轴承载荷用到多少为好

⑴ 轴承载荷是什么意思载荷有多大

载荷是轴承在静态或动态所受到的轴向和径向负荷，单位为KN
载荷多大，要看具体的轴承型号，每个型号有固定的最大静载荷和动载荷。

⑵ 轴承受到多大的载荷

工作时间与停止时间为1：3
极限转速为1700rpm，用在工作转速2000rpm的场合

这样会缩短设计的回使用寿命，不过是可答以用的！！！

请问如何计算轴承受到多大的载荷（即需要根据此载荷选用轴承型号）?

说清工作场合，分轴本身和负载，和轴本身的设计有关系的。
才能计算轴承受到多大的载荷（即需要根据此载荷选用轴承型号）?

⑶ 常用轴承额定载荷

常用轴承有很多很多种，不同的轴承有不同的额定载荷

⑷ 轴承载荷如何计算

C=(60nL/10^6)开ε次方再乘以P
C——动载荷
n——每分钟多少转
L——基本额定寿命
P——动载荷
ε——球轴承取3；滚子轴承取10/3

⑸ 61914轴承能承受多少轴向载荷

SKF轴承61914的额定静载荷是21.2KN，承受轴向力的不能超过额定静载荷的1/4，轴向力越小越好，否则会降低轴承寿命。

⑹ 怎么判断选取的轴承动载荷合适

要使用的轴承单元尺寸根据

• 要求的基本额定寿命和

• 工作中的预期载荷。

应注意，计算应对每个轴承位置分别进行，并使用在选型过程中所用的最短寿命。‍

通常采用业界普遍使用的方法，即根据 ISO 281:1990 标准计算基本额定寿命，计算公式为

其中

这种方法对于选择轴承（以及Y-轴承单元）的尺寸，通常是足够的，因为此方法以经验为基础，并且考虑到润滑方式的影响。 如果在所需寿命值和运行可靠性方面无先例可循，

可以在表格 - 必要基本额定寿命指标值

工作类型 必要基本额定寿命 L10h
间断 20 000

12 至 16 小时/天 40 000

全天候不间断的 60 000

较高的使用可靠性

中给出的基本额定寿命 L_10h作为参照。

轴承动载荷的计算

如果外力（例如动力传输产生的力、工作压力或惯性力）是已知或可以算出的话，那么作用在轴承上的负荷可根据力学定律计算。 对于风机轴承配置，下面给出了确定轴承力的步骤

对于皮带驱动，以及

对于通过联轴器的直接驱动

⑺ 轴承的使用寿命是多少

第一：可能是你的计算有问题，寿命计算公式中本来就是考虑系数的，看看你的系数取值，多列的轴承计算寿命时考虑径向当量动载荷Pr时，是要将总的径向载荷分给每一列的，看看每列轴承的受力部位，是不是承载能力大的那一列刚好在重载区域；
第二：寿命计算公式仅仅是参考，在选用轴承时，参考的轴承径向基本额定动载荷应该是实际工作载荷的3~5倍甚至更高，也就是实际载荷远远低于轴承的基本额定动载荷，而且根据轴承寿命试验做的经验，一般提交的寿命试验为1倍、2倍最长的相对寿命为4单位，还有完全寿命试验，完全寿命做下来有的要1到2年时间，最长与最短寿命之比为20-40倍；
第三：寿命的校验通常是校验一个Cr就是径向基本额定动载荷，在一个大于或等于实际工作载荷径向力作用下工作100万转不被破坏，这里面就要把转速考虑进去了，也可能计算时候的转速和客户实际工作中用到的转速并不是一个。
另外，寿命公式的计算，不同的公司有不同的公式，是考虑自己公司在实际应用过程中，曾经遇到过的问题而重新考虑进去新的参数。
比如，TIMKEN公司的寿命计算公式前面有a1、a2、a3、a4四个系数，这四个系数分别代表了可靠性修正系数、材料修正系数、环境修正系数、有效寿命等，这样一个轴承的寿命就不单单是轴承厂商能够计算的了，所以现在大多数客户在选用轴承时会要求轴承厂商提供一个台架试验（就是寿命试验）的报告
你可以把你遇到的问题具体的跟我描述一下，我对这类问题比较感兴趣，
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⑻ 轴承载荷系数是什么意思

因为使用而导致的磨损，滚子轴承的实际寿命比理论计算的额定寿命低，因此在理论计算滚子轴承的实际寿命中引入一个降低系数，降低系数的数值与轴承结构形式，滚子引导形式，接触类型等因素有关。这个降低系数就是轴承载荷系数。

一、额定寿命与额定动载荷

1、轴承寿命
在一定载荷作用下，轴承在出现点蚀前所经历的转数或小时数，称为轴承寿命。
由于制造精度，材料均匀程度的差异，即使是同样材料，同样尺寸的同一批轴承，在同样的工作条件下使用，其寿命长短也不相同。若以统计寿命为1单位，最长的相对寿命为4单位，最短的为0.1-0.2单位，最长与最短寿命之比为20-40倍。
为确定轴承寿命的标准，把轴承寿命与可靠性联系起来。

2、额定寿命
同样规格（型号、材料、工艺）的一批轴承，在同样的工作条件下使用，90%的轴承不产生点蚀，所经历的转数或小时数称为轴承额定寿命。

3、基本额定动载荷
为比较轴承抗点蚀的承载能力，规定轴承的额定寿命为一百万转（106）时，所能承受的最大载荷为基本额定动载荷，以C表示。
也就是轴承在额定动载荷C作用下，这种轴承工作一百万转（106）而不发生点蚀失效的可靠度为90%，C越大承载能力越高。

对于基本额定动载荷
（1）向心轴承是指纯径向载荷
（2）推力球轴承是指纯轴向载荷
（3）向心推力轴承是指产生纯径向位移得径向分量

轴承载荷系数
实验数据表明滚子轴承的实际承载能力比理论计算的额定寿命低，因此在理论计算中引入一降低系数λ，降低系数的数值与轴承结构形式，滚子引导形式，接触类型等因素有关，λ<1。

轴承在使用中是对旋转的轴进行支撑的，轴可能受到径向或轴向载荷，这些载荷就会作用到轴承上，如减速器上的斜齿轮轴，在传动过程中会有轴向载荷产生，这时的轴承就会受到轴向载荷。
轴向指的是沿轴的轴线方向，径向与之垂直是沿轴的半径方向。所以轴承的轴向载荷是指在轴承的轴线方向上产生的载荷。通俗的讲就是会将轴承内圈推出外圈的力。轴承种类中按照承受轴向载荷能力的从小到大依次是：圆柱滚子轴承<球轴承<圆锥滚子轴承<端面轴承。其中圆柱滚子轴承是完全不承受轴向载荷的，端面轴承是专门承受轴向载荷的。
轴承静止时的载荷能力由允许的塑性变形量决定。滚动轴承中的塑性变形是不可避免的。如果限定允许的塑性变形量很小，则轴承的静载荷能力也很小；如果允许的塑性变形较大，则在滚道上产生的凹坑将使轴承在运转中噪声和振动增大、运转精度降低，影响轴承的正常工作。
长期的轴承使用经验表明，滚动轴承中，在承受载荷最大的滚动体与滚道接触点处，总的塑性变形量（滚道塑性变形加滚动体塑性变形）小于滚动体直径的万分之一时对进口轴承的正常运转没有多大的影响。把在这种塑性变形条件下确定的轴承静承载能力称为额定静载荷 ，一般用C0表示。
额定静载荷是在假定的载荷条件下决定的，对向心轴承，额定静载荷是指径向载荷，对向心推力轴承（角接触球轴承）是指使轴承中半圈滚道受载的载荷的径向分量，对推力轴承是指中心轴向载荷。

⑼ 51211轴承的基本额定动载荷为多少

接受力情况分单向推力球轴承和双向推力球轴承。 单向推力球轴承，可承受单向轴回向负荷。 双向推力球轴承，可答承受双向轴向负荷。双向推力球轴承，其中圈与轴配合。座圈的安装面呈球面的轴承，具有调心性能，可以减少安装误差的影响。 推力球轴承不能承受径向负荷，极限转速较低。 推力球轴承的用途： 只适用于承受一面轴向负荷、转速较低的机件上，例如起重机吊钩、立时水泵、立时离心机、千斤顶、低速减速器等。轴承的轴圈、座圈和滚动体是分离的，可以分别装拆。
51211内经55 外径90 厚度25 重量0.619kg
额定动载荷 37.7KN 额定静载荷 71KN
疲劳极限载荷2.65KN 参考转速3800r/min 极限转速5300r/min
够仔细了吧，分给我吧。这个转速得确保是原厂轴承，仿的就不行了

⑽ 轴承6204的承受载荷是多少

6204轴承能承受的载荷是12.8kn，价格是2.7元一套