变薄拉伸用什么材质模具

❶ 冷轧板变薄拉伸模具用什么材料好点

批量不是巨大，用 铬12 或 铬12钼钒 即可。
如果批量巨大，且拉伸件不太大，可以用高速钢或硬质合金。

❷ 关于五金模具拉伸与变薄拉伸怎么识别要几道工序呀

要参照产品的样式，，材质，要求来确定

❸ 深拉伸模具有哪些常用材料

这些是老工业时代的国产牌号，其实现在用得多的都是Cr12或MoV,火焰钢也用得多，电子电器行业的话要用更好的材料比如高速钢。并根据情况涂层处理。

❹ 拉伸铁模具用什么材料

简单的、小一点的源可用低淬透性或低变形冷作模具钢制作，常用牌号有T9A、GCr15、9Mn2V、MnCrWV等。
复杂的、大一点的可用高耐磨微变形冷作模具钢制作，常用牌号有Cr12、Cr12MoV、Cr6WV等。

❺ 五金拉伸模具什么材料最好用,用起来不起拉丝

我的网络文库里有模具钢选用标准，很全面的。可以去看一下。东鑫特钢

❻ 铝板拉伸模具用什么材料

铝板拉伸模具用超硬铝合金材料，模具专用铝合金的牌号：HOKOTOL、版GIANTAL、WELDURAL、7075T651、7475、7050、2024、6061等。
用超权硬铝合金制造的模具具有一下特点：
1、材质均匀性好：热处理技术卓越，产品在300℃厚度（直径）以下，强度、硬度基本保持一致；
2、表面精度高，减少材料的浪费
3、加工性能好：将化学成分、强度及硬度的偏差降至最小，加工中杜绝‘粘刀’、‘崩刀’现象；
4、高速机加工，几乎不变形：完美的预拉伸（T651）工艺处理，彻底消除内应力，在加工和受力时不易翘曲、开裂及变形；
5、材质致密性好：独有的晶粒细化工艺保证，绝无沙孔、横纹、气泡及杂质；
6、抗高温：在400℃工作环境下不会发生永久变形；

❼ 覆盖件拉伸模具一般由什么材料制造而成

汽车覆盖件是指覆来盖发动自机、底盘，构成驾驶室、车身的金属薄板制成的空间形状的表面或内部零件。按功能和部位可分为外部覆盖件、内部覆盖件和骨架覆盖件三类。它们在工艺设计、模具加工、设备选择及质量控制（尺寸公差、形状精度、零件刚度、表面质量）等方面都具有与一般冲压零件不同的特点。
汽车覆盖件冲压成形的基本工序有：落料、预弯、拉延、修边、冲孔、翻边、等（见表）。典型结构的汽车覆盖件一般需要4～6道工序，并可根据需要将一些工序合并，如落料拉延、修边冲孔、翻边等。

❽ 不锈钢拉伸用什么材质来做模具

其实，现在主流的模具钢都是洛钼钒系列的！所以从材料方面不会有很好的解决办专法！
我推荐SKD11材料，模具表属面精抛光，然后做PVD处理！这样表面硬度能达到HV2000以上，能最大化的保存抛光的模具表面效果！

❾ 拉伸模具凸模用的什么材料

您可以用CrWMn、Cr12！
以上观点仅供参考，并不足以作为您研判事物之标准！

❿ 我做冲压模具得，今天遇到一个问题，拉伸部位为什么会把材料拉薄是什么原因会影响到后续部位的尺寸...

拉伸，也叫拉延，利用材料的延展性进行造型的成型，是正常现象。
拉伸过版程中，拉延筋控制坯料的流权动，必然某些部位会产生变薄现象。
后续部位的尺寸不会影响，仅仅是材料有一定的变薄。
我们用网纹板来检查材料的变薄率，坯料上用金属腐蚀的方式画方格，然后进行拉延冲压，方格变形的部位一般都是变薄的部位。
autoform可以计算模拟变薄率