模具抱紧力与什么有关

Ⅰ 冲击力的大小与什么有关

与速度和质量有关
速度和质量越大，冲击力越大

Ⅱ 压力大小与什么有关

• 压力是因为物体发生形变而产生的一种弹力，所以压力的大小与材料内和形变程度有容关。

• 压力只有在竖直表面时与重力无关，其余表面都与重力有关，因为压力的方向没有固定的指向，而重力永远是垂直向下方向。



拓展资料：

物理学上的压力，是指发生在两个物体的接触表面的作用力，或者是气体对于固体和液体表面的垂直作用力，或者是液体对于固体表面的垂直作用力。

Ⅲ 模具中保压时间与哪些因素有关

这个提问太广泛了

1、针对产品，尺寸要求很高，那它的重量几乎变化不能专太大，否则易引起尺寸部属份变亦，可以使用3楼所说的称重法；取浇口封闭时间+0.5S左右的保障时间。当然，也有一些产品（如超薄且小的产品），只需一次压就搞定的，用称重法，可能无法搞定。

2、大的部品，若使用称重法，可能会导致产品胀模，因为，浇口封闭时间需要很长，但实际射保时间不能长，通常取决于产品外观缩水程度与尺寸要求。一旦确立之后，称重取其五水准；从面敲定最终工艺。

3、当然，不能的结构，即便类似的产品，其射保时时间也是有差异的，可能更多取向于经验值。

另：保压时间长和注射速度慢会有气泡。一般在0.几到1.几，缩水比较大的，压力速度放大一点，保压时间看产品大小，厚度来设置，一般保压时间设置到这个产品不易缩水情况下就行。

射出时间+保压时间

Ⅳ 注塑成型时，为什么胶件对动模包紧力更大

一般情况下是这样的，不排除特殊结构的产品和模具设计例外。
因为一般版动模（公模）设计为型芯较权多，母模为型腔，（若零件是碗状）成型后一般是零件包覆在型芯上，材料冷却收缩只会向内不会向外，所以当然动模的抱紧力更大。若非碗状，在模具设计时也会考虑到增加动模的抱紧力使开模后零件在动模上，便于顶出脱模。
所以，一般的注塑模设计必须对动模抱紧力要更大，否则零件无法脱模。

Ⅳ 模具与夹具有什么关系

怎么说呢，大的来说来都属于机械行业，源说到关系，我个人认为做模具的可以做夹具，做夹具的不一定能做模具。模具需要的经验积累更多，夹具需要的是有创新思维。一般夹具是非标的，模具虽然也并非标准，但是同类型的大体上差不多。如冲压模中的落料模，结构大家基本上一样，只是中间的落料形状不一样，上下模板、固定板、卸料板、上下模芯、卸料弹簧、导柱导套都少不了。夹具涉及很广，形式多样，不过万变不离其中，关键在于定位和夹紧这两个核心理念。好了。

Ⅵ 冲压模具卸料力跟哪些因素有关

板料厚度；模具间隙。

Ⅶ 打包带的抗拉力度与什么有关

观色泽。好的打包带一般由纯的聚酯颗粒制成，因而透明有光泽，如果不专是透明的也应该属光洁度很好。
试手感。纯料的打包带手感很坚硬，两边比较光滑且没有毛刺，因此才能在打包机的带道中顺畅运走，从而防止出现送带不到位等状况。
打包带的质量抗拉力强度和材料配方比例有直接关系，按照比例可以配出各种抗拉力度的打包带，成本不同拉力也就不同，所以抗拉力也和价格有关系

Ⅷ 带传动中最佳张紧力的确定与什么因素有关

与摩擦系数、传动轮径、驱动速度、传动带的长度及其材质等因素有关。

因为内带传动是依靠带与容带轮间的摩擦力来传递运动和功率的，所以在装配时就应使带与带轮间具有一定的压紧力，使带处于张紧状态，并保持足够的初拉力。经较长时间的使用，由于带长期受拉力作用，将会发生永久变形，伸长后的传动带，减少了与带轮间的摩擦力，回使传动能力降低，时常出现打滑现象，为保持应有的张紧力，减少打滑，需要用张紧装置来调整。
常用张紧方法：
1，利用导轨（滑槽）来调节带的张紧力程度，
2，利用摆动调节的座架来调节。
3，利用浮动的摆动架自动调整，
4，利用张紧轮定期调节带的张紧力。

Ⅸ 轴力与什么有关

与转动力矩有关

Ⅹ 撞击力与什么因素有关

根据高中物理 冲量=力*时间。。。如果质量和速度一定，物体之间接触时间越长，则撞击力就越小，你说的软硬实质就是增加了物体间的接触时间，所以撞击力变小了。