化工生产区域为什么铺小石块

Ⅰ 为什么铁路旁边铺有许多小石子

铁轨架复设在泥土上，因为铁轨制与火车车轮的接触面积小，但是火车非常重，因此铁轨所承受的压力相当地大（压力＝重量 ÷ 接触面积），因此，铁轨下面必须铺设枕木及石头，以分散火车的重量，防止铁轨因压力太大而下陷到泥土里。
而为什么铁轨底下要铺石头呢? 是因为铁轨和枕木必须长期承受火车的重量，而碎石头的一个任务就担任着防止铁轨下陷的缓冲工作。另外火车高速通过铁轨，会产生噪音和高热，而碎石头的另外两个重要工作就是吸收噪音和吸热。 大家如果注意，会发现铁轨间铺的石头都是凿碎的，形状非常不规则，这样的石头容易碎裂，如此一来，就可以因为石头的碎裂而吸收掉火车通过时所产生的高热；如果铺的是圆润光滑的石头，因为不容易碎裂，吸热的效果就不好了！

Ⅱ 铺路有大小石块后期有影响吗

铺路有大小石块，后期当然有影响，会使路面比较颠簸，不平整。

Ⅲ 化工厂空地为什么铺碎石

防火要求，国家对这些是有要求和设计规范的

Ⅳ 请你说一说,为什么在较大的石块周围都会有一些小石块

上游河床里的石块大，中游河床的石块大大减小，是比较粗的沙粒和内比较小的石块，下游河床往容往是比较小的沙粒，石块几乎没有了。
河流水能够搬运物质的质量与水流速度的6次方成正比。河流上游往往流经高山峡谷区，数量速度快，流水的搬运能力强，只有大块石头才可能搬不动，比较小的石头随水继续向前流。河流中游地区河道较宽，水流减慢，大部分石块就不能随水流到，沉积在河床里。河流流到下游河道更宽，水流更慢，大量细小的泥沙也可能难以继续前行而沉积下来。这样以来河流的沉积物形成由上游向下游越来越小的规律。

Ⅳ 为什么有些化工设备周围要铺石子有什么作用吗

你好！
不是吧，可能是为了覆盖土地的，不做成混凝土的，有不想泥土满地，就用石子覆盖！
如果对你有帮助，望采纳。

Ⅵ 铁轨上为什么要铺那么多小石子

你说的是道碴吧

火车的铁道上面放小石头，其最主要用意在分散震动的力量，内亦有增强排水功能容。
轨道是用枕木〔现用pc枕〕固定钢轨的轨距，铺设小石头是让火车通过时所产生的震动分散，使钢轨的轨距不变，使列车不致产生出轨现象。
另外，铺设小石头亦可在雨天时，与水可迅速排除。石头的正确名称为道碴。铁路之铁轨铺设现今并不一定要铺设石头，现有直接铺设水泥，称为版式轨道，台北的捷运即为该铺设方式。石头是向合法的砂石厂商购买，台湾的石碴大部分是采自浊水溪上游，采后筛选后方可铺设。 还有大家如果注意，会发现铁轨间铺的石头都是凿碎的，形状非常不规则，这样的石头容易碎裂，如此一来，就可以因为石头的碎裂而吸收掉火车通过时所产生的高热；如果铺的是圆润光滑的石头，因为不容易碎裂，吸热的效果就不好了！ 兴建地铁的工程师考虑到地铁的使用率高, 速度快及建在地洞中,必须有非常坚实的结构,故此, 地铁的地基必然是一层厚厚的混凝土板。由於地铁路程车次频密, 维修问题影响较严重, 与及大部份地方建於地底，故全程铺上混凝土地基在经济上是可行的及实用

Ⅶ 和谐号动车道路为什么要铺置小石块

将车的荷载通过钢轨,轨枕并经过道床的扩散作用散布于路基面上,起着保护路基的作用
具有良好的排水性能,对减轻轨道的冻害和提高路基的承载能力非常重要
提供一定的弹性和阻尼,起到缓冲和减震的作用

Ⅷ 为什么在表土上铺小石块，会减少土壤侵蚀

土壤侵蚀的危害： 1破坏土地，吞食农田。 2降低土壤肥力，加剧干旱的发展。 3淤积专抬高河床，加剧属洪涝灾害。 4淤塞湖泊，影响开发利用。 土壤侵蚀：土壤及其母质在水力、风力、重力、冻融等外营力的作用下，被破坏、剥蚀、搬运、沉积的过程

Ⅸ 转：铁路的路基上为什么要铺小石子

铁路路基为什么是碎石子而不是混凝土？ ＞把火车的重量得到平均分散＞以防路轨因受压太大而下陷到泥土里，令路轨更稳实＞避震＞减低噪音＞容易排水＞吸热（尖石形状非常不规则，这样的石头容易碎裂，如此一来，就可以因为石头的碎裂而吸收掉火车通过时所产生的高热；如果铺的是圆润光滑的石头，因为不容易碎裂，吸热的效果就不好了！） 具体原理： 火车的铁道上面放小石头，其最主要ㄉ用意在分散震动的力量，亦有增强排水功能。轨道是用枕木〔现用pc枕〕固定钢轨的轨距，铺设小石头是让火车通过时所产生的震动分散，使钢轨的轨距不变，使列车不致产生出轨现象，另铺设小石头亦可在雨天时，与水可迅速排除。石头的正确名称为道碴。铁路之铁轨铺设现今并不一定要铺设石头，现有直接铺设水泥，称为版式轨道，台北的捷运即为该铺设方式。还有大家如果注意，会发现铁轨间铺的石头都是凿碎的，形状非常不规则，这样的石头容易碎裂，如此一来，就可以因为石头的碎裂而吸收掉火车通过时所产生的高热；如果铺的是圆润光滑的石头，因为不容易碎裂，吸热的效果就不好了！兴建地铁的工程师考虑到地铁的使用率高, 速度快及建在地洞中,必须有非常坚实的结构,故此, 地铁的地基必然是一层厚厚的混凝土板。由於地铁路程车次频密, 维修问题影响较严重, 与及大部份地方建於地底，故全程铺上混凝土地基在经济上是可行的及实用．如果一般的火车路轨兴建在〔户外〕的泥土上，因为路轨与火车车轮的接触面积小，而且火车的重量十分惊人，加上泥土较混凝土松软，因此路轨所承受的压力相当地大．因此，火车路轨下面必须铺设枕木及石头，使火车的重量得到平均分散，以防路轨因受压太大而下陷到泥土里，那麼路轨便稳实得多了 再者若车路轨全程铺设混凝土，在日晒雨淋下会容易引至爆裂及破损，修护费用惊人，并不符合经济效益，石子支撑着钢轨和混泥土轨枕,同时将来自列车的力均匀得传给路基. 当线路状态出现不良时(高低.水平.方向),养路工区职工就将线路用起道机抬起,再把石子捣入轨枕底部,使线路恢复到良好状态. 石子堆在一起具有很好的弹性,分散火车的震动力,使旅客有一种舒适感. 石子之间有着很大的空隙,可以将雨水顺利地排除路基,使线路不出现翻浆冒泥. 还有一点,由于热涨冷缩原因,钢轨在夏天或冬天会出现膨胀和收缩,使线路爬行,涨轨跑道或断轨,而石子却可以很好地弥补线路的不足既防止爬行又阻止涨轨或断轨。

Ⅹ 为什么在表土上铺小石块,能够减少土壤侵蚀

土壤侵蚀的危害： 1破坏土地，吞食农田。 2降低土壤肥力，加剧干旱的发展。 3淤积回抬高河床，加剧洪涝灾害答。 4淤塞湖泊，影响开发利用。 土壤侵蚀：土壤及其母质在水力、风力、重力、冻融等外营力的作用下，被破坏、剥蚀、搬运、沉积的过程