模具设计弹簧为什么要预压

㈠ 弹簧模具设计要注意什么问题

随着模具工业的发展，异形截面钢丝模具弹簧的应用数量和品种日益增大。异形截面模具弹簧具有刚度大、寿命长、体积小等特点。但其设计理论发展比较迟缓。目前，除正方形截面强力弹簧的设计方

法比较成熟外，其它截面强力弹簧的设计方法，基本是根据具体截面通过试验，找出修正系数得出具体截面的经验设计公式，现对该类弹簧特点和设计问题作一简介。

在相同空间内，正方形截面钢丝弹簧承载能力比圆截面簧要高43—48%。显而易见，矩形簧要大于50%以上。

从使用应力过大是弹簧破坏的主要原因分析，在相同条件下，异形截面钢丝弹簧比圆截面钢丝弹簧的寿命要提高13—14%。

异形截面钢丝弹簧能产生大的变形量。异形钢丝弹簧的重量大。线性度比圆截面弹簧好，即刚度更趋于常数值。特别是长边平行于轴线绕制的弹簧。

应用范围受到一定的限制：从分析可见，异形截面材料弹簧如不能充分应用其优点，便不会产生经济效益，什么情况下使用好呢？

（1） 用圆截面材料达不到设计载荷。

（2） 取代圆截面复合弹簧。

（3） 用圆材料五金弹簧达不到所需要变形量的时候。

（4） 弹簧安装空间小的地方。

（5） 要求弹簧特性严格的地方。

二、尚存问题

1．模具设计标准化程度低，限制了标准化模具弹簧的发展速度。2．模具弹簧标准化程度低，目前除我所为汽车工业制定的QC7111—7113标准外在国内尚无正式使用的国标或行业标准，模具设计人员

无标准可选是急待解决的问题。3．设计理论不完善，目前比较成熟的是矩形截面螺旋弹簧，但对其公差选用尚无定论。其异形截面螺旋弹簧均以矩形截面为基础，经试验加以修正。4．没有异形截面材

料生产的定点厂，特别是没有此类材料的油淬火回火钢丝供应厂家。而由弹簧制造厂自己改制的材料，质量不稳定，造价高，影响此类弹簧的推广应用。 5．没有生产此类弹簧的专用卷簧设备。模具用

螺旋弹簧旋绕比一般都小于4，而国内卷簧机适用绕制旋绕比在4以上的弹簧。

三、模具弹簧设计原则

1．弹簧材料许用应力[τ]的选择，应以保证弹簧疲劳寿命为主进行考虑。弹簧的动态寿命，一般分为三类：

Ⅰ类：承受交变载荷次数为106；

Ⅱ类：承受交变载荷次数为10³—105；

Ⅲ类：承受交变载荷次数小于10³；

2．材料宽厚比（a/b）不宜过大，而弹簧机的旋绕不宜过小。

3．设计非矩形的异形截面弹簧时，一定要推导和绘制在不同旋转比、不同宽厚比与变形修正系数（τ）和切应力修正系数（β）的曲线或计算公式。

4．要根据给定条件和限制条件，选择计算简便和参数选择合理的设计方法。

㈡ 塑料模具设计弹簧问题

这可以是最基本的了，一般选用轻载蓝弹簧（或黄弹簧，当然也有用氮气弹专簧的）；
就你属所说在问题来看应该是蓝弹簧：30/100说明弹簧是30%的压缩比，就是说100长的弹簧可以压缩30；你25mm顶出行程+5mm预压量刚好等于30mm,也就是说你选用100mm长的弹簧就可以了！

㈢ 冲压模具中 弹簧分预压和脱料等用途 请问这两者有什么区别呢

因为弹簧的力不是瞬间的，而是要经过一个行程，弹簧才能达到足够大的力，所以需要预压（让其达到足够大的力）。
氮气弹簧就是瞬间的力（从接触开始到行程结束，力量都是一样的）。

㈣ 麦弗逊悬挂的弹簧为什么要预压，预紧力有什么要求，对悬挂有什么影响的。

预压处理是增加弹簧疲劳寿命的重要手段之一。使得弹簧的压应力达到极限，会专产生一定量的永久属变形。
预紧力按弹簧的大小标准来设定。、
对悬挂的影响是，防止车辆超载后，车辆出现前倾或侧倾等现象。
弹簧出厂都应进行预压处理

㈤ 模具设计中垃圾钉为什么一定要放在弹簧下面

谁告诉你的大神

㈥ 冲孔模具的预压有什么作用

防变形

㈦ 模具弹簧的选用需注意哪些原则

选用弹簧时要考虑以下几个原则。

①压力要足够，即
F预≥F卸／n
式中 F预—弹簧的预压；
F卸一脱料力、推件力、压边力；
n—弹簧根数。
压缩量要足够，即
S1≥S总=S预+S工作+S修磨
式中，S1——弹簧允许的最大压缩量，mm；
S总—弹簧需要的总压缩量，mm;
S预—弹簧预压缩量，mm；
S工作—脱料板、推件块、压边圈的工作行程，mm;
S修磨—模具的修磨量或调整量，mm，一般取4-6mm。
②弹簧应保证脱料力足够，且分布合理。
料力F=（0.07～0.2）冲裁力P×系数K
式中，系数K，超薄材料取0.07，3mm以上料厚取0.2；冲裁力P=剪口周长L×抗剪强度S ×料厚t；抗剪强度S经验值A1为8，Cu为25，PCU为30，SPCC为35，SUS为60。
③弹簧压缩量，通常黄色轻小荷压缩量为50%，浅蓝色轻荷压缩量为40%，红色中荷压缩量为32%，绿色重荷压缩量为24%，茶色重荷压缩量为20%。东发弹簧（30万回）用最大压缩量80%以内使用寿命最长，由弹簧直径，颜色查出荷重。
弹簧预压量=（0.03～0.05）×弹簧自由长
弹簧力(kg)=定数×压缩量
④弹簧长度＝弹簧预压量+模具自由状态下弹簧的长度。
⑤弹簧支数=脱料力F/弹簧荷重，若位置不够可考虑采用打杆脱料的结构。
⑥弹簧应对称分布，并且要集中在冲孔冲头或成形冲头的周围，分布较密的许多冲孔可以分堆多次冲裁，不需斜排。
⑦常用弹簧规格：∮16、∮20、∮22、∮25、∮30，一般情况选用绿色弹簧，如有特殊要求按实际需要选用其他颜色，小脱料板脱料时，要求压缩量大时用黄色线簧。

㈧ UG里面弹簧预压和压缩的区别是什么

压缩是确定压缩后的模型状态，预压在装配里模型还是原始状态。

㈨ 在模具设计弹簧的压缩比怎么算的，什么是预压长度

建议你参照一下米思米的样本资料

㈩ 模具设计弹簧的计算

模具设计弹簧的计算主要考虑：1）需要的弹力多大，比如冲孔，应该计回算冲压力答+顶件力+卸料力求出总力，然后再乘上安全系数约1.3。2）弹簧的自由长度是多少，根据模具的具体结构来确定。3)弹簧的个数，根据结构要求有确定，一般弹簧越多弹力越均匀，但个弹簧越细。有了以上的3点再利用虎克定律，根据手册就可以确定了