压铸机的压射时间是什么

1. 锌合金压铸机如何设置射料时间

射料时间设置要根据产品大小，以及模具排气情况设置，一般设置为02-15之间具体要看质量要求内，一容般是产品越大射料时间越长，产品小则相反，模具排气不良有时可以加长射料时间 解决，有时则刚好相反造成起泡.粘料等情况，具体情况可慢慢调试，质量符合要求则可。

2. 压铸机控制面板上二速时间是什么意思

快速压射的数值

3. 压铸机上压射跟踪是什么含义

只有冷室压铸抄机有压射跟袭踪，因为舀入熔杯的铝水一定比工件所需要的多，这多余的铝水便在熔杯处形成料柄，卡在熔杯里，所以在开模时，压射头要继续递进，以推出料柄，这个动作叫压射跟踪。
压射跟踪在是工件成形并冷却后，开模时为工件与料柄脱离静模而进行的动作，所以与压铸工艺关系不大，也不含在三级压射内（慢压射，快压射，增压）。通常说的一快（一级快压射）就是压射跟踪，不过这个阀是在快压射时与二快一起开启，推进快压射，当保压时，二快与增压事先关闭，只留一快与慢压射开启，但此时不开模，是顶不动的，当一按开模，料柄便被一快顶出。

4. 压铸机的压射头的用途及作用

这问题问的太有深度了，你最好是直接去找个压铸厂家里面看看，那就比什么都清楚了

5. 请问 冷室压铸机压射时间增加，增压位置提前，增压速度减小，气孔会变少吗

要解决气孔问题首先要了解气孔是怎么形成的。压铸件内的气孔的形成有以下两个方面：
1、压射冲头在启动时由于速度的不合理，致使铝合金液在推进时将压室内的空气卷入从而滞留在铸件中。可以通过调整慢压射速度改善，现在先进的压铸机可以在慢压射阶段实现抛物线压射，从而解决在慢压射阶段卷气的问题。
2、由于铸件的充填过程非常短，所以型腔内的气体不可能完全排出，据研究数据表明，一般情况下型腔内的气体只有20%~30%可能被排出型腔，其余的全部被卷入铸件形成气孔。要解决这个问题，只能想办法将型腔内的空气尽可能多的排出，常用的方法是加大排气槽面积，增加强力排气快或采用真空压铸。
你所提的增加压射时间来解决气孔问题没有依据，至于增压位置的设定，要恰到好处，过早或过迟都达不到增压的效果，如果增压位置确定的正确，适当加大增压压力倒是可以将其空压缩的更小些。对于厚壁厚浇口的模具倒是可以采取慢速高增压的方法减少气孔，最好合金液进入型腔是层流而不是紊流，但基本上很难实现，因为会伴生出浇不足、流痕、冷隔等一系列的缺陷。

6. 如何测量压铸机的压射速度

我不懂电，我堂弟懂点，他在铝台（做压铸机的）干电工。

听说以前测压射版速度的传感器，权是拉线式的，正好我今天上午见车床上装一个小电机一样的玩意，说是能测转速，八成是这个。

铝台用的是零七年从哪搞的，传感器接触活塞杆，有点象接近开关那玩意，听说一个一千，还进口的。具体说不清。

7. 请教下压铸保压时间是否就是压射延时卸荷时间增压过程包含在保压时间内吗此时液压系统如何控制

保压时间指开模时间，即快压射完成到开模这一段时间。
压射延时卸荷时间指内慢压射结束（此时快压射启动容），到系统卸荷时间。

压铸机几个动作，每个动作完成后都有一个暂停时间，比如顶出顶回开模合模，此时由于暂时没动作，所以系统卸荷可节电降油温，所以压铸机每个动作都有个延时卸荷时间，比如开模后延时卸荷，合模后——等等，可见屏上的参数设置。

为什么叫延时卸荷，而不立即卸荷，因为储能器要补压。

压射后延时卸荷就是这样，虽然慢压射结束后快压射开始，但快压射是靠储能器油驱动的，此时系统可立即卸荷（设为零），也可停几秒给储能器补压，叫延时卸荷。

增压是极短的瞬间，百分之几秒，严格来说是增压完成后快压射才算完成，从增压完成后到开模这段时间才算保压时间，因为增压过程不包括在保压时间内。

整个保压时间系统可以是卸荷状态，因为一切压力由储能器的氮气提供，而活塞也不再有行程。

另还有一个增压时间概念，即保压时间内，二快与增压电磁阀关闭的提成关闭（若不提前关闭则开模时跟踪速度过快）

8. 压铸机铸件成型压射设置

一般是由压射缸、压射储能器、增压缸、增压储能器、压射杆和压射头组成；
压射工艺一般分为：慢压射、一快、二快和增压的调整，最重要的是二快启动位置影响最大

9. 压铸机压射油缸内泄会有什么问题

压铸机压射油缸内泄会会有问题，也要看内泄量大小的。

如果内泄量小，系统也没有内卸荷容，不会减少压射力。但如果开增压会影响保压时间，就是压射缸有油外泄，那么伸入压射缸的增压活塞便要往前跑，增压活塞往前跑，当顶到增压前缸盖时，便没有增压力了。

10. 压铸闭门器压射时间多少秒合适

为了解决气孔的问题，我们必须首先了解气孔是如何形成的。压铸件气孔的形成版有两个方面: 1。由权于压射凸模启动时速度不合理，导致模腔内的空气滞留在压铸件内。可以通过调整缓慢的注射速度来改进。先进的压铸机可以实现慢注射阶段的抛物线注射，从而解决慢注射阶段的夹气问题。图2。由于铸件的充型过程非常短暂，模腔内的气体不能完全排出。根据研究数据，一般只有20% ~ 30% 的气体可以从型腔中排出，其余的气体都被吸入铸件中形成气孔。为了解决这个问题，我们只能找到一种尽可能多的排气方式，通常的方法是增加排气槽的面积，提高排气速度或采用真空压铸。没有根据可以为你增加注射时间来解决气孔问题。至于加压位置的设置，应该刚刚好。太早或太晚都不能达到增压效果，增压压力的适度增加实际上可以把空气压缩成更小的体积。对于厚壁厚浇口的模具，可采用慢速高压的方法减少气孔。合金液以层流形式进入空腔比以湍流形式进入更好，但由于存在浇注不充分、流痕、冷绝缘等一系列缺陷，基本上难以实现。