冷压成型汽车模具用什么材料
A. 冷镦模具用什么材料，钨钢可以么
65Cr4W3Mo2VNb(65Nb)、7Cr7Mo3V2Si(LD)、6Cr4Mo3Ni2WV(CG2)及5Cr4Mo3SiMnVAl(012A1)等，采用复新钢制种制造冲裁模的凸、凹模，可大大提高模具的使用寿命(见表9—16)。对其它模具来说，65Nb钢适用于加工形状复杂的有色金属的冷挤压模具和单位压力为2450MPa左右的黑色金屑冷挤压模具以及轴承、汽车、标准件行业的冷镦模等。LD钢有良好的韧性及耐磨性，可用于制造冷挤压、冷镦模。CG2和012A1钢是冷热模具兼用钢，它们主要用于冷镦用的凸、凹模，冲头，搓丝板，多工位自动冷镦机上生产螺柱用的切边模，内六角冲头等，其寿命比Crl2MoV钢大幅度提高。
YG20C 适于制作标准件、轴承、工具等行业用的冷镦、冷冲、冷压模具；弹头对弹壳的冲压模具。
B. 汽车冲压件用什么材料
1：在选择材料时，首先根据汽车冲压类型和使用特点，来选择具有不同力学性能的金属材料，以达到既能保证产品质量，又能节约材料的目的。
2、汽车冲压件一般选用的材料 汽车冲压件生产中采用了大量的冷冲压工艺适合汽车冲压件工业多品种、大批量生产的需要。
C. 汽车冲压制造工艺中的原材料是什么
在汽车的车身上包含着相当数量不同种类的材料，可依据它们的材料进行粗略的分类。在毛坯材料的选择时，必须依据具体的抗拉度，并考虑其成型的工艺。
一、冲压工艺的性能需求
（1）为了满足冲压件的精密性要求，工序数量需要经过冲压工艺才能确定，因为它不仅与材料性质、拉深高度、拉深阶梯数等因素有关，还将涉及到拉深直径、材料厚度等。
（2）关于冲压件的精细化要求，工序数量主要取决于其形状的复杂程度，因此需要考虑后才能确定。
（3）当冲压件达到了精密、精细的要求后，工件的精美度就成为新的工艺标准。当冲压件的断面质量和尺寸精度要求较高时直接采用精密冲裁工序，从而获得精美的冲压件。
二、汽车车身主要材料
（1）复合相和马氏体相钢：用于与碰撞相关的工件，如梁、侧边冲击单元、保险杠；
（2）高抗拉强度钢：用于带平滑弧线的拉伸件，如车门、罩、顶盖；
（3）高强自由填隙原子钢：用于带有拉伸和深压延应力的非常难压延的部件，如内门板、侧板、翼子板；
（4）双相钢：用于车顶纵梁，以及带有特殊抗凹的拉伸车身外皮，如车门、前盖；
（5）烘烤硬化和磷化合金钢：用于难拉伸板，如车门、前盖、顶盖；
（6）残余奥氏体钢：用于强吸能特性的车顶纵梁。
三、汽车成型工艺
（1）高强度钢的成型：对高强度和超强度钢进行冷成型的优点是能够明显缩短时间。这种工艺需要刚度模具以减少磨损。
（2）使用双滑块压力机的冷成型：对成型可靠度和速度有着严格的要求，可进行高强度板的拉伸。
（3）组合式冷成型：在现有的机械式压力机进行改造，将压力机更换成液压机便可实现对高强度钢的冷成型，效率有了很大的提高。
（4）在成型过程中形成高强度钢： 加压淬火也称热挤压或热成型，主要用于精度要求高的复杂的高强度零件成型。由于加热和冷却的工艺要求，根据不同工件情况，这种方法需要较长的周期。
四、冲压油品的选用方法
（1）由于硅钢板是比较容易冲切的材料，所以为了工件成品的易清洗性，在防止冲切毛刺产生的前提下会选用低粘度的冲压油。
（2）在选用碳钢板冲压油时首先应该注意的是拉伸油的粘度。根据工艺难易度和给油方法及脱脂条件来决定较佳粘度。
（3）因为和氯系添加剂会发生化学反应，所以镀锌钢板在选用冲压油时应注意氯型冲压油可能发生白锈的问题，而使用硫型冲压油可以避免生锈问题，但冲压后应尽早脱脂。
（4）不锈钢是容易产生冲压硬化的材料，要求使用油膜强度高、抗烧结性好的拉伸油。一般使用含有硫氯复合型添加剂的冲压油，在保证极压性能的同时避免工件出现毛刺、破裂等问题。
D. 冷挤压大批量铝合金型材模具用什么材料好
金属的挤压成型是在强烈的三向压应力状态下完成的，凸模既受强大的压应力，又受各种不均衡侧向力，在回程时瞬间易引起断裂，受力复杂的凸模，特别是在凸模尺寸变化处应力集中，易产生脆性断裂，而凹模有胀裂的可能以及由于金属剧烈流动而引起模腔严重磨损。冷挤压模具的结构尺寸、工艺、模具加工、润滑都对模具寿命有很大影响，但首先要重视选材和热处理工艺。传统的冷挤压模具材料有：T10A、CrWMn、60Si2Mn、Crl2、Crl2MoV、W18Cr4V、W6Mo5Cr4V等钢，使用过程都发现凸模易折断，凹模易胀裂，这表明了强韧性较差。用国产新型模具钢如：基体钢6W6(6W6Mo5Cr4V2)、LD(7Cr7Mo2V2Si)、65Nb (6Cr4W3Mo2VNb)、012Al(5Cr4Mo3SiMnVAl)、RM2(5Cr4W5Mo2V)、LM1(65W8Cr4VTi)、LM2(65Cr5Mo3W2VSiTi)以及高碳低合金钢GD(6CrNiSiMnMoV)、CH-1(7CrSiMnMoV)等可大大提高强韧性，其耐磨性可通过表面处理来达到。冷挤压模具选用老钢种时，可采用与提高厚板冲裁模强韧性的相同措施来解决，例如重载冷挤压凸模常用高速钢制作，抗压强度和耐磨性都很好，缺点是韧性差，易脆断，降低淬火温度或减少高速钢中的碳化物可提高高速钢的断裂抗力。新型就是一个例子。在加工两端带有凹坑的冷挤压件时，原用Wl8Cr4V钢制作凸模、Cr12MoV钢制作凹模，寿命为1万多件，模具为断裂失效。
E. 模压成型工艺的模具应该用什么材料制作
工作部分如刃口、成型镶块一般用Cr12MoV、Cr12、DC53、SKD11，其他固定板模板之类用45钢或者Q235就可以。如果是铸造模具的话冲裁类工作部分用7CrSiMnMoV或者Cr12MoV，其他的HT300；成型类工作部分用MoCr铸铁，如果生产批次不大的话HT300也可。
F. 汽车的模具一般使用什么钢材
如铸件为：
HT300, 大概在7500元每吨
CH-1这个要1万3左右每吨
MoCr铸铁这个再 9500元每吨等
钢件为：45#, 8/KG
Cr12MoV，内 21/KG
SKD11， 45/KG
7CrSiMnMoV 18/KG
价格尽供参考，浮动较大，容 还要看 毛料 还是光料。
G. 汽车冷凝器模具所用什么材料！各位帮我想想
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H. 汽车行业的成型模具是什么材料做的怎么制造
这些成形模具通常由高性能合金模具钢制成。模具的加工普遍采用两种工艺方法：借助回于铜或石墨电答极的电火花加工，以及直接采用高速铣削加工。在过去，成形模的加工主要是采用电火花加工工艺。而这种工艺的生产工艺流程较长，并缺乏柔性。在进行电火花加工之前需要制造出石墨或铜电极。如果由于工艺技术的原因必须变动成形模时，那就需要变动整个生产工艺流程。由于其较低的柔性，难于进行调整或只能进行有限的调整。此外，由于电火花加工的时间较长，在电火花加工后，模具还需要进行抛光处理，去除“白色层”。近年来，尽管电火花加工技术在电源技术和石墨材料领域里取得了很大的进步，然而，80年中期以来，随着高速切削（HSC）技术的兴起和发展，高速铣削技术以其能显著缩短整个生产流程时间、很高的加工质量和较好的加工柔性而得到普遍接受，已成为加工成形模和注塑模的关键工艺。而21世纪初期以来，高效铣削（HPC）技术进入模具加工领域，比如可以使用精密模具五轴加工中心，为提高模具加工效率和缩短加工时间又进一步创造了有利条件。
I. 汽车行业的成型模具是什么材料的怎样加工模具模具上的曲面怎么加工
模具的加工可以使用五轴联动数控机床，具体可以使用精密模具五轴机床，五轴加工机床可以加工模具。这些成形模具通常由高性能合金模具钢制成。模具的加工普遍采用两种工艺方法：借助于铜或石墨电极的电火花加工，以及直接采用高速铣削加工。在过去，成形模的加工主要是采用电火花加工工艺。而这种工艺的生产工艺流程较长，并缺乏柔性。在进行电火花加工之前需要制造出石墨或铜电极。如果由于工艺技术的原因必须变动成形模时，那就需要变动整个生产工艺流程。由于其较低的柔性，难于进行调整或只能进行有限的调整。此外，由于电火花加工的时间较长，在电火花加工后，模具还需要进行抛光处理，去除“白色层”。近年来，尽管电火花加工技术在电源技术和石墨材料领域里取得了很大的进步，然而，80年中期以来，随着高速切削（HSC）技术的兴起和发展，高速铣削技术以其能显著缩短整个生产流程时间、很高的加工质量和较好的加工柔性而得到普遍接受，已成为加工成形模和注塑模的关键工艺。而21世纪初期以来，高效铣削（HPC）技术进入模具加工领域，比如可以使用精密模具五轴加工中心，为提高模具加工效率和缩短加工时间又进一步创造了有利条件。
J. 材料进行冷冲压成型时应选用什么好的材料
冷压成型时选择材料应考虑多方面因素，成本，性能等因素。底板一般选择碳素工具钢和低合金工具钢。对于小型精度不高的模具可以选择T10等铸造钢。