传动齿轮为什么用金属

㈠ 减速机齿轮一般用什么材质

一、锻钢
钢的强度高，耐冲击，用热处理方法能显著改善机械性能，所有它是制造齿轮的主要材料。由于锻造毛坯的纤维方向有利于提高轮齿的弯曲强度，所以大部分齿轮如采用锻造毛坯，只有受力小和不重要的齿轮才直接采用轧制钢材。按照齿坯处理方法和切齿工艺，制造齿轮的钢材及热处理方法分为两大类：
第一类：齿面硬度HB≤350，用中碳钢45号钢、50号钢或中碳合金钢40Gr、40MnB、35SiMn等近行调质或正火处理，终切齿可在热处理后进行。调质后，硬度不高(HB＝220~250)，材料的综合性能(机械强度和冲右韧性等)比较好，适用于低速、中速和中等平稳载荷下工作。工控设备机械中的减速机齿轮多用此类。45号钢价格低，供应充足，应用最普遍。
正火后，综合性能有所改善，但不如调质，多用于直径很大不便调质和不重要的齿轮。选用第—类材料时，小齿轮硬度要比大齿轮硬度高出20~40HB，以使两个齿轮寿命接近相等。
第二类：齿面硬度HB≥350，用中碳钢和中碳合金钢进行表面淬火(齿面硬度HRG＝50一55)，或者用低碳钢和低碳合金钢进行表面掺碳淬火处理(齿面硬度HRG＝58—63)。处理后齿面硬度高；齿芯韧性好。所以承载能力强，耐冲击，但加工困难，成本较高，减速机中应用较少。

二、铸钢
当齿轮直径较大(D＞400—600毫米)时，齿坯不易锻造，因而常采用铸钢齿坯并进行正火处理。常用的牌号有ZG45及ZH50等。

三、铸铁
铸铁价格低廉，能铸造出复杂的结构形状，但灰铸铁的抗弯强度及耐冲击能力较差，故只用于低速轻载的开式齿轮传动中，常用的牌号有HT15-33、HT20—40、HTr30—54等，球墨铸铁的机械性能比灰铸铁高，可部分代替优质碳素钢，常用的牌号有QT60-2等。

四、非金届材料
高速轻载的齿轮传功，常用非金属齿轮与另一金届齿轮配合工作，以减少齿轮传动的噪音。常用的非金属材料有酚醛层压板(夹布胶木)、尼龙等。这种齿轮的承载能力低、寿命短，其许用载荷只有钢齿轮的25—30%。

㈡ 齿轮传动有什么作用

齿轮传动的作用是传递两周之间的运动和转矩。它是现代各种设备中应用最广泛的一种机械传动方式。它的传动比较准确，效率高，结构紧凑，工作可靠，寿命长。

齿轮的种类繁多，其分类方法最通常的是根据齿轮轴性。一般分为平行轴、相交轴及交错轴三种类型。

1）平行轴齿轮：包括正齿轮、斜齿轮、内齿轮、齿条及斜齿条等。

2）相交轴齿轮：有直齿锥齿轮、弧齿锥齿轮、零度齿锥齿轮等。

3）交错轴齿轮：有交错轴斜齿齿轮、蜗杆蜗轮、准双曲面齿轮等。

(2)传动齿轮为什么用金属扩展阅读

齿轮传动的特点

①能保证瞬时传动比恒定，平稳性较高，传递运动准确可靠；

②传递的功率和速度范围较大；

③结构紧凑、工作可靠,可实现较大的传动比；

④传动效率高，使用寿命长；

⑤齿轮的制造、安装要求较高.齿轮材料一般是铸铁等。

㈢ 为什么齿轮多用锻件,而带轮和飞轮多用铸件

因为齿轮传动是金属直接接触，承受的力更大，而锻造件的材料内部金相组织好，强度更高，承载力更好。

带轮传动承受的力一般比齿轮小，飞轮的作用只是存储能量和产生持续的惯性，不承载较大的力。带轮和飞轮对材料的要求不如齿轮高，所以用铸造件更合适。

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齿轮传动

㈣ 涡轮传动，轮齿为什么用贵金属青铜合金

青铜不算是贵重金属，锡青铜的铸造性能﹑减摩性能好和机械性能好﹐适合於制造轴承﹑蜗轮﹑齿轮等。

㈤ 齿轮为何要用不同材料配合

还有可以保护一侧重要齿轮，只更换非重要齿轮，也就是说塑料比较软肯定磨损比较厉害，另一侧则磨损较轻，有效保护齿轮。

㈥ 设计齿轮传动大、小齿轮选用的分别是什么材料为什么两者不同

这个完全不一定。以我以前设计减速器的经验，因为标准齿轮的传动比一般都是3左右，大小齿轮的轮齿相差无几，所以完全可以采用一样的材料。例如硬齿面的齿轮，一般选20CrMnTi就很好，采用标准的渗碳、表面高频淬火的热处理规范。加上磨齿。只有极个别传动比太大的齿轮，可以稍微提高小齿轮的材质与表面硬度，因为大齿轮的轮齿实际工作的时间仅仅只有小齿轮的好几分之一。小齿轮更容易磨损。

㈦ 为什么齿轮多用锻件,而带轮和飞轮多用铸件

齿轮对齿的强度要求很高，主要是弯曲强度和接触强度。锻件将金属内部的气孔空位压实，保持各部位受力均匀，有比较好的金属质地和纹理，弯曲强度要高于铸件，所以齿轮多用锻件。而且齿轮对于精度的要求也是比带轮、飞轮要高，锻件材质精绝，加工出来工件精密度就要高一些，十分适合齿轮对精度的需求。

铸出来的东西由于原料的问题，里面的强度差很多，有时还有气孔和精钢形成，里面的密度也是有密有疏，价格较低，带轮、飞轮受外力小，内部结构为球墨铸铁，能承受一定程度的冲击即可，用铸件既能满足要求，价格又便宜。

齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮是能互相啮合的有齿的机械零件，齿轮在传动中的应用很早就出现了。
带轮属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主。一般尺寸较大的设计为用铸造的方法，材料一般都是铸铁（铸造性能较好），很少用铸钢（钢的铸造性能不佳）；一般尺寸较小的可以设计为锻造，材料为钢。皮带轮主要用于远距离传送动力的场合，例如小型柴油机动力的输出，农用车，拖拉机，汽车，矿山机械，机械加工设备，纺织机械，包装机械，车床，锻床，一些小马力摩托车动力的传动，农业机械动力的传送，空压机，减速器，减速机，发电机，轧花机等等。
飞轮是转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。

锻件是金属被施加压力，通过塑性变形塑造要求的形状或合适的压缩力的物件。这种力量典型的通过使用铁锤或压力来实现。锻件过程建造了精致的颗粒结构，并改进了金属的物理属性。锻件的优点有可伸展的长度、可收缩的横截面；可收缩的长度、可伸展的横截面；可改变的长度、可改变的横截面。锻件的种类有：自由锻造/手锻、热模锻/精密锻造、顶锻、滚锻和模锻。
铸件是用各种铸造方法获得的金属成型物件，即把冶炼好的液态金属，用浇注、压射、吸入或其它浇铸方法注入预先准备好的铸型中，冷却后经打磨等后续加工手段后，所得到的具有一定形状，尺寸和性能的物件。铸件应用历史悠久。古代人们用铸件作和一些生活用具。近代，铸件主要用作机器零部件的毛坯，有些精密铸件，也可直接用作机器的零部件。铸件在机械产品中占有很大的比重。

㈧ 直升机航模的传动齿轮为何都是塑料的不选用金属的

塑料的好坏呀，要不然是金属的，用好长时间不坏咋办呀

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㈨ 马达齿轮为什么用金属去做，马达齿轮需要哪些要求，可以用高性能的塑料去替代金属吗求高手指点

马达齿轮是小齿轮，转速高，在相同的工作时间内，转动次数比大齿轮多很多，小齿轮的轮齿更容易疲劳破坏，最好采用金属材料，金属材料比塑料的强度强许多。
如果，使用的功率不大，可以采用塑料做齿轮，如有些电器、玩具等，一般尼龙材料就很不错了。