电机轴承什么声音是正常的

㈠ 如何判断电机轴承的异常声音

如果负荷加大了温度也会升高,但在负载稳定时温度升高首先要怀疑缺油,有异响或感觉震动加大那当然是轴承坏了.

㈡ 请问电机的噪音很大是什么原因，有没有问题啊

电动机噪声大或声音异常故障原因及解决方法原因1:电机内轴承间隙大处理方法:更换轴承原因2:电机转子扫堂处理方法:重新修理定子、转子原因3:磁钢松动处理方法:重新粘结磁钢原因4:电机机体偏转处理方法:重新调整机体原因5:电机转向器表层氧化、烧蚀、油污凹凸不平、换向片松动处理方法:清洗换向器表层或焊牢换向片原因6:碳刷松动、碳刷架不正处理方法:调整

电动机噪声大或声音异常故障原因及解决方法

原因1:电机内轴承间隙大

处理方法:更换轴承

原因2:电机转子扫堂

处理方法:重新修理定子、转子

原因3:磁钢松动

处理方法:重新粘结磁钢

原因4:电机机体偏转

处理方法:重新调整机体

原因5:电机转向器表层氧化、烧蚀、油污凹凸不平、换向片松动

处理方法:清洗换向器表层或焊牢换向片

原因6:碳刷松动、碳刷架不正

处理方法:调整

首先，需要确认电机本身质量是没有问题的。

其次，变频器控制电机时，电机出现啸叫、震动都是正常的，因为变频器输出的是PWM波，或者是SPWM波，不是正弦波的。

两种解决办法，一种是调整变频器的载波频率，把载频调高；另外一种办法，就是在变频器输出端加装变频器输出滤波器或电抗器。

一，使用变频器控制变频电机，振动通常是由于电机的脉动转矩及机械系统的共振引起的，特别是当脉动转矩与机械共振电恰好一致时更为严重。

这种噪声通常分为变频装置噪声和电动机噪声，对于不同的安装场所应采取不同的处理措施：变频器在调试过程中，在保证控制精度的前提下，应尽量减小脉冲转矩成分；调试确认机械共振点，利用变频器的频率屏蔽功能，使这些共振点排除在运行范围之外；由于变频器噪声主要有冷却风扇机电抗器产生，因选用低噪声器件；在电动机与变频器之间合理设置交流电抗器，减小因PWM调制方式造成的高次谐波。这个就是高次谐波在铁心上产生的震动,因为频率在人耳朵能感受到的频率段,所以能听到.可以提高载波频率,然后在变频器输出端接变频器输出滤波器,还有输出电抗器,这样输出电流才接近正弦波,高次谐波成分减小,这种噪音会很大程度上减小。这些噪音是由于变频器输出的电源中含有大量的高频谐波而引起的，在这种情况下，一般建议客户在变频器输出端安装变频器输出滤波器，变频器输出滤波器可以改善变频器输出端的波形，减小其高频谐波成分，效果非常明显。

二，消除电机使用变频器产生的噪音的办法：

变频器的载波频率可以改变，但是我不推荐你随便去改这个参数。为了减小噪声，可以将变频器的载波频率适当设置得高些，但这时又会带来一些问题，如果载波频率调得太高，又会对其它设备造成干扰，尤其是当采用PLC通讯方式时。因此要根据现场的实际情况设置载波频率。如果不是非常有经验的工程师，建议不要改动载波频率这个参数。MM440变频器的载波频率参数是P1800。

电机噪音大无非有两方面的原因：机械方面和电气方面。

1，机械方面如电机冷却风扇损坏或刮擦电机外壳，电机固定不稳等。这方面的情况好处理一些，只要能找到噪音源，一般好处理。

2，电气方面

(1)变频器载波频率设置太低。可以适当把载波频率设置高些，但这时又会带来一些问题，如果载波频率调得太高，又会对其它设备造成干扰，尤其是当采用plc通讯方式时。因此要根据现场的实际情况设置载波频率。

(2)电机共振。有时，电机在运行时的某一频段会产生机械共振。这时可以利用变频器的跳频设置方法。一般变频器都有“跳频”设置，其作用是：设置电机共振的频率，当变频器运行到此频段时，跳过此段频率，避免电机产生共振。

(3)电机带负载能力降低。有时电机长时间使用后，或电机质量不好，带负载能力会降低。这里电机的噪音也会比正常时大。

(4)变频器高次谐波大。变频器高次谐波成份大时，容易造成电机震动增大，转速产生抖动、不稳定，并且增大电机噪音。这里加装输入和输出电抗器。

三，输出电缆中含有相当大的高次谐波电压、电流，使得电机的输入电压畸变，定、转子电动势高次谐波进一步增大，结果使得相电动势严重畸变，大值升高很多，导致电机线圈发热严重，绝缘老化甚至击穿;另外由于高次谐波产生的高次谐波磁场产生附加的转矩，使得电机产生明显的振动和尖锐的噪音。高次谐波使得电动机的机械寿命、绝缘寿命大大缩短。

变频器输出的谐波是导致电机产生高频啸叫的主要原因，当变频器的功率开关的调制脉冲频率提高时，可以输出的电流接更近于正弦波，和使啸叫声的频率提高过人耳的可听声波范围，会使啸叫声大大降低，但是大当IGBT的开关频率过高时，会使IGBT上的损耗增加，此时需要对变频器降容来时使用。一般IGBT的开关频率为4Khz时，若听到啸叫声，建议适当提高一下IGBT的开关频率。现在变频电机在运行中的啸叫声，往往给人一种错觉，就以为是变频器调频所致，其实未必。应该先确认一下啸叫声的来源，然后再作处理。

一步，变频器采用V/F控制，将电机运行至高转速；

第二步，然后操作变频器的OFF2，自有停车;

第三步，判别电机在自由停车过程随着转速下降。如果啸叫声或震动依然存在，那就没有变频器控制的事情了，是电机的制作问题了，机械传动存在运行中有共振点。说明是机械制造的问题，不是电控问题。如果在自由停车过程，电机运行平稳，没有啸叫声，那是变频器控制问题，通过调整变频器的控制参数，可以解决。其中很重要的就是将变频器做电机的动态和静态数学模型计算。如果变频器所建立的数学模型准确，运行品质就好。控制电机，其电磁噪声都是完全可以接受的。这一点毋庸置疑。

四，如何解决电动机变频器调速后发热、振动和噪声问题

我们的在日常的使用中，采取变频器调速后，将产生噪声和振动，这种状况是由于变频器输出波形中含有高次谐波分量影响的，随着电动机运转频率的变化，基波分量、高次谐波分量都在大范围内变化，很可能引起与电动机的各个部分产生谐振。变频器的谐波还有可能对其他的电子设备有影响。用变频器驱动电动机时，由于输出电压、电流中含有高次谐波分量，气隙的高次谐波磁通增加，故噪声增大。电磁噪声的特征是：变频器输出中的低次谐波分量与转子固有机械频率谐振，则转子固有频率附近的噪声增大。变频器输出中的高次谐波分量与铁心机壳轴承架等谐振，在这些部件的各自固有频率附近处的噪声增大。采用变频器驱动电动机时产生的刺耳噪声与PWM控制的开关频率有关，尤其在低频区更为显著。抑制方法是在变频器输出侧设置交流电抗器。如果电磁转矩有余量，可将U/F设定小些。采用特殊电动机在较低频段噪声较严重时，要检查与轴系统（含负载）固有频率的谐振。变频器工作时，输出波形中的高次谐波引起的磁场对许多机械部件产生电磁振动力，振动力的频率总能与这些机械部件的固有频率相近或重合，而产生共振。对振动影响大的高次谐波主要是较低次的谐波分量，在PAM方式和方波PWM方式时有较大的影响。但采用正弦波PWM方式时，低次的谐波分量小，影响变小。减弱或消除振动的方法是在变频器输出侧设置交流电抗器，以吸收变频器输出电流中的高次谐波电流成分。使用PAM方式或方波PWM方式变频器时，可改用正弦波PWM方式变频器，以减小脉动转矩。电动机振动的原因可分为电磁与机械两种。

1)电磁原因引起的振动表现为：较低次的谐波分量与转子的谐振，使固有频率附近的振动分量增加。由于谐波产生的脉动转矩的影响发生振动，特别是当脉动转矩的频率同电动机转子与负载构成的轴系扭转固有频率一致时将发生谐振。

2)机械原因引起的振动表现为：电动机轴上有外伸重量，轴系统的固有频率降低时，如果电动机高速运转，全旋转频率与轴系统固有频率接近，则振动加剧。转子残余不平衡引

起离心力与转速的二次方成比例增加，所以用变频器驱动电动机高速运转时，振动加大。变频器是电子装置，所以温度对其寿命影响较大。通用变频器的环境温度一般要求-10~50℃，如果能降低变频器运行温度，就延长了变频器的使用寿命，性能也稳定。变频器发热是由内部损耗产生的，以主电路为主，约占总损耗的98%，控制电路占2%。为保证变频器正常可靠运行，必须对变频器进行散热。主要方法有：

1)采用风扇散热：变频器的内装风扇可将变频器柜体内部热量带走。

2)采用单独的变频器室，内部安装空调，保持温度在15~20℃之间。以上所阐述的变频器发热是指变频器在额定范围内正常运行的损耗，当变频器发生非正常运行（如过电流、过电压、过载等）产生的损耗必须通过正常的选型来避免此类现象的发生。

㈢ 电机轴承损坏会发出什么声响

呼噜声，伴随机械振动。
正常的轴承声是轻快，安静的，不会产生振动。
当发现严重的轴承破裂损坏时，电机基本已经损坏，转子扫堂发热磨损，电流
呈几何级增大，绝缘损坏而烧毁。

㈣ 怎样判断电机轴承的好坏

（1）听声响 电动来机运转正源常时，转动声音是均匀的轻微嗡嗡声。如果听到轴承中发出“梗、梗”声，说明内外钢圈或滚珠破裂；如果听到“轱辘、骨碌”杂音，则说明轴承中缺油。
（2）拆下轴承进行检查 如果轴承因某种原因发生严重故障而发热，则应将轴承拆下，查明发热原因；如果轴承发热并伴有杂音，则可能是轴承盖与轴相擦或润滑油脂干枯。此外，还可用手摇动轴承外圈，使之转动，若没有松动现象，转动平滑，则轴承是好的；若转动中有松动或卡涩现象，则说明轴承存在缺陷，此时应进一步分析和查找原因，以确定轴承能否继续使用。

㈤ 电机翁翁响,轴承是好的，请问是什么问题

一般情况下有这样几个原因:缺相或者是电压不够,也有的是内部绝缘降低造成的,

㈥ 引发电机轴承噪音的原因有哪些

引发电机轴承噪音的原因以及解决措施：

1、连续蜂鸣声“嗡嗡……”。
原因分析：
电机无负荷运转是发出类似蜂鸣一样的声音，且电动机发生轴向异常振动，开或关机时有“嗡”声音。
具体特点：
多发润滑状态不好，冬天且两端用球轴承的电机多发，主要是轴调心性能不好时，轴向振动影响下产生的一种不稳定的振动。
解决方法
A、用润滑性能好的油脂。
B、提高马达轴承座钢性。
C、选用径向游隙小的轴承。
D、加预负荷，减少安装误差。
E、加强轴承的调心性。

2、保持器声“唏利唏利……”。
原因分析：
由保持器与滚动体振动、冲撞产生，不管润滑脂种类如何都可能产生，承受力矩、负荷或径向游隙大的时候更容易产生。
解决方法：
A、提高保持器精度。
B、降低力矩负荷，减少安装误差。
C、选用好的油脂。
D、选用游隙小的轴承或对轴承施加预负荷。

3、高频、振动声“哒哒…...”
具体特点：
声音频率随轴承转速而变化，零件表面波纹度是引起噪音的主要原因。
解决方法：
A、改善轴承滚道表面加工质量，降低波纹度幅值。
B、减少碰伤。
C、修正游隙预紧力和配合，检查自由端轴承的运转，改善轴与轴承座的精度安装方法。

4、杂质音
原因分析：
由轴承或油脂的清洁度引起，发出一种不规则的异常音。
具体特点：
声音偶有偶无，时大时小没有规则，在高速电机上多发。
解决方法：
A、选用好的油脂
B、加强轴承的密封性能
C、提高注脂前清洁度
D、提高安装环境的清洁度

5、漆锈
原因分析：
由于电机轴承机壳漆油后干，挥发出来的化学成分腐蚀轴承的端面、外沟及沟道，使沟道被腐蚀后发生的异常音。
具体特点：
被腐蚀后轴承表面生锈比第一面更严重。
解决方法：
A、把转子、机壳、晾干或烘干后装配。
B、降低电机温度。
C、用适应的油脂，脂油引起锈蚀少，硅油、矿油最易引起。
D、改善电机轴承放置的环境温度。
E、采用真空浸漆工艺。
具体特点：
轴承运转后，温度超出要求的范围。
原因分析：
A、润滑脂过多，润滑剂的阻力增大。
B、游隙过小引起内部负荷过大。
C、安装误差。
D、密封装备的摩擦。
E、轴承的爬行。
解决方法：
A、选用正确的油脂，用量适当。
B、修正游隙预紧力和配合，检查自由端轴承运转情况。
C、改善轴承座精度及安装方法。
D、改进密封形式。

㈦ 轴承坏了是什么声音

轴承坏了的声音：有的是咯噔咯噔的、有的是因为缺油而损坏发出的声音是尖叫或者啸叫、有的是轴承温度过高发热等等，不能一概而论。若满意，望采纳！！！

㈧ 电机轴承的噪音标准是什么

这个噪音由于工作现场可能的震动等外在原因没有什么标准，我们一般是专对比平时属的震动声音，好的轴承声音用听音棒听是那种蚊子叫一样比较连续平稳音量较低，不好的会有明显的起伏声音也会比平时听起来的声音差异较大，并且伴有电机明显发热发烫等现象。这个时候应该用钳流表卡一下电流检测三相电流值是否平衡，电流大小是否合理，做初步判断，如果有问题可以申请停机检查。

㈨ 电机轴承有沙沙的声音

沙沙的声音，那是进灰尘的，还有一种好就是你买的轴承你次的轴承，与游隙没有关系，游隙大是高速转动的，小游隙是普通的转速，波纹垫少，就是不是沙沙的声音，那就是震动的声音，，保持器与这个没有关系的。。