首辆全碳纤维复合材料地铁车体

⑴ 碳纤维复合材料层合板怎么制造的

制作抄有很多方法。
但目前以预浸料袭铺层和RTM（树脂传递模塑成型）为主。预浸料铺层在国内用的已经比较成熟，该方法是直接将剪裁好的预浸料片层铺叠在模具上，再在材料上铺放辅助材料后送入热压罐（现阶段主要固化设备）固化成型。
RTM在国外用的比较成熟，国内在这块儿用的没有国外好，该方法是先将纤维丝束或纤维带用缠绕或铺叠的方法铺放在模具上，然后闭合模具，将树脂注入到闭合模具中浸润增强材料并直接加热模具进行固化的工艺方法。该项技术可不用预浸料、热压罐，有效地降低设备成本、成型成本。三点弯曲实验后一般是用SEM观察层面，以评估纤维与树脂的界面结合情况。

⑵ 碳纤维复合材料汽车轮毂真的可以实现批量生产吗

这介问题关键在于什么是批量？
用钢材、铝合金等传统材料也是灌注模回具一个一个生产呀。答
如果说是由模具生产的就称为批量，那么碳纤维轮毂确实已经实现了批量生产
有一种碳纤维材料叫做“热固短切丝束预浸带” 把这种材料放置到做成的模具里加压、加热后就可以形成一个碳纤维轮毂胚，打磨抛光后就是成品。

⑶ 全碳纤维车身成本高不高

当然很高。
但是碳纤维能给汽车制造带来突出优势
一、轻量化
碳纤维应用于汽车后，给汽车制造带来最明显的好处就是汽车轻量化，最直接影响的就是节能、加速、制动性能的提升。一般而言，车重减小10％，油耗降低6％～8％，排放降低5～6%, 0-100km/h加速性提升8-10%，制动距离缩短2～7m。
二、安全性
车身轻量化可以使整车的重心下移，提升了汽车操纵稳定性，车辆的运行将更加安全、稳定。碳纤维复合材料具有极佳的能量吸收率，碰撞吸能能力是钢的六到七倍、铝的三到四倍，这进一步保证了汽车的安全性。
三、 舒适度
碳纤维复合材料具有更高的震动阻尼，轻合金需要9秒才能停止震动，碳纤维复合材料2秒就能停止，故碳纤维应用在汽车上，对于整车NVH（噪声、振动与声振粗糙度）的提升贡献同样很大，会大幅增强汽车行驶的舒适性。
四、可靠性
碳纤维复合材料具有更高的疲劳强度，钢和铝的疲劳强度是抗拉强度的30-50%，而碳纤维复合材料可达70-80%，因此汽车上应用碳纤维复合材料对于材料疲劳可靠性有较大提升。
五、提升车身开发水平
由于碳纤维复合材料可设计性比金属强，因此更易于车身开发的平台化、模块化、集成化。这样碳纤维车身及金属平台的混合车身结构对于传统汽车车身结构而言，可以做到模块化、集成化，大大减少零件种类，减少工装投入，缩短开发周期。

⑷ 碳纤维复合材料的优势

碳纤维是由有机纤维经过一些列热处理转化而成，含碳量高于90%的无机高性能纤维，是一种力学性能优异的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼备纺织纤维的柔软可加工型，是新一代增强纤维。碳纤维是军民两用材料属于技术密集型和政治敏感性的关键材料，是唯一一种在2000℃以上高温惰性环境中强度不下降的材料。碳纤维的比重不到钢的1/4，其复合材料抗拉强度一般都在3500MPa以上，是钢的7-9倍，碳纤维有超强的耐腐蚀性，其可在溶解金铂得得“王水”中亦能安然无恙。
碳纤维制品特点：
1、碳纤维复合材料的密度一般是1.6-2.1G/CM3，比许多金属材料还要轻，（铝的密度约为2.7G/CM3，铁的密度约为7.8G/CM3）。
2、抗紫外线、耐腐蚀
碳纤维复合材料可以抵御紫外线，免除了困扰许多材料的紫外线伤害问题的烦恼。
碳纤维复合材料有很好的耐腐蚀性能，在复杂、恶劣的环境下依然可以正常工作。
3、耐磨、耐冲击
碳纤维复合材料耐磨、耐冲击，对比一般材料优势非常明显。
4、渗透性
碳纤维复合材料无毒、化学性质稳定、X光可渗透，正是以为碳纤维复合材料有这些优点，因此其在医疗器械之中被广泛应用。
5、良好的导电性能
碳纤维导电性能良好，1米长的12K碳纤维丝的电阻约为35Ω。
6、安全性好，抗冲击高，可设计性强，是现代工农业产品不可缺少的新型替代材料之一，产品广泛适用于帐篷、蚊帐、球袋、箱包、雨伞、健身器材、球杆、广告展示架，风筝、风车、风机支架，飞碟、飞盘、航空模型，医疗器械等等。

⑸ 最新研发的波音787客机具有更省油、更舒适的特点，波音787还是首款使用碳纤维复合材料超过50%的客机，开

A．碳纤维复合材料是以树脂作为基体材料，碳纤维作增强材料，故A正确；专 B．不可能停止金属材料的研究属，故B错误； C．该聚酰胺树脂分子中的N原子与周围的原子成三角锥构型，故C错误； D．该树脂可以由单体 通过缩聚反应得到，故D错误． 故选A．

⑹ 碳纤维复合材料一个颠覆传统箱体结构件设计的新材料

碳纤维是一种质复轻高强的高性能纤维制材料，具有比很多其它材料高得多的比模量和比强度，减震性能与抗疲劳性也都有出色的表现。将碳纤维复合材料应用在箱体结构中是最近的应用趋势之一。碳纤维高强度与良好的轻质性都可以帮助箱体结构在移动过程中有一定的抵御力，保证箱体内的物品不受损坏。
只是不知道你是想定制什么用途的箱体，合适的话，有几家好的厂家可以给您推荐推荐。

⑺ 碳纤维复合材料拉，压，弯，剪指的是什么

拉伸模量、抗压强度、弯曲强度/模量，剪切强度。希望能帮到你

⑻ 碳纤维复合材料对工人的危害

你说的不是很清楚，碳纤维复合材料应用的是什么树脂？一般的树脂都版有一些溶剂要挥发出权来，有一定的刺激性，例如苯类、酮类、酚类、胺类，不过如果工作环境保持通风，一般没多少影响。再者就是碳纤维会产生短纤维粉尘，漂浮在空气中，在阳光下就能看到空气中有许多的漂浮物，闪闪发光。所以最好带口罩，身体也尽量不要裸露。特别是夏天，胳膊出汗后会很容易沾上纤维，有些人会有过敏反应，出现很多小红点甚至疙瘩。如果你们用的是碳纤维的预浸料，就干净卫生很多，挥发份要少很多，漂浮纤维基本没有了。

⑼ 全球车用碳纤维复合材料专利都有哪些

碳纤维复合材料在汽车轮毂中的应用是产业关注的关键技术领域。近年来，国际知名整车厂商福特公司、宝马公司声称已经将碳纤维材料应用于其生产的高端跑车上，并逐步推动碳纤维复合材料轮毂向低端车型上的应用。

⑽ 碳纤维复合材料一般压缩强度和弯曲强度是多少（范围）

碳纤维复合材料一般压缩强度和弯曲强度范围是1800---3600mpa专业加固公司/151./5511.//4111//免费设计