摩托车曲轴轴承坏了什么
A. 摩托车曲轴坏了会发出什么样的声音
曲轴转抄动以后飞轮就会一甩一袭甩的,带动曲轴在间隙大的地方造成撞击,发出沉闷钝哑的刚刚声。
引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。是发动机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位:主轴颈，连杆颈，(还有其他)。主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指与连杆大头轴瓦与曲轴连杆颈的润滑和两头固定点的润滑. 曲轴的旋转是发动机的动力源。也是整个机械系统的源动力。
B. 摩托车曲轴坏是什么原因造成的
机油不及时换，是很大的原因，曲轴里有轴承，如果没有机油或润滑不良的话，轴承就会磨损严重，产生间隙，曲轴就会晃动，发动机会产生异常声响，这就是曲轴损坏的常例
C. 摩托车曲轴坏了有什么现象
轻微的曲轴损坏噪音大，怠速手摸发动机有震动感，严重的会有撞击声音在严重会直接卡住造成发动机卡死。
D. 摩托车 曲轴坏了和曲轴 轴承坏了的区别
声音问复题听不到无法准确判断制，这个必须要实地听到声音并检查后才能确定，发动机有沙沙声，与轴承有关，正常情况不会不会有卡卡声。
不同的机型，曲轴轴承的安装位置也不一样，有些发动机的曲轴轴承是安装在箱形件上的，所以曲轴不包括曲轴轴承（连杆不算）而有些轴承是安装在曲轴上的，曲轴总成包括轴承。曲轴带有轴承的损坏。
可包括轴承和曲轴的损坏，而不包括轴承的曲轴的损坏，只包括曲轴本身或连杆滚针、连杆的损坏。
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注意事项：
为了减轻曲轴的质量和离心力，曲轴轴颈往往是空心的。每个轴颈表面都有油孔，目的是将油吸回机器，使轴颈表面润滑。为了降低应力集中，主轴颈、曲柄销和曲柄臂的连接采用过渡弧连接。
曲轴的平衡重（也称为平衡重）用来平衡旋转离心力和扭矩，有时也用来平衡往复惯性力和扭矩。当这些力和力矩本身达到平衡时，平衡重也可以用来减轻主轴承上的负荷。
平衡块的数量、大小和位置应根据发动机气缸的数量、气缸的布置和曲轴的形状来考虑。平衡中通常是铸造或锻造与曲轴。大功率柴油机的平衡重与曲轴分开制造，然后用螺栓固定在一起。
E. 摩托车曲轴损坏都什么症状
1、曲轴坏了有很大的杂音，时间长了很容易拉缸，发动机里面的零件磨损加快，一专给油机器有铛铛的声音，油门属越大，声音也就越大。
2，连杆是通过轴瓦与曲轴连接并传动的，一般会发生轴瓦的配合间隙过大产生连杆磨损或曲轴磨损，声音一般会出现连续的或者间歇的异响，轴磨损会出现噌噌声，连杆磨损是哽哽，当发现这些声音的时候，基本上发动机也就差不多了，可早修理避免大损失。
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为减小曲轴质量及运动时所产生的离心力，曲轴轴颈往往作成中空的。在每个轴颈表面上都开有油孔，以便将机油引入或引出，用以润滑轴颈表面。为减少应力集中，主轴颈、曲柄销与曲柄臂的连接处都采用过渡圆弧连接。
曲轴平衡重（也称配重）的作用是为了平衡旋转离心力及其力矩，有时也可平衡往复惯性力及其力矩。当这些力和力矩自身达到平衡时，平衡重还可用来减轻主轴承的负荷。
平衡重的数目、尺寸和安置位置要根据发动机的气缸数、气缸排列形式及曲轴形状等因素来考虑。平衡重一般与曲轴铸造或锻造成一体，大功率柴油机平衡重与曲轴分开制造，然后用螺栓连接在一起。
F. 摩托车曲轴轴承坏了，要怎么维修
要看具体情况而定，有的摩托车曲轴轴承坏了可以单独换轴承，有的需要换曲轴总成才行，不管是换轴承还是换曲轴总成，都需要完全分解发动机才能更换，去售后或修理摩托车的地方看看吧。
G. 摩托车曲轴坏了有什么声音
一般中小排量的曲轴连杆大都是滚针轴承结构，有磨损，怠速状态会有咯楞咯楞的声音，加油门后声音减小消失，严重磨损声音较大，可能伴随有其他的声音，
H. 摩托车发动机曲轴为什么会坏
原因归纳起来有以下几种：
(1)主轴承和连杆轴承多次烧蚀，烧蚀部位的支承力减弱，则轴的径向跳动频繁，再加上根部烧蚀后应力发生变化，所以断裂发生在轴颐根部与曲臂之间。
(2)相邻主轴承间隙过大，尤其是后两道主轴承与前两道主轴承间隙过大，断裂往往发生在2、5缸连杆轴颈根部(以六缸机为例)。这是因为曲轴后有飞轮、前有皮带盘，曲轴两端受力过重，则径向跳动频繁。再加上前后气缸工作时的冲力，以致在曲臂处折断。
(3)主轴承磨损过多，长期松动，断裂发生在曲轴后半部。
(4)曲轴端隙太大或烧蚀严重，运转时前后窜动。端隙在第一道主轴时，在踩离合器时将会前后窜动，则曲臂受端面反击力更重，由于应力集中，曲轴的前三缸的曲臂处往往会发生折断。
(5)最后一道主轴承烧蚀或轴承滚动(转圈)，会形成曲轴后部跳动量过大。再加上第6缸工作冲击和飞轮锤击，折断点在主轴颈第6道与连杆轴颈之间的曲臂上。
(6)曲轴弯曲量过大或不同心，以及主轴承间隙留量松紧不匀，使曲轴转动时受阻。再加上曲轴前后负荷不匀，则径向跳动频繁，断裂常发生在2、5缸曲臂上。
(7)连杆轴颈磨损超过极限2.0毫米时，主轴与轴承松动。当负荷加大，并且换档不适时以及中速档突然起动，就会造成轴与曲臂之间根部应力集中而断裂。
(8)气缸体变形后主轴承座孔不同心，使曲轴在旋转时折扭。在这种情况下，主轴与轴承之间的间隙也随着增大。当曲轴受到较大负荷冲击时，曲轴就容易折断。
I. 摩托车曲轴坏了。说明车发动机已经不行了。
曲轴只是发动机的一个零件，曲轴损坏了不能证明这个发动机就全坏掉了，可以专更换的，没有属技术条件更换曲轴连杆总成，有技术条件可以分解曲轴只更换曲轴连杆，连杆轴承和曲柄销，费用会低些，但是技术要求太高了，现在很少有搞的了，