渔轮的轴承数指的是什么

① 为什么渔线轮的轴承数有多少在功能性上面有什么区别和影响

影响鱼线的长度

② “渔轮几轴”是什么意思

轴承不仅是在你旋开螺丝能看到的轮肚子里,好的轮在摇把上,在过线环上都有轴承的版。

③ 鱼轮的轴数代表什么

渔轮的轴数决定上大物后回线是否省力.轴是滚轴的意思，就是两个套在一起的圈中间置些钢珠，主要起到滑动摩擦接触面润滑的作用，轴承多渔轮摇动起来会顺畅些，弊端是会增加渔轮的重量。

④ 渔轮几轴指哪里带图更好！！

轴承不仅是在你旋开螺丝能看到的轮肚子里，好的轮在摇把上，在过线环上都有轴承回的。就是会转动的地方都有答
不要过分相信渔轮轴承数，特别是国产的那个轴承数量多的来动则十几个，其实都是垃圾，噱头，还没西玛诺
达瓦等三四个的流畅和耐用呢

⑤ 鱼线轮齿数比 5.5:1是什么意思 轴承数 9+1是什么意思

鱼线轮齿数比 5.5:1是鱼线轮摇柄转动程度与所回收的渔线量的比值，这种收线的比例是根据渔线轮摇柄完成转动一周（360°）时，渔线在卷线槽中缠绕的圈数来计算的。

如果转速比为5.5规格的渔线轮，当摇柄转动一圈时，则收回五圈半的渔线。以线槽的直径为5厘米的圈线槽为例，摇柄转动一圈时，可收渔线0.86米。

轴承数 9+1就是指鱼线轮上的轴承数的多少。轴就是指的轴承 海竿轮的转动部分很多 套上相应数量的轴承就会有效较低转动摩擦阻力 从而使轮在钓较大鱼负荷很大的时候转动依然流畅。

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鱼线轮的保养

一般情况下，从市场上买到的鱼线轮，其内部的零件都涂有适量的润滑油脂。但是鱼线轮线和其他精密机器一样，使用一段时间后需要正常的清洁和保养。 润滑传动系统:在使用了较长时间以后，如果要使鱼线轮继续在最佳状态下使用，那么需要在鱼线轮主体内部涂上一层润滑油。

具体而言，先拆卸摇臂和刹车结构，再松掉侧盖螺丝，将侧盖移开，给线轮主轴两端、轴承、主齿轮和齿竿以及蜗杆的齿上油。上油时务必仔细操作，因为多余的润滑油会流到其他地方，破坏其性能。

及时检查：每当钓鱼之后，尤其是在雨天和海钓之后，应及时仔细检查鱼线轮，以防有任何污水脏物和沙土存积在鱼线轮内;在存放之前要用一条清洁潮湿的棉布，将鱼线轮擦拭干净，再用干燥的毛巾拭干，最后重新加润滑油脂。

⑥ 渔轮几轴是什么意思

叫渔线轮、放线器、卷线器，古称钓车，是抛（海）竿钓鱼必备钓具之一，通常有摇把、摇臂、逆止钮、主体、轮脚、导线轮、线轮、抛线螺帽、勾线夹、线壳、泄力装置等11个主要部件组成的一个收线传动装置，固定在抛竿手柄的前方的钓具，是构成抛竿钓组的主要钓具。

轴承在旋开螺丝能看到的轮肚子里，好的轮在摇把上，在过线环上都有轴承的。线杯是厂家另外赠送的,一般买的轮子都是一个杯。转速比有的也叫速比或齿轮比，就是指手柄转动一圈，线杯转动的圈数，这个越大越好。

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在原始设计里，纺车轮是用来提高抛投距离和解决缠线问题的，但母线需先转个弯才能排入线轴，这过程会消耗掉很多能量，使得没有多少余力可剩下来对付鱼，故多用来操作较轻巧钓组、钓取较小型鱼只。

而鼓式渔轮因母线直接进出、无须转折，可以发挥较大搏鱼力量，并且很多种类还是「单轴」构造，钓者转动手柄时就是直接在转动线轴。

没有「齿轮比」的问题（或者说是 1：1 的齿轮比；注），所以钓者出多少力，鱼儿就受到多大的拉力（理论上如此--当不考虑钓竿、钓线等影响因素时），是故有些人喜欢把鼓式 渔轮叫做强力卷线器。

不过现代科技已经多少改变了一些情况，像材料学的进步、结构设计的改良、轴承的运用等等，都使得纺车轮逐渐具备搏大鱼的能力，也让鼓式轮可以拥有小巧、轻灵的身段；

再加上若干根据特殊用途而做的设计，例如电动轮、拟饵抛投专用轮（Bait-casting Reel）、手煞车型轮（Lever-brake spinning Reel，俗称 LB）等等，乃使渔轮出现繁复多变的面貌。

⑦ 鱼线轮轴数是什么意思

轴就是指的轴抄承 海竿轮的转动部分很多 套上相应数量的轴承就会有效较低转动摩擦阻力 从而使轮在钓较大鱼负荷很大的时候转动依然流畅
像狼王之类的一线品牌轮可以不要求轴很多5个或者以上就够用了 而一些廉价低档轮还是应该尽量选择轴数多一些的
一般情况下轴数不应该少于5个为好 有些杂牌子轮标注的10+1 11+1是虚数 并没有那么多 另外有些部件并不需要放轴承的地方放了 也未必就能体现出好的效果
顺道说点其他参数的意思：5.1：1或者4.7:1 指的是收线比 5.1的比4.7的收线要快些
4000、5000等指的是缠线杯的杯径 5000的通用性较强 罩杯上面有些数字 如0.3:100指的是0.3的线能缠100米 0.3指的不是线号 是线的直径 0.5=8号线

⑧ 渔轮轴数是什么意思

轴是滚轴的意思，就是两个套在一起的圈中间置些钢珠，主要起到滑动摩擦接触面润滑的作用，轴承多渔轮摇动起来会顺畅些，弊端是会增加渔轮的重量。

⑨ 渔轮轴承多少的区别

现在的来渔轮一般使用的轴承源有两种，一种是普通轴承，另一种是培林轴承，许多商家都说自己的渔轮中使用了培林装置，实际上就是使用了培林轴承．轴承在渔轮中的做用主要分力的作用，也就是说越多的轴承在收线是也会越轻松，但并不会引响到渔轮的转动比，转动比是由渔轮中的齿轮数决定的．就是说轴承越多不一定收线会越快，一般转动比在5.5：1就很好用了．理论上，在相同规格下培林轴承的强度，耐用度，都要比普通轴承的高，不过，唯一的缺点是重量上可能会超过普通轴承的重量。所以使用培林轴承的渔轮要重一些，一般普通轴承的技术都很过关，并且要轻些．在一些高档的产品中也经常使用．中国海钓网|d ^ F|#D

%k!lr1x)Bm1i&EBg0以上是个人之谈，还望对各位钓友有些帮助．不要一味的去追求一些不实用的东西，购置渔具量力而行．中国海钓网r@w(gt7`f