球轴承的刚度和阻尼一般是多少

⑴ 求高手解答有关轴承系统刚度、阻尼的求解问题

你可以去亚纳轴承商城里看看，那家网站介绍比较全面，还有客服为你解答。你可以去参考参考。

⑵ 轴承刚度的计算方法

为比较轴承抗点蚀的承载能力，规定轴承的额定寿命为一百万转（106）时，回所能承答受的最大载荷为基本额定动载荷，以C表示。也就是轴承在额定动载荷C作用下，这种轴承工作一百万转（106）而不发生点蚀失效的可靠度为90%，C越大承载能力越高。
轴承的刚度取决于它的类型和大小。最重要的参数：
-滚动体类型（球或滚子）；
-滚动体的数量和规模；
-接触角。
轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成，严格的说是由外圈、内圈、滚动体、保持架、密封、润滑油 六大件组成。主要具备外圈、内圈、滚动体就可定意为滚动轴承。按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。

⑶ 轴承的阻尼问题

这是一个误区来，不是滚源动轴承阻尼低就是缺点，只能说阻尼低会使滚动轴承产生振动，共所周知，轴承本身的振动是引起轴承早期失效的重要原因，另外从另一个角度来说，阻尼低可以使传动能量的损失变的更小，同时滚动引起的发热也会变小，而且在在轴承结构里阻尼越小说明轴承的运转情况最为理想（排除由此引起的振动），所以这是一个矛盾，不能单纯的说哪个哪个是缺点，只能寻找一个临界值。

⑷ 轴承刚度跟阻尼怎样算出来的

建议到书店找专业的书籍来解决这个问题，网的答案，不一定符合。或是百分百对。

⑸ 有限元分析中轴承的四个刚度四个阻尼值怎么确定

这个是轴承本身的属性吧，不同尺寸不同形式的轴承不一样，应该找相应的轴承厂家了解你要分析的轴承的参数，因为普通样本上可能不提供这些参数
像NSK、SKF等

⑹ 一般来说,滚动轴承的刚度比滑动轴承的刚度-,球轴承的刚度比滚子轴承的刚度-

同等尺寸滚动轴承刚度比滑动轴承低，球轴承又比滚子轴承低。

⑺ 谁知道汽车的减振器的刚度和阻尼系数大约是多少

这个问题，不好回答。
减震器出厂做破坏性检测的话，其焊接和封口，每个减震器能承受的最大拉力为2吨。
减震器的阻尼的话，是按照其路况和颠簸程度而定的。出厂检测的话，是按照五种速度下，测其拉伸阻尼力和压缩阻尼力的。一般拉伸阻尼力比压缩阻尼力大。压缩力（既往下压得力）大概为80N-2000N根据速度递增而递增，复原力（拉伸力）一般为200-3000N递增。。。这个要根据各个车系和车子的前后减震器不同而不同。没有统一的答案。
我是做减震器的工程师。QQ；191323254

⑻ 轴承的刚度指的具体是什么意思

一般来说,滚动轴承的刚度比滑动轴承的刚度差，球轴承的刚度比滚子轴承的刚度差！~