424:旋转精度高于C08
· VT143:填充有极压(EP)润滑脂
· W:外圈无润滑槽和润滑孔
· WT:用来说明轴承中使用的宽温润滑脂(工作温度范围-40至+160°C)。与指定的标准润滑脂不同但在此温度范围的其它润滑脂,在WT后面加上一个两位数来表示。与标准不同的填充量,是以WT后面的一个字母或字母与数字的组合来表示,所用的代号与HT的相同。例如:WT或WTF1
· W20:外圈上有三个润滑孔
· W26:内圈上六个润滑孔
· W33:外圈带润滑槽和三个润滑孔
· W33X:外圈带润滑槽和六个润滑孔
· W513:外圈带润滑槽和三个润滑孔及内圈上有六个润滑孔
· W64:注有固态没的轴承
· W77:外圈带润滑槽和三个连塞子的润滑孔
· X:1,外形尺寸改成根据ISO标准;2,圆柱形滚办表面(滚轮轴承)
· Y:冲压黄铜保持架,滚动体引导,随后或有数字表示不同的设计,如Y1
Z:轴承一侧带冲压钢防尘盖
· 2Z:轴承两侧带冲压钢防尘盖
SKF轴承型号材料代码说明
HV——不锈钢轴承部件,无毒性(食品级)滑脂
VA201——轴承带冲压钢保持架,适用高温场合
VA228——轴承带 Coronet 石墨保持架,适用温度 -150 到 +350 °C
VE495——镀锌内外圈和不锈钢甩油环,无毒性(食品级)滑脂
VL065——镀锌内圈孔和侧表面
VT357——轴承充填用锂-复合皂制造的优质矿物油基滑脂
SKF轴承型号密封件说明
标准轴承——轴承两侧为标准 Superagriseal 接触密封件
带方孔和六角孔的轴承——轴承两侧为三唇密封件
2F——轴承两侧为标准接触密封件带附加普通挡油环
2LS8——轴承两侧为钢板增强的合成橡胶接触密封件
2RF——轴承两侧为标准接触密封件带附加橡胶唇挡油环
2RS1——轴承两侧为钢板增强的丁腈橡胶接触密封件
VP076——轴承两侧为冲压钢防尘盖
SKF轴承型号其它特征代码说明
C——圆柱外径
K——锥孔,锥度 1:12
U——轴承无偏心锁定环
W——轴承外圈无润滑孔
W64——固态油轴承
SKF轴承前置代号(前缀)及其含义
GS——推力圆柱滚子,推力滚针轴承座圈。例:GS81107-推力圆柱滚子轴承81107的座圈。
K——推力滚子和保持架的组合件里。例:K81170。
K-——符合AFBMA标准系列英制圆锥滚子轴承带滚子和保持架组件的内圈(内锥体)或外圈(锥环)。例:K-09067——系列为09000的圆锥滚子轴承的内锥体。
L——分离型轴承的单一内圈或外圈。例:LNU207——圆柱滚子轴承NU207的内圈。
SKF轴承后置代号(后缀)及其含义
单列角接触球轴承
ACD——接触角为25度。
B——接触角为40度。
CC——接触角为12度。
调心滚子轴承
CAC,ECAC,CA,ECA——这些设计用于大尺寸的轴承,滚子呈对称型。内圈两侧具有固定挡边,活动中挡圈以内圈引导。保持架为整体黄铜或钢制实体架。CAC及ECAC型轴承滚子和滚道表面经优化加工,有助于滚子引导,并可减少摩擦。ECAC型带有加强滚子,以提高负载能力。
-2F——外球面球轴承两侧带甩尘挡圈。
-2FF——外球面球轴承两侧带组合甩尘挡圈。
G——通用配对单列角接触球轴承。面对面或背靠背排列时,轴承内有一定的安装前预载荷。
GA——面对面,背靠背排列时,轴承内有较轻的预载荷。
GB——面对面,背靠背排列时,轴承内有中等预载荷。
GC——面对面,背靠背排列时,轴承内有较重的预载荷。
K——圆锥孔,锥度1:12。
K30——圆锥孔,锥度1:30。
FAG轴承前置代号(前缀)及其含义
R直接放在轴承基本代号之前,其余前置代号用小圆点与基本代号隔开。
GS—推力圆柱滚子轴承座圈。 例:GS.81112
K–-滚动体与保持架的组合件。例::推力圆柱滚子与保持架的组合件K.81108。
FAG轴承后置代号(后缀)及其含义
F-钢制实体保持架,滚动体引导。
FA-钢制实体保持架,外圈引导。
FAS-钢制实体保持架,外圈引导,带润滑槽。
FB-钢制实体保持架,内圈引导。
FBS-钢制实体保持架,内圈引导,带润滑槽。
FH-钢制实体保持架,经渗碳淬火。
H,H1-渗碳淬火保持架。
P5-公差等级符合国际标准ISO规定的5级。
P4-公差等级符合国际标准ISO规定的4级。
P2-公差等级符合国际标准ISO的2级(不包括圆锥滚子轴承)
NSK轴承前置代号含义
F——凸缘外圈的深沟球轴承(适用于d小于10毫米),例:F605。
HR——高负载圆锥滚子轴承,例:HR30207J。
NSK轴承后置代号含义
A——内部设计与标准不同的轴承。
A——角接触球轴承,接触角为30度。
A5——角接触球轴承,接触角为25度
Z,ZS——一面带钢板防尘盖。
ZZ,ZZS——两面带钢板防尘盖。
D,DU——一面带接触式橡胶密封圈。
C1——向心轴承径向游隙,比C2游隙小。
C2——向心轴承径向游隙,比标准游隙小。
CN(省略)——向心轴承径向标准游隙。
C3——向心轴承径向游隙,比标准游隙大。
C4——向心轴承径向游隙,比C3游隙大。
NTN轴承后缀含义
B——40°接触角; A——25°接触角; C——15°接触角; J——击压钢保持架; LI——机削铜合金保持架; DB——背对背配置; DF——面对面配置; CS——径向游隙大于标准游隙.
TIMKEN轴承后缀含义
AB 外圈 带凸缘外圈,与基本型号不可互换
AC 内圈 不同的内径和圆角外径,不同的内部几何
外圈 与基本型号不同的外径/宽度/或圆角半径
AD 外圈 双外圈,与基本型号不可互换
CR 内/外圈 外滚道有挡边的轴承系列
CX 内圈 尺寸与基本型号不同,不可互换
D 内/外圈 双内圈或双外圈,与基本型号不可互换
INA轴承后缀含义
P- 轴承一面带密封环
PP- 轴承两面带密封环
RS- 轴承一面带密封圈
2RS- 轴承两面带密封圈
P6- 尺寸公差和几何精度要求较高的轴承
P5- 尺寸公差和几何精度要求高的轴承
P4- 尺寸公差和几何精度要求极高的轴承
KOYO轴承前置代号含义
4CRI- 四列圆柱滚子轴承内圈,例:4CRI4560F
4CRO- 四列圆柱滚子轴承外圈,例:4CRO660AF
E- 磁电机球轴承,外径为正公差,例:E10
EN- 磁电机球轴承,外径为负公差,例:EN10
KOYO轴承后缀含义
A- 角接触轴承,接触角30度(不标出),例:7210
B- 角接触轴承,接触角40度,例:7210B
C- 角接触轴承,接触角15度,例:7210C
RSC- 硅橡胶制RS型密封,例:6210RSC
RSD- 聚丙烯橡胶制RS型密封,例:6210RSD
RSE- 单面,挡边引导接触式合成橡胶密封,例:6206RSE
K- 带锥孔轴承,锥度为1:12,例:1210K
K30- 带锥孔轴承,锥度为1:30,例:23026K30
N- 外圈带止动槽轴承,例:6206N
C- 带锁孔的圆锥滚子轴承
NR- 外圈带止动环轴承,例:6210NR
Y- 小于标准倒角尺寸的非标准倒角,例:30206Y
S- 圆锥滚子轴承,非标准倒角(斜倒角)
SG- 内径带螺旋槽的圆锥滚子轴承
CJ CC,CJ J C,CD 带冲压钢保持架的调心轴承
YM M2 M CAM,M 单片式滚子引导的机加工铜保持架
YMB MC MB - 单片式内圈引导的机加工铜保持架
C02 C02 T52BE P53 内圈具有P5级运转精度. W4(SKF不包括W4)
C02 C3 C023 C3.T52BE - 内圈具有P5级运转精度. C3的径向游隙
C02 C4 C024 C4.T52BE - 内圈具有P5级运转精度. C4的径向游隙
C04 C04 T52BN P52 外圈具有P5级运转精度. W4(SKF不包括W4)
C04 C3 C043 C3.T52BN - 外圈具有P5级运转精度. C3的径向游隙
C04 C4 C044 C4.T52BN - 外圈具有P5级运转精度. C4的径向游隙
C08 C08 T52BW C02 P55 具有P5级运转精度(C02和C04)
C08 C3 C083 C3.T52BW - 具有P5级运转精度(C02和C04). C3的径向游隙
C08 C4 C084 C4.T52BW - 具有P5级运转精度 (C02和C04). C4的径向游隙
C6 C6 - - 特殊游隙,无详注
K K K K 锥孔(锥度比为1:12,用于22,23,30,31,31,33,39系列)
K K30 K30 - 锥孔(锥度比为1:30,用于40,41,42系列)
W4 W4 J26A - 在内外圈上标出高点和低点
W6R - - - 滚子表面有特殊表面. 抗润滑不足和磨砺磨损失
W8 - - - 内外圈和滚子表面有Timken? TDCTM 涂层
W20 W20 SY E3 外圈有标准润滑油孔
W22 W22 70085 - 特殊的外圈外径紧公差
W25 W73 - - 外圈有沉头润滑油孔
『伍』 碳钢轴承是什么钢
根据你所需要来选择钢种,最常见的就是GCr15,GCr15SiMn!还有渗碳轴承钢,高温轴回承钢,不锈轴答承钢,军甲钢.....看你在那方面应用了! 具体条件具体分析 你所说的45钢渗碳,你应该学过渗碳的原理吧?920度渗碳,根据套圈的薄厚来确定渗层的深度,和渗碳所需要的时间,保温后遇冷到830--860淬火! 之后在进行回火,就这样 渗碳的好处是表面有高的硬度,心部有足够的韧性 我的解释就这么多 不对的地方还请指教
『陆』 直径8mm的轴,材质为轴承钢,表面处理要求为高频淬火,深度0.8-1.5mm,表面HRC61-63,
直径8mm的细棒,不适合用表面高频淬火的热处理方式,因为在热处理过程中,达到内精确的容表层淬硬厚度不易控制。
个人建议如下:此种情况下用轴承钢属于浪费,因为轴承钢的特点是:不会有特别明显的“表面硬、芯部刃”的性能。用普通的45#钢,采取表面高频淬火的方式,“表面硬、芯部刃”的特性会好得多,而其成本也会下降。
『柒』 7208AW轴承与7028A轴承有什么区别
7208AW:NSK标准代号。
7:类型结构代号。表示轴承的类型结构是角接回触球轴承。
2:外径代号。表示轴承的答外径尺寸是2系列。
08:内径代号。表示轴承的内径尺寸=08×5=40mm
A:接触角代号。表示轴承的接触角是30°,NSK比较特别的接触角。
W:保持架代号。表示轴承的保持架是冲压钢版保持架。
7028A:NSK标准代号。
7:类型结构代号。表示轴承的类型结构是角接触球轴承。
0:外径代号。表示轴承的外径尺寸是0系列。
28:内径代号。表示轴承的内径尺寸=28×5=140mm
A:接触角代号。表示轴承的接触角是30°,当接触角代号后面保持架代号为空白时:轴承的保持架默认是铜合金保持架。
综上所述:相同的是:这两个轴承都是30°接触角的角接触球轴承。
不同的是:尺寸大小不一样,保持架的材质也不一样。
『捌』 7208轴承安装
轴承的安装
轴承安装的好坏与否,将影响到轴承的精度、寿命和性能。因此,请充分研究轴承的安装,即请按照包含如下项目在内的操作标准进行轴承安装。
一、清洗轴承及相关零件
对已经脂润滑的轴承及双侧具油封或防尘盖,密封圈轴承安装前无需清洗。
二、检查相关零件的尺寸及精加工情况
三、安装方法
轴承的安装应根据轴承结构,尺寸大小和轴承部件的配合性质而定,压力应直接加在紧配合得套圈端面上,不得通过滚动体传递压力,轴承安装一般采用如下方法:
a. 压入配合
轴承内圈与轴使紧配合,外圈与轴承座孔是较松配合时,可用压力机将轴承先压装在轴上,然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内,压装时在轴承内圈端面上,垫一软金属材料做的装配套管(铜或软钢),装配套管的内径应比轴颈直径略大,外径直径应比轴承内圈挡边略小,以免压在保持架上。轴承外圈与轴承座孔紧配合,内圈与轴为较松配合时,可将轴承先压入轴承座孔内,这时装配套管的外径应略小于座孔的直径。如果轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时,安装室内圈和外圈要同时压入轴和座孔,装配套管的结构应能同时押紧轴承内圈和外圈的端面。
b.加热配合
通过加热轴承或轴承座,利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。是一种常用和省力的安装方法。此法适于过盈量较大的轴承的安装,热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃,然后从油中取出尽快装到轴上,为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧,轴承冷却后可以再进行轴向紧固。轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时,采用加热轴承座的热装方法,可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时,在距箱底一定距离处应有一网栅,或者用钩子吊着轴承,轴承不能放到箱底上,以防沉杂质进入轴承内或不均匀的加热,油箱中必须有温度计,严格控制油温不得超过100℃,以防止发生回火效应,使套圈的硬度降低。 c.圆锥孔轴承的安装
圆锥孔轴承可以直接装在有锥度的轴颈上,或装载紧定套和退卸套的锥面上,其配合的松紧程度可用轴承径向游隙减小量来衡量,因此,安装前应测量轴承径向游隙,安装过程中应经常测量游隙以达到所需要的游隙减小量为止,安装时一般采用锁紧螺母安装,也可采用加热安装的方法。
d.推力轴承的安装
推力轴承的周全与轴的配合一般为过渡配合,座圈与轴承座孔的配合一般为间隙配合,因此这种轴承较易安装,双向推力轴承的中轴泉应在轴上固定,以防止相对于轴转动。轴承的安装方法,一般情况下是轴旋转的情况居多,因此内圈与轴的配合为过赢配合,轴承外圈与轴承室的配合为间隙配合。
『玖』 UG8.0中有限元分析如何设置材料为轴承钢
编辑——特征——实体密度(只能设置密度) 工具——材料——指派材料
(设定材料属性包括密度)
首选项下拉菜单--模型---基本复眩把密度设置成你材料的密度就可以了。
『拾』 轴承钢应使用什么刀具加工
你得说明白一些啊!你的轴承钢是什么型号的啊!不同的钢用不同的车刀,一般的轴承钢都版是用硬质合金车权刀,一般的车刀是越硬、韧性越差,反之韧性好的话,硬度越不好!一般是根据材料选用车刀!我也是不什么专业人事,仅供大家参考