汽车行业的模具怎么核算

『壹』 模具行业适用的成本核算方法

模具行业也属于“制造业”（工业）。
一、成本核算流程：
材料采购——计入“原材料”科目——生产领用——计入“生产成本”科目——完工入库——计入“库存商品”科目——销售后——计入“主营业务成本”科目——期末——结转“本年利润”科目
二、核算方法，可以用逐步结转法，即每个步骤（工艺路线）完工后，累加成本，最后得到总成本。例如：
1、采购
借：原材料 / 库存商品
应交税费—应交增值税（进项税额）
贷：库存现金 / 银行存款/ 应付账款
2、材料领用
借：生产成本
贷：原材料
3、计提工资
借：生产成本 / 制造费用
贷：应付职工薪酬—工资
4、发生的水电费、机物料消耗等
借：制造费用
贷：现金/ 银行存款 / 应付账款
5、计提折旧
借：制造费用 （车间用）
管理费用 （管理部门使用）
销售费用 （销售部门使用）
贷：累计折旧
6、月末，结转制造费用
制造费用分摊可按材料消耗或人工成本或实做工时或机器工时等，具体使用哪种方法，要看你手头能找到的资料。
例如按材料消耗分摊：
某产品制造费用分配率 = 该产品消耗材料 / 本期材料消耗总额
某产品应分摊的制造费用 = 该产品制造费用分配率 × 本期制造费用总额
借：生产成本—A产品
生产成本—B产品
生产成本—C产品
贷：制造费用
7、月末，结转完工入库产品
借：库存商品
贷：生产成本
8、月末，结转本月销售商品成本
借：主营业务成本
贷：库存商品
借：本年利润
贷：主营业务成本

『贰』 一套汽车模具制造加工成本计算表.成本费用控制表.制造（管理）费表：成本计算表、成本费用控

关于成本核算，基于制造型企业，给您一点建议：
1、建立存货档案把公司所有的物料明回细答列出来（如规格\型号\计量单位\等统一）再附上编码；注意物料属性（采购、自制、委外)，日常物料跟踪用附上产品编码。还得看产品特性（标准与非标）
2、建立BOM；各组成部件的用量、损耗等。
3、工作流程、岗位职责。不仅仅是大框架。
以上几点只是成本核算的主线思路，仅供参考；

『叁』 模具费用怎么计算

模具价格=材料费+设计费+加工费与利润+增值税+试模费+包装运输费
.经验计算法
模具价格=材料费+设计费+加工费与利润+增值税+试模费+包装运输费
各项比例通常为:
材料费:材料及标准件占模具总费用的15%-30%;
加工费与利润:30%-50%;
设计费:模具总费用的10%-15%;
试模:大中型模具可控制在3%以内,小型精密模具控制在5%以内;
包装运输费:可按实际计算或按3%计;
增值税:17%
2.材料系数法
根据模具尺寸和材料价格可计算出模具材料费.
模具价格=(6~10)*材料费
锻模,塑料模=6*材料费
压铸模=10*材料费
模具报价估计
1、首先要看客户的要求，因为要求决定材料的选择以及热处理工艺。
2、选择好材料，出一个粗略的模具方案图，从中算出模具的重量（计算出模芯材料和模架材料的价格）和热处理需要的费用。（都是毛胚重量）
3、加工费用，根据模芯的复杂程度，加工费用一般和模芯材料价格是1.5~3：1，模架的加工费用一般是1：1。
4、风险费用是以上总价的10%。
5、税
6、设计费用是模具总价的10%。
模具的报价策略和结算方式
模具的报价与结算是模具估价后的延续和结果。从模具的估价到模具的报价，只是第一步，而模具的最终目的，是通过模具制造交付使用后的结算，形成最终模具的结算价。在这个过程里，人们总是希望，模具估价=模具价格=模具结算价。而在实际操作中，这四个价并不完全相等，有可能出现波动误差值。这就是以下所要讨论的问题。当模具估价后，需要进行适当处理，整理成模具的报价，为签定模具加工合同做依据。通过反复洽谈商讨，最后形成双方均认可的模具价格，签订了合同。才能正式开始模具的加工。

一、模具估价与报价、报价与模具价格
模具估价后，并不能马上直接作为报价。一般说来，还要根据市场行情、客户心理、竞争对手、状态等因素进行综合分析，对估价进行适当的整理，在估价的基础上增加10-30%提出第一次报价。经过讨价还价，可根据实际情况调低报价。但是，当模具的商讨报价低于估价的10%时，需重新对模具进行改进细化估算，在保证保本有利的情况下，签订模具加工合同，最后确定模具价格。模具价格是经过双方认可且签订在合同上的价格。这时形成的模具价格，有可能高于估价或低于估价。当商讨的模具价格低于模具的保本价进，需重新提出修改模具要求、条件、方案等，降低一些要求，以期可能降低模具成本，重新估算后，再签订模具价格合同。应当指出，模具是属于科技含量较高的专用产品，不应当用低价，甚至是亏本价去迎合客户。而是应该做到优质优价，把保证模具的质量、精度、寿命放在第一位，而不应把模具价格看得过重，否则，容易引起误导动作。追求模具低价，就较难保证模具的质量、精度、寿命。廉价一般不是模具行业之所为。但是，当模具的制造与制品开发生产是同一核算单位或是有经济利益关系时，在这种情况下，模具的报价，应以其成本价作为报价。模具的估价仅估算模具的基本成本价部分，其它的成本费用、利润暂不考虑，待以后制品生产的利润再提取模具费附加值来作为补偿。但此时的报价不能作为真正的模具的价格，只能是作为模具前期开发费用。今后，一旦制品开发成功，产生利润，应提取模具费附加值，返还给模具制造单位，两项合计，才能形成模具的价格。这时形成的模具价格，有可能会高于第一种情况下的模具价格，甚至回报率很高，是原正常模具价格的几十倍，数百倍不等。当然，也有可能回报率等于零。

二、模具价格的地区差与时间差
这里还应当指出，模具的估价及价格，在各个企业、各个地区、国家；在不同的时期，不同的环境，其内涵是不同的，也就是存在着地区差和时间差。为什么会产生价格差呢，这是因为：一方面各企业、各地区、国家的模具制造条件不一样，设备工艺、技术、人员观念、消费水准等各个方面的不同，产生在对模具的成本、利润目标等估算不同，因而产生了不同的模具价格差。一般是较发达的地区、或科技含量高、设备投入较先进，比较规范大型的模具企业，他们的目标是质优而价高，而在一些消费水平较低的地区，或科技含量较低，设备投入较少的中小型模具企业，其相对估算的模具价格要低一些。另一方面，模具价格还存在着时间差，即时效差。不同的时间要求，产生不同的模具价格。这种时效差有两方面的内容：一是一付模具在不同的时间有不同的价格；二是不同的模具制造周期，其价格也不同。

三、模具报价单的填写
模具价格估算后，一般要以报价的形式向外报价。报价单的主要内容有：模具报价，周期，要求达到的模次(寿命)，对模具的技术要求与条件，付款方式及结算方式以及保修期等。模具的报价策略正确与否，直接影响模具的价格，影响到模具利润的高低，影响到所采用的模具生产技术管理等水平的发挥，是模具企业管理的最重要的，是否成功的体现!

四、模具的结算方式
模具的结算是模具设计制造的最终目的。模具的价格也以最终结算到的价格为准，即结算价。才是最终实际的模具价格。

模具的结算方式从模具设计制造一开始，就伴随着设计制造的每一步，每道工序在运行、设计制造到什么程序，结算方式就运行到什么方式。待到设计制造完成交付使用，结算方式才会终结，有时，甚至还会运行一般时间。所有设计制造中的质量技术问题最终全部转化到经济结算方面来。可以说，经济结算是对设计制造的所有技术质量的评价与肯定。

结算的方式，是从模具报价就开始提出，以签订模具制造合同开始之日，就与模具设计制造开始同步运行。反过来说，结算方式的不同，也体现了模具设计制造的差异和不同。

结算方式，各地区、各企业均有不同，但随着市场经济的逐步完善，也形成一定的规范和惯例。按惯例，结算方式一般有以下几种：

(1)“五五”式结算：即模具合同一签订开始之日，即预付模具价款50%，余50%待模具试模验收合格后，再付清。

这种结算方式，在早期的模具企业中比较流行。它的优缺点有以下：
1)50%的预付款一般不足于支付模具的基本制造成本，制造企业还要投入。也就是说，50%的预付款，还不能与整付模具成本运行同步。因此，对模具制造企业来说存在一定的投入风险。
2)试模验收合格后，即结算余款。使得模具保修费用与结算无关。
3)在结算50%余款时，由于数目款项较多，且模具已基本完工，易产生结算拖欠现象。
4)万一模具失败，一般仅退回原50%预付款。

(2)“**”式结算：即模具合同一签订生效之日起，即预付模价款的60%，余40%，待模具试模合格后，再结清。
这种结算方式与第一种结算方式基本相同。只不过是在预付款上增加10%。这相对于模具制造企业有利一点。
(3)“三四三”式结算：即模具合同一签订生效之日，即预付模价款的30%，等参与设计会审，模具材料备料到位，开始加工时，再付40%模价款。余30%，等模具合格交付使用后，一周内付清。

这种结算方式，是目前比较流行的一种。这种结算方式的主要特点如下：
1)首期预付的30%模价款作为订金。
2)再根据会审，检查进度和可靠性，进行第二次40%的付款，加强了模具制造进度的监督。
3)余款30%，在模具验收合格后，再经过数天的使用期后，结算余款。这种方式，基本靠近模具的设计制造使用的同步运行。
4)万一模具失败，模具制造方，除返还全部预付款外，还要加付赔偿金。赔偿金一般是订金的1-2倍。
(4)提取制件生产利润的模具费附加值方式：即在模具设计制造时，模具使用方，仅需投入小部分的款项以保证模具制造的基本成本费用(或根本无需支付模具费用)。待模具制造交付使用，开始制件生产，每生产一个制件提取一部分利润返还给模具制造方，作为模具费。
这种方式，把模具制造方和使用方有机地联系在一起，形成利润一体化，把投资风险与使用效益紧密地联系起来，把技术与经济、质量与生产效益完全地挂钩在一起，这样也最大限度地体现了模具的价值与风险。这种方式是目前一种横向联向的发展趋势。其主要特点是：充分发挥模具制造方和模具使用方的优势，资金投入比较积极合理。但对于模具制造方来说，其风险较大，但回报率也较为可观。
模具的结算方式，还有很多，也不尺相同。但是都有一个共同点，即努力使模具的技术与经济指标有机地结合，产生双方共同效益。使得模具由估价到报价，由报价到合同价格；由合同价格到结算价格，即形成真正实际的模具价格。实行优质优价。努力把模具价格与国际惯例接轨，不断向生产高、精、优模具方向努力，形成共同良好的、最大限度的经济效益局面。这是模具设计制造使用的最终目标!

『肆』 模具成本计算

模具价格核算
模具制作工艺选择
根据模具制作工艺选择核价方式
模具价格由材料费、加工费、其他辅助费组成
牌号 使用硬度 价格 元/公斤 材质特点及适用范围
45＃ HRC40~45 7 芯棒接杆，中模外套，配件等。
40Cr HRC43～48 8 中模外套，60T以下压盖、压垫等。
40CrNiMo HRC45～48 25 大中模粗坯，80T以上压垫等
SLD HRC57~60 60 耐磨、韧性一般，适用于制作治具，结构简单的上、下冲，以及要求不高的中模，芯棒等。
SKH9 HRC61~63 180 耐磨损，适用于制作普通芯棒
DRM2 HRC57~59 175 耐磨损，适合于制作易拉伤的成形上下冲。
1V HRC59~61 330 耐磨性一般韧性很好，适合制作高面取的冲子，如FBSL018、FBSL019成形上冲。
3V HRC60~62 380 耐磨损高韧性，适用于制作易变形的成形上下冲，芯棒。
10V HRC61~63 600 高耐磨损，适用于制作齿形芯棒，结构简单的中模。
15V HRC61~63 600 高耐磨损低韧性，可以代替WC制作结构简单的台阶式中模。
M4 HRC60~62 470 耐磨损高韧性，适用于制作成形上、下冲。
ASP60 HRC61~63 670 高耐磨损高韧性，适用于制作结构复杂的中模.
WC(YG15) HRA>86.5 700 高耐磨损，适用于制作中模、芯棒.

模具热处理价格
1.碳素结构钢（40Cr、45#）：10元/KG
2.合金工具钢（SLD、Cr12)： 18元/KG
3.高速钢（DRM2、SKH9): 75元/KG
4.粉末高速钢（3V、M4、ASP60):80元/KG
5.两段式热处理追加14元/KG

模具加工费用
1. 粗坯费用
2. 放电费用
3. 线切割费用
4. 抛光组配费用

其他辅助费用
1. 电极费用
2. 研磨套费用
3. 检查费用
轴承模具价格
轴承模具各模具厂商有一个标准价格，按机台吨位分：
3T~20T:大概1500RMB~2000RMB
20T~40T:大概2000RMB~3000RMB
40T~80T:大概3000~5000RMB
此价格模具为常规直筒型和一段法兰型，且产品长度不超过20mm。

线切割价格
1. 首先确认图纸R弧，根据R弧选择线径。
2. 确认切割面积（周长X高度）。
3. 线切割价格=切割面积X切割单价（元/mm2)
R弧大小 线径 WC 钢
R0.1以下 0.1 0.66 0.4
R0.1~R0.15 0.15 0.52 0.35
常规 0.25 0.4 0.25

放电价格
1.放电价格=放电面积X放电单价（元/mm2）
2.放电面积=周长X(电极高度+有效长+逃空长/2)
3.放电单价基准
材料 放电单价 备注
钢 0.25 固定价格不变
WC0.8~1.3 视模具具体情况定

面取价格
1. 轴承件面取大概一件40~100RMB
本人有多年的粉末冶金模具制作经验，想了解如何做模具可以发邮件过来，[email protected]

『伍』 汽车行业的成型模具一般是什么材料的怎样制造模具

这些成形模具通常由高性能合金模具钢制成。模具的加工普遍采用两种工艺内方法：借容助于铜或石墨电极的电火花加工，以及直接采用高速铣削加工。在过去，成形模的加工主要是采用电火花加工工艺。而这种工艺的生产工艺流程较长，并缺乏柔性。在进行电火花加工之前需要制造出石墨或铜电极。如果由于工艺技术的原因必须变动成形模时，那就需要变动整个生产工艺流程。由于其较低的柔性，难于进行调整或只能进行有限的调整。此外，由于电火花加工的时间较长，在电火花加工后，模具还需要进行抛光处理，去除“白色层”。近年来，尽管电火花加工技术在电源技术和石墨材料领域里取得了很大的进步，然而，80年中期以来，随着高速切削（HSC）技术的兴起和发展，高速铣削技术以其能显著缩短整个生产流程时间、很高的加工质量和较好的加工柔性而得到普遍接受，已成为加工成形模和注塑模的关键工艺。而21世纪初期以来，高效铣削（HPC）技术进入模具加工领域，比如可以使用精密模具五轴加工中心，为提高模具加工效率和缩短加工时间又进一步创造了有利条件。

『陆』 怎么做好汽车配件行业的成本会计核算

汽车配抄件行业，除了一般的明袭细科目外，要更加注意材料成本（库存）的核算。汽车型号，更新换代很快。不同的车型通用或专用的零配件都不太一样。 我觉得需要注意的是，在设立库存商品明细账的时候，零配件编号尽量和厂家配件目录一致。我以前所在的汽车服务站，就是这样，最早按照自己的编号，后来几千个品种的配件，全部按照制造厂家的配件目录改成统一编号。这样对价格，成本，计划备货都很方便。另外，原厂和副厂的质量和价格相差很大，在结转成本大的时候要特别注意。 其他的，都是正常的商业核算吧。没有什么特殊的。。

『柒』 怎么核算模具制作成本

项目名称： 日期 04-Dec-09

项次 1 2 3 4 5
图片
品名
尺寸
模具穴数
行位斜顶
模胚 型号
计价
内模 材质
计价
铜料＋五金
材料费小计 ￥0.00 ￥0.00 ￥0.00 ￥0.00 ￥0.00

加工项目 时间 (小时) 计价(￥) 时间 (小时) 计价(￥) 时间 (小时) 计价(￥) 时间 (小时) 计价(￥) 时间 (小时) 计价(￥)
设计 0 0 0 0 0
磨床 0 0 0 0 0
CNC 0 0 0 0 0
EDM 0 0 0 0 0
Y-CUT 0 0 0 0 0
装配 0 0 0 0 0
省模 0 0 0 0 0
试模 (3次) (3次) (3次) (3次) (3次)
样板运输
加工费小计 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

其它
预算总价 ￥0.00 ￥0.00 ￥0.00 ￥0.00 ￥0.00
$0.00 $0.00 $0.00 $0.00 $0.00
流道 类型
计价
油缸(USD)
总价(USD) $0 $0 $0 $0 $0
报价(USD)

『捌』 模具是按折旧还是摊销

用“低值易耗品”科目来核算，通过低值易耗品摊销来反应其的成本。

生产用模具的会计核算及税务处理
模具是工业生产关键的基础工艺装备，是能生产出具有一定形状和尺寸要求的零件的一种生产工具。可以说没有模具就没有产品的生产，因此对模具采用适当的会计核算政策及其税务处理也显得非常重要。
模具作为一种实物资产，其会计核算问题主要是作为低值易耗品核算还是作为固定资产管理核算的问题。在会计实务中，不同企业对于模具采取的会计处理方式不同。对于达到固定资产价值标准的模具，有的企业仍然作为一种特殊的“周转材料-低值易耗品”进行核算；有的企业只针对专用模具制定特殊的会计政策；而有的企业只针对进口模具制定特殊的会计政策；还有的企业针对所有的工装模具制定了会计政策。
如果模具摊销对企业损益影响较大的，企业应在财务会计制度中明确其模具核算的会计政策。例如，苏证监局公司字[2004]266号致江苏长电科技股份有限公司《整改通知书》中指出，对于该公司损益影响较大的模具费如何摊销，在该公司财务会计制度中没有明确。
各企业对模具的会计核算主要有以下几种方式：一是，作为“周转材料-低值易耗品”核算和摊销，摊销方法一般为“一次摊销法”和“五五摊销法”等；
二是，先在“周转材料-低值易耗品”科目中核算，领用时转入“长期待摊费用”科目，按照工作量法或分期平均进行摊销；
三是，作为“固定资产”核算和管理，按照工作量法或分期平均计提折旧。 为什么在实际中模具往往按照工作量法摊销或计提折旧呢？因为从技术上来讲，模具的寿命一般是按照使用次数来记录和折算的。

有的企业其模具摊销的会计政策比较灵活，有操纵利润的嫌疑，如上市公司安凯客车，其低值易耗品采用一次摊销法，单项金额较大的工装模具一次摊销有困难的采用“分期摊销法”（注：“单项金额较大的工装模具”的价值判断标准没有明确，进行价值判断的主动权操纵在企业手中）；上海汽车股份有限公司，其大型的专用模具按产品产量平均摊销（注：“大型的专用模具”的价值判断标准也没有明确，进行价值判断的主动权同样操纵在企业手中）。
未作为“固定资产”核算，但按照工作量法或分期平均进行摊销的模具，如已停产或淘汰的，应一次性计入当期损益；对不能形成批量的、甚至研发失败的产品而开发的工装模具，如确属已没有使用价值的，采用一次性摊销进入当期损益。这样处理是因为企业的专用模具，往往独一无二，为企业所专用，一旦离开了该企业，这些专用模具就毫无用处，一文不值。

这里的固定资产标准是指税务上的标准。如何判断模具是否达到税务上固定资产的标准呢？《企业会计准则》和《企业所得税暂行实施条例》的规定，纳税人的固定资产，是指预计使用期限超过一个会计年度以上的房屋、建筑物、机器、机械、运输工具以及其他与生产、经营有关的设备、器具、工具等；不属于生产、经营主要设备的物品，单位价值比较大，并且使用期限超过2年的，也应当作为固定资产；未作为固定资产管理的工具、器具等，作为低值易耗品。可见，会计上和税法上对固定资产的核定标准主要是“使用期限”标准，其次才是“价值”标准。生产所用模具一般都是批量购入的，批量购入的模具总金额往往大大超过固定资产的标准，但根据会计上和税法上要求，模具是否达到固定资产标准，应以单件价值计，不应以批量价值计。 对于单位价值较小的生产用模具，且使用期限不超过一年的，或单位价值较大的生产用模具，且使用期限不超过一年的，未达到会计上和税法上固定资产的标准，不应当作固定资产处理。

对于单位价值较小的生产用模具，且使用期限超过一年的，或对于单位价值较大的生产用模具，且使用期限超过一年的，无论会计上是否作为固定资产管理和核算，一般都应视为达到固定资产标准。但根据《企业所得税暂行实施条例》的规定，如果企业将未作为固定资产管理和核算的模具挂靠到工具、器具一类，则可以作为低值易耗品来适用税法的规定，当然这种归类有一定争议，必须征得主管税务部门的同意。

『玖』 汽车行业的成型模具是什么材料做的怎么制造

这些成形模具通常由高性能合金模具钢制成。模具的加工普遍采用两种工艺方法：借助回于铜或石墨电答极的电火花加工，以及直接采用高速铣削加工。在过去，成形模的加工主要是采用电火花加工工艺。而这种工艺的生产工艺流程较长，并缺乏柔性。在进行电火花加工之前需要制造出石墨或铜电极。如果由于工艺技术的原因必须变动成形模时，那就需要变动整个生产工艺流程。由于其较低的柔性，难于进行调整或只能进行有限的调整。此外，由于电火花加工的时间较长，在电火花加工后，模具还需要进行抛光处理，去除“白色层”。近年来，尽管电火花加工技术在电源技术和石墨材料领域里取得了很大的进步，然而，80年中期以来，随着高速切削（HSC）技术的兴起和发展，高速铣削技术以其能显著缩短整个生产流程时间、很高的加工质量和较好的加工柔性而得到普遍接受，已成为加工成形模和注塑模的关键工艺。而21世纪初期以来，高效铣削（HPC）技术进入模具加工领域，比如可以使用精密模具五轴加工中心，为提高模具加工效率和缩短加工时间又进一步创造了有利条件。