什么轴承适合公路车

⑴ “讨论”如何简易的看懂及挑选适合的公路车车架几合(GEOMETRY)以GIANT为例

这些东西写在抄小弟的布...(恕删)参考一下袭：
BB Drop的深度必需和曲柄长度一并考量进去，才能得到车厂预期的相同踏板离地高度，以达到稳定度佳同时易操控的目的，因此部份车厂大尺寸车架的BD会相对浅一些。同理，同厂同车种最小650c车架前后轮轴心离地高较低，也会将BD做浅一点 (话说搭配165mm曲柄的成车，车架DB值也不见得会做深，其中原由颇耐人寻味~)。
有趣的是，骑车，车是客体，人才是主体，一般700c公路车车种70mm上下的BD深度，究竟是个别车厂精算后的成果？还是一成不变的成规？哈哈~
另外、“所谓”舒适/竞技定位车种，有时候反而会成为选车时的误导，其中主要几何差异经常反应在头管长度上，值得注意的是，相同身理条件，手长的车友选择短头管的竞技车种，骑起来不见得会比手短的车友骑长头管的车款还趴；反之，腿短的车友骑“竞技”车种，也不一定会比腿长的骑“舒适”车款还趴~
乱入上面这些话.....借用一下开版大的话：
一来是希望抛砖引玉，让一些前辈来纠正小弟错误的观念和认知。
二来是希望对一些新手能有帮助~

⑵ 公路车选择什么样的材料好

公路车顾名思义，就复是在公路上制骑的车子，路况良好，所以速度也是骑行者追求的目标之一。
公路车的材料从铁到铝合金，镁合金，到现在的碳纤维材料，无疑是做了最大限度的升级，除了强度没有丝毫影响外，还最大幅度的减轻了车架的重量，对骑行者追求速度是很大的帮助。
碳纤维材料加工方面可以做出大家喜欢的各种异型管，非常符合追求个性的你，有一款英国的架子kacol，有一款碳纤维材料的公路车架子，重量很轻，强度也好，正三角架型，欧版，适合中国人群。
建议采纳最佳答案哦！

⑶ 公路自行车的花鼓是什么是轮子中间的那个轴承吗为什么看其他人说什么声音。这个好听那个不好什么的。

对，花鼓就是中间的那个。转一圈，越好的花鼓声音响的次数越多

⑷ 公路车是轴承还是沙架的骑行轻快

公路车的话是沙架的骑行要轻快一些。轴承的话，他还要看轴承的运转情况。

⑸ 为什么自行车前 中 后不选用深沟球轴承，而选用角接触球轴承

自行车承重轻，不需要接触面积大的深沟球，相反，它需要的是更润滑，尽量减少滚动的摩擦力。减少动能损耗在轴承上。因此需要轻快的角接触球轴承。

⑹ 禧玛诺公路车轴挡分几种

禧玛诺公路车轴当分几种，这个车轴当分几种，这个真不清楚，有关咨询一下，网上有关这方面的知识吧！

⑺ 山地车公路车速降车有什么区别

这问题太庞杂了，简单回答一下，如有疑问请追问
山地适合轻度的越野（回全地形），同时答也可兼顾城郊骑行，相对结实耐操、价格便宜（相对速降）都是山地的特点-
公路车传动比高，适合公路高速骑行，由于轮胎较窄 可带来优越的加速和高速保持的特点-
速降车基本都以专业为主，由于经常会在高度落差较大的恶劣环境中骑行，轮圈、车架、碗组、轴承、前叉等各种配件都比山地车强度高，相对山地车、公路车来讲，速降的成本也更高，所以常见的速降车整车价格都在2万左右起·
自行车中还有独轮车、攀爬车等等不一而举，要了解更多请追问

⑻ 运动自行车用的轴承型号是啥

一般的情况 前轮的轴承型号是6000，后轮的型号是6200，还有就是前轮轴承型号是608，后轮轴承型号是6000的。

运动自行车选用的轴承型号，不同车型和不同厂家不一样。但是6002-2RSH、6001-2RSH、6202-2RSH、6201-2RSH这几种应用比较多。其中6201的尺寸是12mm*32mm，6202的尺寸是15mm*35mm。

(8)什么轴承适合公路车扩展阅读：

1、轴承内径用基本代号右起第一、二位数字表示。对常用内径d=20～480mm的轴承内径一般为5的倍数，这两位数字表示轴承内径尺寸被5除得的商数，如04表示d=20mm；12表示 d=60mm等等。对于内径为10mm、12mm、15mm和17mm的轴承，内径代号依次为00、01、02和03。对于内径小于10mm和大于500mm 轴承，内径表示方法另有规定，可参看 GB/T272—93。

2、轴承的直径系列（即结构相同、内径相同的轴承在外径和宽度方面的变化系列）用基本代号右起第三位数字表示。例如，对于向心轴承和向心推力轴承，0、1表示特轻系列；2表示轻系列；3表示中系列；4表示重系列；7表示超特轻；8、9表示超特轻。

⑼ 公路自行车的轴承都是用波子（滚珠）的吗

不一定啊，shimano喜欢用滚珠，其他很多都用的培林

⑽ 公路自行车的轴承都是用波子（滚珠）的吗

肯定都是滚珠的，基本所有自行车都是滚珠的，只是稍微好点的公路车或者山地车都是用标准的滚动轴承结构，普通的用简易的轴碗和钢球组合，你到修自行车那看一眼就知道了。