金属基复合材料是新材料吗
合金属于复合材料抄
复合材料，是以一种材料为基体，另一种材料为增强体，组合而成的材料。各种材料在性能上互相取长补短，产生协同效应，使复合材料的综合性能优于原组成材料而满足各种不同的要求。复合材料的基体材料分为金属和非金属两大类。
金属基体常用的有铝、镁、铜、钛及其合金。
❷ 金属材料，合成材料，复合材料有什么区别，怎么区分他们
金属材料，就是直接指金属制成的材料，比如钢材；
合成材料，一般是指经过内人工化学合成的一容种材料，
复合材料，是指有两种以上成分复合而成的材料。最常见的复合材料是树脂基复合材料，金属基复合材料和陶瓷基复合材料。其中树脂基复合材料最为广泛。树脂基复合材料一般由树脂和玻璃纤维两种材料复合而成，又称作玻璃钢。
随着材料科学的发展，这几种材料的分类也越来月趋于交汇。
❸ 金属材料与复合材料的区别
金属材料包括纯金来属和合金。
复合自材料是指将两种或两种以上限制不同的材料经特殊加工而制成的材料称为复合材料 。有基 体和增强体两部分组成 。 如玻璃钢、碳纤维增强复合材料等。
复合材料的基体材料分为金属和非金属两大类。金属基体常用的有铝、镁、铜、钛及其合金。非金属基体主要有合成树脂、橡胶、陶瓷、石墨、碳等。
而金属材料中 ---黑色金属又称钢铁材料，包括含铁90％以上的工业纯铁，含碳 2％～4％的铸铁，含碳小于 2％的碳钢，以及各种用途的结构钢、不锈钢、耐热钢、高温合金 不锈钢、精密合金等。
❹ 什么是金属基复合材料
与非金属基复合材料相比，金属基复合材料的潜力尚未充分发挥，应用面比较窄，成熟的品种很少。这种情况一直到20世纪70年代中期才略有好转。1974年，美国材料咨询局第一次肯定了研制和使用金属基复合材料的正确性，表示对这项工作要重视和支持。这主要是航空、航天、能源工业的发展提出的一系列严格的要求，看来只有依赖金属基复合材料和精陶瓷才能够解决。金属基复合材料所用的增强剂除了石墨、硼(硼硅克)纤维外，还有高强度钢丝、高熔点合金丝(钨、钼)和晶须(氧化铝、碳化硅)等。这些纤维分别用来与铝、镁、钛、铜和镍钴基高温合金组成复合材料。
硼—铝复合材料的研制起步最早，取得了一定效果。这种材料用于航天飞机的中机身构架管，可减重80公斤。采用硼—铝复合材料的飞机为数不多，目前只有F—111、S—3A等，此外还有“阿特拉斯”导弹的壳体。
硼—铝复合材料最有希望的潜在用途是制造喷气发动机的压气机及风扇叶片，如用其代替钛合金可减重33％，节省成本45％左右。美国几家主要发动机公司如普拉特•惠特尼、通用电器、TRW等均进行过硼—铝复合材料风扇叶片的研究。JT8D发动机上试用硼—铝压气机叶片，工作温度达到300℃，此外，在TF—41—P3发动机上还试用了铍—铝压气机叶片。
石墨—铝复合材料也具有很高的比强度和比模量，适合直升机、导弹、坦克和突击浮桥使用。CH47直升机的传动机，采用了多层石墨—铝护板，大大减少了振动噪音，此外石墨—铝和石墨—镁将被用在人造卫星和大型空间结构上，如卫星支撑架、平面天线体、可折式抛物面天线助等。
镍基和钴基高温合金使用高熔点钼、钨丝式晶须增强后成为耐热复合材料。这项工作在许多国家开展多年，目的是为了满足工作温度和载荷日益提高的先进涡轮发动机的需要。利用这种耐热复合材料制成实心涡轮叶片，可以提高涡轮的温度和转数，减少涡轮级数和冷却气体的消耗，为改进发动机创造了条件。采用加有二氧化钍和碳化铪的钨丝增强复合材料，工作温度为1160～1200℃，至少比目前的涡轮工作温度提高100℃。
利用氧化铝晶须毡或单晶纤维增强熔点钼钨后，可以耐更高的温度，在1650℃时的强度为钨的两倍，作为火箭喷口材料已通过试验。
以钢板为基体的各种层压板也是一种通用的复合材料。例如波音767和757飞机上采用的一种包不锈钢铝板，可以代替钛合金作为发动机的防火材料，重量轻而价格低。
另一种是以钢板为基、多孔青铜的中间层、聚四氟乙烯塑料为表面层的三层复合材料，可用于制造载重汽车底盘衬套、机床导轨和在高温腐蚀介质中工作的轴承。
超导电缆也是一种复合材料，它是以铜—锡合金为基体，埋人295根铌线后组成，经过扩散处理在界面形成七微米厚的Nb2Sn金属化合物，它具有超导性，可以用于制造磁悬浮高速列车、核聚变反应堆电磁铁、储能超导感应器、超导发电机等新产品。
❺ 金属基复合材料 属于新型材料吗
可以算得上吧，也是目前比较热的一个方向，主要为了提高某些方面性能，进行的与各种其他材料的颗粒、纤维等等的复合，是一个两种或以上的性能集合的新材料。这样来说，算的上一种创新型新材料。
❻ 合金属于复合材料还是合成材料两者有什么区别
合金既不属于复合材料也不是合成材料，合金属于金属材料。
在金属中加热熔合某些金属或非金属， 就可以制得具有金属特征的合金。例如，生铁和钢就是含碳量不同的两种铁合金。
金属材料包括纯金属以及它们的合金。
用有机高分子化合物制成的材料就是有机高分子材料。棉花、羊毛和天然橡胶等都属于天然有机高分子材料， 而日常生活中用得最多的塑料、合成纤维和合成橡胶等则属于合成有机高分子材料， 简称合成材料。
有机合成材料的出现是材料发展史上的一次重大突破。从此， 人类摆脱了严重依赖天然材料的历史， 在发展进程中大大前进了一步。合成材料与天然材料相比，在很多方面具有更为优良的性能。而且人们可以根据需要，合成出具有某些特殊性能的材料。从我们的日常生活到现代工业、农业、国防和科学技术等领域， 都离不开合成材料。
由于有机高分子化合物大部分是由有机小分子化合物聚合而成的， 所以也常被称为聚合物。
为满足计算机、生物工程、海洋工程和航空航天工业等尖端技术发展的需要， 人们还研制出了具有光、电、磁等特殊功能的合成材料。
为了综合不同材料的优点，人们还将几种材料复合起来形成复合材料，如玻璃钢、碳纤维复合材料等。
传统材料在性能上具有一些难以克服的缺点。例如，钢铁的强度虽高，但是密
度很大，而且不耐腐蚀、易生锈；玻璃和陶瓷耐腐蚀，但又质脆易碎；有机合成材料密度小、耐腐蚀，但强度不高，不耐高温。因此，人们将两种或两种以上的不同材料复合起来，使各种材料在性能上取长补短，制成了比原来单一材料的性能优越得多的复合材料。
复合材料的使用历史可以追溯到很远，从远古开始一直到现在还在使用的稻草
增强黏土，以及钢筋混凝土，都可看作是复合材料。复合材料的组成包括基体和增强材料两部分。基体主要有合成有机高分子材料、陶瓷、铝、镁及其他合金等，增强材料主要有玻璃纤维、碳纤维等。
由玻璃纤维和有机高分子材料复合而成的玻璃钢，其强度相当于钢材，而且密
度小、耐腐蚀，被大量用作建筑材料、车船体材料等。由于玻璃钢不会阻挡电磁波通过，用它来做飞机、导弹的雷达罩，就像给武器戴上了一副防护眼镜，既不会阻挡雷达的“视线”，又能起到防护作用。碳纤维复合材料的密度小、强度高、耐热、耐疲劳，化学稳定性好。用它制作的球拍和鱼竿不仅轻便，而且弹性好。某种赛车车身的大部分结构也使用了碳纤维复合材料，其重量不到金属制的一半。碳纤维复合材料在航空航天、核能等尖端技术领域中的应用更是十分广泛。例如，某些新型飞机所使用的碳纤维复合材料已超过全机重量的一半，这样不仅使机体轻而坚固，而且节省燃油，增加航程。
❼ 金属材料与复合材料的区别。急！！！！！
铸铁是一种合金，来由铁、碳源和硅组成。合金是由两种或两种以上的金属与非金属经一定方法所合成的具有金属特性的物质。
而复合材料(Composite materials)是由两种或两种以上不同性质的材料，通过物理或化学的方法，在宏观上组成具有新性能的材料。须不同性质!所以合金不是复合材料。
❽ 金属基复合材料有哪些种类
按基体类型分类：低温型、中温型、高温型
增强体类型分类：连续纤维增强型、短纤维/晶须增强型、颗粒增强型、自生增
强型、层合板型
按用途分类： 结构复合材料、功能复合材料
❾ 合金到底是不是金属材料还是复合材料还是既属于金属材料又属于复合材料
合金是由金属元素与其他元素结合，形成具有金属特性的物质。这里面合金的专定义包含了两属层意思：
1、合金必须有至少一种是金属元素，其他的可以是金属，也可以是非金属。例如黄铜就是铜锌合金，这里，铜和锌都是金属元素，共同组成合金；再比如钢，是铁碳合金，是金属元素与非金属元素碳组成的合金。
2、组成的必须是具有金属特性的物质。如果组成的没有金属特性，则不是合金。例如白灰是氧化钙，是金属元素钙与非金属元素氧结合形成的物质，由于没有金属特性，因此就不是合金。与此类似的咸盐氯化钠等都不是合金。
这些合金物质如果作为材料使用，就是金属材料，如果没有作为材料使用，就不是金属材料。
复合材料是完全两种或以上不同的材料结合在一起形成的材料，这些结合是机械结合，能够明显地分辨出来，而不像合金那样无法分辨。当然，复合材料可以是金属之间的复合、金属与非金属之间的复合、非金属之间的复合三种情况，只有金属之间的复合形成的复合材料才可以称为金属材料，因此，金属材料与复合材料之间有交叉。