汽车压铸铝件用的什么铝材

① 铝合金压铸用什么材质

铝合金压铸用ADC12。

铝合金压铸类产品主要用于电子、汽车、电机、家电和一些通讯行业等，一些高性能、高精度、高韧性的优质铝合金产品也被用于大型飞机、船舶等要求比较高的行业中。

压铸特别适合制造大量的中小型铸件，因此压铸是各种铸造工艺中使用最广泛的一种。

同其他铸造技术相比，压铸的表面更为平整，拥有更高的尺寸一致性。

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特点：

压力铸造简称压铸，是一种将熔融合金液倒入压室内，以高速充填钢制模具的型腔，并使合金液在压力下凝固而形成铸件的铸造方法， 压铸区别于其它铸造方法的主要特点是高压和高速。

1、金属液是在压力下填充型腔的，并在更高的压力下结晶凝固，常见的压力为15—100MPa。

2、金属液以高速充填型腔，通常在10—50米/秒，有的还可超过80米/秒，（通过内浇口导入型腔的线速度—内浇口速度），因此金属液的充型时间极短，约0.01—0.2秒（须视铸件的大小而不同）内即可填满型腔。

压铸是一种精密的铸造方法，经由压铸而铸成的压铸件之尺寸公差甚小，表面精度甚高，在大多数的情况下，压铸件不需再车削加工即可装配应用，有螺纹的零件亦可直接铸出。

参考资料：网络-铝合金压铸

参考资料：网络-压铸

② 汽车上的铝合金压铸件有什么用

白色抄的应该是合金在潮湿情况下电解腐蚀产生的氧化铝，而黑色的可能是污渍（如油污）和其它金属氧化物的混合物，可以用专用的清洗金属的洗涤剂去掉，干燥以后（注意，一定要干燥）再把产品放入浓硝酸使其钝化（由于浓硝酸的强氧化性，会在合金表面形成一层致密的氧化铝薄膜），再烘干（注意，千万不要用水洗，必须要烘干，使硝酸挥发，还要注意口鼻防护），注意防潮，防盐（如汗液，对一些精密金属产品来说，是不可以直接用手拿的）

③ 常用于铝压铸件的铝合金牌号是什么类型的

最常用的是ADC12（日本标准），相当于国标YL113，美国标准383。

铝合金压版铸件是没有砂孔的，铝合金压铸件的缺陷主要有针权孔、气孔、缩孔、渣孔、渣气孔等.从表象看应该是针孔。

一般现场检测目测(有经验的检验员)，将有疑问的部位剖切断面观察。用放大镜观测，如果感觉效果不好，可用显微镜观测。

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通过采用SEM,XRD、电位一时间曲线、膜重变化等方法详细研究了促进剂、氟化物、Mn2+,Ni2+,Zn2+,PO4。

和Fe2+等对铝材磷化过程的影响。研究表明:硝酸胍具有水溶性好，用量低，快速成膜的特点，是铝材磷化的有效促进剂:氟化物可促进成膜，增加膜重，细化晶粒。

Mn2+,Ni2+能明显细化晶粒，使磷化膜均匀、致密并可以改善磷化膜外观;Zn2+浓度较低时，不能成膜或成膜差，随着Zn2+浓度增加，膜重增加;PO4含量对磷化膜重影响较大，提高PO4。含量使磷化膜重增加。

针孔是由于合金液含氢量太多造成，弥散地分布于组织内部，大小如针尖一样.预防措施:1.原材料要检验;加强模具排气，合理调整工艺。

④ 车铝具体是什么意思车铝与压铸铝有什么不同

不好意思，第一个问题我不知道，我只知道压铸铝，就是把固态铝融化成铝水，然后通过模具压铸（就是成型），，相当于我们吃的冰糕，有一个成型的盒子，把冰糕用的水倒进去，是什么样的形状，成型后就是什么形状。

⑤ 铝压铸件常选用什么型号的铝合金

最常用的是ADC12（日本标准），相当于国标YL113，美国标准383。
合金牌号是YZAlSi11Cu3。

ADC12化学成分：
ADC12含铝(Al) 余量
铜回(Cu)1.5～3.5
硅(Si)9.6～12.0
镁(Mg)≤答0.3
锌(Zn)≤1.0
铁(Fe)≤0.9
锰(Mn)≤0.5
镍(Ni)≤0.5
锡(Sn)≤0.3

ADC12 ADC10
主要用于汽车发动机缸体、摇臂、化油器、水泵壳体、变速箱壳体、离合器壳体、转向机壳体等零件的生产。
Y112 Y113
性能及用途与ADC12、ADC10相似，区别主要在制造商由于对某项性能的特定要求对某种成份（如Si）的特别规定。
AC3AM用于汽车发电机支架、发动机支架、动力转向系统等零件的生产。
ZLD101主要用于形状复杂，承受中等负荷的零件。如，水泵及传动装置壳体、水冷发动机汽缸体等。

⑥ 压铸铝合金都有哪些种类

压铸铝合金按性能分为中低强度和高强度al—si—cu、al—si—mg、al—si—cu—mg、al—zn等。铝合金压铸一般用adc12铝合金（日本牌号），a356铝合金，a356一般坐汽车件，adc12铝合金一般做通用件，具体还是需要看最终的产品对材料的要求，包括气密性和硬度。
铝合金压铸按性能分为中低强度(如中国的y102)和高强度(如中国的y112)两种。目前工业应用的压铸铝合金主要有以下几大系列:al-si、al-mg、al-si-cu、al-si-mg、al-si-cu-mg、al-zn等。压铸铝合金力学性能的提高往往伴随着铸造工艺性能的降低，压力铸造因其高压快速凝固的特点使这种矛盾在某些方面更加突出，因此一般压铸件难于进行固溶热处理，这就制约了压铸铝合金力学性能的提高，虽然充氧压铸、真空压铸等是提高合金力学性能的有效途径，但广泛采用仍有一定难度，所以新型压铸铝合金的开发研制一直在进行。先进的压铸技术早期的卧式冷室压铸机的压铸过程只有一个速度压送金属液进入模具，压射速度只有1m～2m/s。采用这种工艺，铸件内部气孔多，组织疏松，不久便改进为2级压射，把压射过程简单地分解为慢速和快速2个阶段，但快速的速度也不过3m/s，后来为了增加压铸件的致密度，在慢速和快速之后增加了一个压力提升的阶段，成为慢压射，快压射和增压3个阶段，这就是经典的3段压射.。我知道有个专业性的地方可以帮到您，中国压铸原材料网，您可以进去看看！现在新增很多优质牌号铝合金，比如汽车用的b390，美国研发的，建议了解多一点这样的信息，对您加工也有帮助。

⑦ 压铸铝采用什么材质

主要是看你焊什么。。。基材是什么？现在的铝焊技术都比较成熟，一般来讲常用的压铸铝都能焊但效果好坏影响因素就多了，纯度越高越易焊

⑧ 车铝 铝型材 铝合金 压铸铝的区别

问题太大，几句话说不清楚，还有没奖励嘛

⑨ 汽车变速箱壳子压铸铝属于几系铝合金，最好能说说这个压铸铝，感谢

如果没有特殊要求的话，一般为Al-Si-Cu系合金。日本常用的为ADC12，而美国则用A380，欧洲大多数采用AlSi9Cu3，他们的成分都比较接近，都属于上面说的Al-Si-Cu系压铸铝合金。