轴承太滑用什么可以增加阻力
1. 有什么办法能使滚珠轴承转得更灵活(科学)
1.轴承来与轴和轴承室配合的源选择要合适，不宜过紧，否则会导致轴承游隙过小，造成转动不灵活。（另外也不宜过松，否则会造成轴承在轴或轴承室内窜动）
2.选择合适的润滑脂。一般工况选用通用润滑脂即可（例如2号锂基脂 像SKF的LGMT2）。高温状况下需要用高温或宽温润滑脂（例如SKF的LGHP2、LGET2等）；低温情况下需要低温润滑脂（例如SKF的LGLT2）
3.轴承安装要符合操作规范。轴承安装要在清洁的环境中，避免直接锤击轴承的非配合套圈，尽量使用轴承加热器加热轴承，如果没有条件，可以油浴加热，但是轴承下方一定要垫垫块，不要把轴承放在油的底部，而且油要清洁
4.选择一个好的轴承品牌。说实话，国产轴承制作工艺比较粗糙，加工精度远不如进口轴承，像SKF、FAG等国际知名品牌，质量还是比较有保证的。尤其是SKF，可以说是世界上轴承界的老大
希望这些能过对你有所帮助
2. 哪类滑动轴承能让滑块阻力很小的在轴上上下滑动
直线轴承，直线导轨都可以，如果你要加工轴，你做h7就好了，轴承你不用管它的。
3. 滚动轴承中加润滑剂作用，降低摩擦阻力吸振什么阻止灰尘进入
滚动轴承中加润滑剂作用，降低、摩擦阻力吸振(防锈)阻止灰进入。
滚动轴承中加润滑剂是为了减少摩擦、磨损、降低温升、噪声，防止轴承和部件生锈，采用合理的润滑方式和正确地选用润滑剂，适宜地控制润滑剂数量对提高轴承寿命非常重要。
4. 轴承的阻尼问题
这是一个误区来，不是滚源动轴承阻尼低就是缺点，只能说阻尼低会使滚动轴承产生振动，共所周知，轴承本身的振动是引起轴承早期失效的重要原因，另外从另一个角度来说，阻尼低可以使传动能量的损失变的更小，同时滚动引起的发热也会变小，而且在在轴承结构里阻尼越小说明轴承的运转情况最为理想（排除由此引起的振动），所以这是一个矛盾，不能单纯的说哪个哪个是缺点，只能寻找一个临界值。
5. 怎样能让轴承转动时有阻力
有三种方法：
一、用一种能够提供恒转矩的永磁制动器（上网搜一下）；
二、加一直流电机和直流电机调速器，电机旋转方向与你运转方向相反，调节电机电流大小可获得不同的转矩；
三、在轴上用一根绳子上系上适当的砝码，然后挂在你旋转的轴上就可以了，不同的砝码会获得不同的转矩。
滚动轴承
1、滚动轴承按其所能承受的载荷方向或公称接触角的不同分为向心轴承和推力轴承。其中径向接触轴承为公称接触角为0的向心轴承，向心角接触轴承为公称接触角大于0到45的向心轴承。轴向接触轴承为公称接触角为90的推力轴承，推力角接触轴承为公称接触角大于45但小于90的推力轴承。
2、按滚动体的形状可分为球轴承和滚子轴承。滚子轴承按滚子种类分为：圆柱滚子轴承、滚针轴承、圆锥滚子轴承和调心滚子轴承。
3、按其工作时能否调心分为调心轴承----滚道是球面形的,能适应两滚道轴心线间的角偏差及角运动的轴承和非调心轴承(刚性轴承)----能阻抗滚道间轴心线角偏移的轴承。
4、按滚动体的列数分为单列轴承、双列轴承和多列轴承。
5、按其部件（套圈）能否分离分为可分离轴承和不可分离轴承。
6、按其结构形状(如有无装填槽,有无内、外圈以及套圈的形状,挡边的结构,甚至有无保持架等)还可以分为多种结构类型。
7、按其外径尺寸大小分为微型轴承（<26mm)、小型轴承（28-55mm）、中小型轴承（60-115）、中大型轴承（120-190mm）、大型轴承（200-430mm）和特大型轴承（>440mm）。
8、按应用领域分为电机轴承、轧机轴承、主轴承等。
9、按材料分为陶瓷轴承、塑料轴承等。
6. 有什么方法使滚珠轴承转的更灵活
1.轴承与轴和轴承室配合的选择要合适，不宜过紧，否则会导致轴承游隙过小，造成转动不灵活内。（另外容也不宜过松，否则会造成轴承在轴或轴承室内窜动）
2.选择合适的润滑脂。一般工况选用通用润滑脂即可（例如2号锂基脂 像SKF的LGMT2）。高温状况下需要用高温或宽温润滑脂（例如SKF的LGHP2、LGET2等）；低温情况下需要低温润滑脂（例如SKF的LGLT2）
3.轴承安装要符合操作规范。轴承安装要在清洁的环境中，避免直接锤击轴承的非配合套圈，尽量使用轴承加热器加热轴承，如果没有条件，可以油浴加热，但是轴承下方一定要垫垫块，不要把轴承放在油的底部，而且油要清洁
4.选择一个好的轴承品牌。说实话，国产轴承制作工艺比较粗糙，加工精度远不如进口轴承，像SKF、FAG等国际知名品牌，质量还是比较有保证的。尤其是SKF，可以说是世界上轴承界的老大
希望这些能过对你有所帮助
7. 各位大虾请问怎样能够增加轴承的阻力，使轴承在转动时的阻力比较大
全世界都在减少阻力，不明白楼主为什么要阻力大的！
这个问题关于技术上我不好专说什么，阻力大了寿属命肯定要受影响！
我只能在选型上说下
如果可以的话可以考虑滑动轴承，
滚子轴承和球轴承比起来阻力要大，
双排的也比单排的阻力大。
楼主可以酌情考虑
8. 轴承加润滑油，是增加摩擦力，还是减少摩擦力
润滑油在轴承表面形成一层光滑的油膜，减少了摩擦因数μ又因为摩擦力f=μ*N（正压力）所以正压力不变的情况下，摩擦因数减少，导致摩擦力减小
9. 为什么说滑动轴承的启动阻力大
因为滑来动轴承是面接触的自，滑动轴承工作时发生的是滑动摩擦；滑动摩擦力的大小主要取决于制造精度；而滑动轴承摩擦力的大小主要取决于轴承滑动面的材料。滑动轴承一般工作面均具有自润滑功能；滑动轴承按照材料分为非金属滑动轴承和金属滑动轴承。
滑动轴承在工作时由于轴颈与轴瓦的接触会产生摩擦，导致表面发热、磨损甚而“咬死”，所以在设计轴承时，应选用减摩性好的滑动轴承材料制造轴瓦，合适的润滑剂并采用合适的供应方法，改善轴承的结构以获得厚膜润滑等。
(9)轴承太滑用什么可以增加阻力扩展阅读：
滑动轴承也可用润滑脂来润滑，在选择润滑脂时应考虑下列几点：
(1）轴承载荷大，转速低时，应选择锥入度小的润滑脂，反之要选择锥入度大的。高速轴承选
用锥入度小些、机械安定性好的润滑脂。特别注意的是润滑脂的基础油的粘度要低一些。
(2）选择的润滑脂的滴点一般高于工作温度20-30℃，在高温连续运转的情况下，注意不要超过润滑脂的允许使用温度范围。
(3）滑动轴承在水淋或潮湿环境里工作时，应选择抗水性能好的钙基、铝基或锂基润滑脂。
(4）选用具有较好粘附性的润滑脂。
10. 如何让轴承更顺滑
让轴承更顺滑需要在轴承的钢珠上加一圈黄油 ，
并避免异物进入，