半导体点火系是什么

① 点火系主要有什么构成

传统式由蓄电池、发电机、点前线圈、断电器、火花塞等构成

② 简述半导体点火系统点火正时的主要步骤

所谓点火正时就是火花塞跳火的时刻，理论上的最佳时刻是在发动机活塞达到压缩行程回上止点时，但是由于答种种因素这个时刻需要做一些改变。发动机控制单元接收到曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器，作为点火正时的主信号，另外根据爆震传感器，水温传感器，等传感器的综合信息对点火正时进行修正，从而来确定发动机各种工况下的最佳点火时刻，这样使发动机在各种工况下都能燃烧充分，抖动降到最低，提高发动机工作效率

③ (汽油机）中，什么是传统点火系统什么是半导体点火系统什么是计算机控制点火系统

传统点火：机械白金断电器控制点火线圈初级线路的负极断开产生高压
半导版体：霍尔传感器或磁电传权感器将发动机曲轴信号传输到半导体电路（即点火模块），由点火模块里的功率三极管来控制点火线圈
计算机点火：仍然类似于半导体点火，原理一样，还是用功率三极管控制。不过其中计算机还要采集水温、爆震信号、节气门开启速度等信号来以计算机修正点火时间

差别就是可靠度在提高，控制的精确度在提高，前两者的提前角调整只依据转速变化的速率（不是速度）和真空度的变化，而第三者是依据各个传感器的数据

④ 1.传统点火系与电子点火系统最大的区别是 ( )

传统点火系统结构简单，成本低，是一种应用较早、较普遍的点火系。但该点内火系统工作可容靠性差，点火状况受转速、触点技术状况影响较大，需要经常维修、调整。
在传统的点火系统里，断电器触点是最薄弱的环节，当断电器触点分开时，在触点之间产生火花，使触点氧化、烧蚀，因而断电器触点的使用寿命短，需要经常维护；触点火花的大小与初级电流的大小有关，使点火系统初级电流和次级电压的提高受到限制；初级电流和次级电压的大小随着发动机的转速的升高和气缸数的增多而下降，使多缸发动机高速时工作不可靠；当火花塞积炭时，因漏电次级电压低不能可靠地点火等。
电子点火系统的点火电压和点火能量高，受发动机工况和使用条件的影响小，结构简单，工作可靠，维护、调整工作量小，节约燃油，减小污染，应用日益广泛。
电子点火系统使用点火信号发生器来代替触点触发，又称为半导体点火系统，可以满足现在汽车要求的点火系统能够有足够高的次级电压、火花能量和最佳的点火时刻等条件。
随着汽车技术的发展，传统点火系统越来越不适应现代发动机对点火的要求，正日趋被新的电子点火系统所取代。

⑤ 点火系的作用

点火系统是汽油发动机重要的组成部分，点火系统的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大。能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机“点火系统”。通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
作用：汽油机在压缩接近上止点时，可燃混合气是由火花塞点燃的，从而燃烧对外作功，为此，汽油机的燃烧室中都装有火花塞。点火系的功用就是按照气缸的工作顺序定时地在火花塞两电极间产生足够能量的电火花。

⑥ 请简要介绍半导体点火系的工作原理

传统点火系工作时，断电器触点分开瞬间，会在触点处产生火花，烧损触点。当火花塞积炭时，易漏电，次极电压上不去，不能可靠地点火，产生高速缺火现象。半导体点火系克服了这些缺点，具有较强的跳火能力，使点火可靠。
半导体点火系大体分为以下3类:
（1）由电磁、红外或霍尔元器件构成的非接触式断电器组成的点火系统称为无触点点火器，其放大电路又分晶体管电路和电容放电电路两种。
（2）ECU(Electronic Control Unit)控制的点火系由ECU中的微处理器根据曲轴转角传感器的信号确定点火时刻，因而它没有断电器，只有分电器，根据ECU送来的信号直接控制点火线圈初级电路的通断。
（3）无分电器点火系统(Distributor-Less Ignition)是当前最先进的点火系统，曲轴传感器送来的不仅有点火时刻信号，而且还有气缸识别信号，从而使点火系统能向指定的气缸在指定的时刻送去点火信号，这就要求每缸配有独立的点火线圈，但如果是六缸机则1，6缸、2，5缸和3，4缸分别共用一个点火线圈，即共有三个点火线圈，显然每一个点火线圈点火时，总有一个缸是空点火，检测时应注意到这一点。
无触点点火系统能使用低阻抗电感线圈，从而大幅度提高初级电流，使次级电压高达30kV以上，增强点火能量以提高点燃稀混合气的能力，在改善燃料经济性的同时也降低排气污染。无分电器点火系统完全是电子器件而无机械运动部件，彻底解决了凸轮和轴承磨损以及触点烧蚀间隙失调而引起的一系列故障。

⑦ 传统点火系与电子点火系统最大的区别是(    )

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⑧ 半导体点火系名词解释

半导体点火系的工作原理与蓄电池点火系工作原理基本相同，只是半导版体点火系与蓄电池点火系权产生高压的方法不同，它利用了一些半导体元件替代了蓄电池点火系中的断电器，产生脉冲信号点火（图8-14）。例如，在无触点半导体点火系中使用了点火发生器（传感器）代替了断电器，常用的传感器有霍尔式（图8-15）、磁电式（8-16）和光电式。

⑨ 点火系的组成及功用是什么

(1)电源点火系的电源为蓄电池或发电机

⑩ 计算机控制点火系统与传统点火系统和半导体点火系统主要有哪些差异

（1）低压电路常见故障： 蓄电池存电不足； 线连接不良或错乱； 蓄电池搭铁不良；专 分电器或霍尔传感属器损坏； 点火开关损坏或接线不良； 晶体管点火控制单元损坏或接线不良。 低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。
（2）高压电路常见的故障： 高压线脱落或漏电； 分电器盖破裂击穿； 分电器分火头烧蚀破裂击穿； 火花塞电极间隙过大或过小； 火花塞积炭过多； 火花塞绝缘体损坏； 点火线圈损坏或接线脱落。 高压电路的故障大多采用高压试火法，即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，将线头放置距离缸体3-6mm处，起动发动机试火，有火花且火花强烈，说明点火系工作正常。