复合材料做汽车可以使用什么

❶ 复合材料是什么有哪些用途

复合材料 是由两种或两种以上不同性质的材料，通过物理或化学的方法，在宏观上组成具有新性能的材料。各种材料在性能上互相取长补短，产生协同效应，使复合材料的综合性能优于原组成材料而满足各种不同的要求。
复合材料分类：复合材料的基体材料分为金属和非金属两大类。
金属基体常用的有铝、镁、铜、钛及其合金。
非金属基体主要有合成树脂、橡胶、陶瓷、石墨、碳等。
增强材料主要有玻璃纤维、碳纤维、硼纤维、芳纶纤维、碳化硅纤维、石棉纤维、晶须，金属丝和硬质细粒等。复合材料的主要应用领域有：1.航空航天领域。由于复合材料热稳定性好，比强度、比刚度高，可用于制造飞机机翼和前机身、卫星天线及其支撑结构、太阳能电池翼和外壳、大型运载火箭的 壳体、发动机壳体、航天飞机结构件等。2.汽车工业。由于复合材料具有特殊的振动阻尼特性，可减振和降低噪声、抗疲劳性能好，损伤后易修理，便于整体成形，故可用于制造汽车车身、受力构件、传动轴、发动机架及其内部构件。3.化工、纺织和机械制造领域。有良好耐蚀性的碳纤维与树脂基体复合而成的材料，可用于制造化工设备、纺织机、造纸机、复印机、高速机床、精密仪器等。4.医学领域。碳纤维复合材料具有优异的力学性能和不吸收X射线特性，可用于制造医用X光机和矫形支架等。碳纤维复合材料还具有生物组织相容性和血液相容性，生物环境下稳定性好，也用作生物医学材料。

❷ 复合材料在汽车应用的前景

复合材料增强用的纤维是柔软的，树脂是可以流动的。这表明，在制造过程中版，它们可以在形成所权需性状后再复合固化，制成最终制件。对于曲面性状的汽车构件，当用具有一定厚度的钢板冲压成型时，其曲面的形状往往的受到限制，而使用复合材料时，比较易于制成各种形状的曲面，从而达到空气动力学设计和美观方面的要求。同时，复合材料设计性非常强，根据产品结构和受力情况，通过调整纤维的取向，织物的组织结构，排列的方式等，就可制成满足不同要求的制品。亚太国际你值得拥有。

❸ 假如你是一个汽车设计师，你要设计一辆大量使用复合材料的小汽车，你会选择哪种纤维并给出原因。

碳纤维。

理由：具体来看，碳纤维是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，需要经过碳化及石墨化处理。这是一种性能优异的新材料，质量只有钢的四分之一，强度却是钢的7到9倍，抗拉弹性模量也比钢要强。

但是，这种材料耐冲击性比较差，很容易受到损伤，所以汽车在制造时，不用于承受侧面冲击的部分。一般来说， 碳纤维材料主要用于汽车传动轴、板簧、构架和刹车片等配件的制件。一些豪华的汽车上面，车身和底盘常应用碳纤维材料，这样就可以保证汽车有着足够的强度和刚度，而且汽车的重量得以降低，油耗也相对降低。

汽车上碳纤维材料的应用，不仅实现汽车的轻量化，而且也满足了汽车刚性的要求，满足了人们节能降耗方面的要求。

(3)复合材料做汽车可以使用什么扩展阅读

发展方向：

20世纪90年代初，高性能及超高性能碳纤维已问世，预料今后工作将致力于完善工艺、扩大生产、降低成本和开发应用。

一些特种碳纤维，如抗氧化碳纤维(以提高复合材料的使用温度)、低纤度碳纤维(做0.035 mm超薄型预浸带用)、高导热低电阻碳纤维(以满足屏蔽电磁、射频干扰用，并可散发多余的热能)、低热膨胀系数碳纤维(供卫星天线系统、反射镜等用)，中空碳纤维(用于飞机制造工业。

提高复合材料的冲击韧性，核反应堆中的高温过滤介质，分离生物分子血清和血浆用的介质)和活性碳纤维，随着科学及工程的发展会有很大发展。气相生长碳纤维近期内在稳定工艺 ，连续化生产方面会有明显进展，工业化生产的日期预料不会太远。

❹ 复合材料在汽车上应用的领域

复合材料增强抄用的纤维是柔软的，树脂是可以流动的。这表明，在制造过程中，它们可以在形成所需性状后再复合固化，制成最终制件。对于曲面性状的汽车构件，当用具有一定厚度的钢板冲压成型时，其曲面的形状往往的受到限制，而使用复合材料时，比较易于制成各种形状的曲面，从而达到空气动力学设计和美观方面的要求。同时，复合材料设计性非常强，根据产品结构和受力情况，通过调整纤维的取向，织物的组织结构，排列的方式等，就可制成满足不同要求的制品。亚太国际你值得拥有。

❺ 汽车中大量使用了哪些复合材料,

最广泛的例子：发动机水箱采用了玻纤增强尼龙，还有富康车（两厢）后备箱门采用了玻璃钢。

❻ 碳纤维车身制作应采用的什么树脂胶

碳纤维车身制作用环氧树脂胶。

❼ 汽车中用到哪些复合材料

汽车零部件复主要分内外饰两制个大类，不同的零部件所用的材料不同，总体来说PP会占到整车的70-80%，主要是以填充 ，增强，免喷涂，微发泡，金属色等，另还有PA6，PA66，PC/ABS,ABS，POM等,特种塑料还有碳纤PA66，PMMA/ASA,PPS,PEEK等，用量相对较少。国内的塑料企业做的比较全的有金发，普利特，五行，锦湖日丽等。

❽ 复合材料在汽车行业什么时候能够大范围运用

碳纤维其来实已经应用在汽自车上，但是最多的还是在航空航天上，航空航天是一个很烧钱的领域，这也意味着不差钱，所以可以投入的研发和生产的资金会比较多。但是推及的民用的汽车行业的话，性能优异的T800以上的型号的碳纤维成本还是较大的，加上高端型号的碳纤维对国内目前大概还是封锁的，很多在国内还是停留在实验室制备阶段，要实现大规模的应用还是有很长一段路要走的吧。相关的生产，成型技术的进步无疑会降低成本，推动应用。究其根本还是成本问题，这需要科研工作者的努力。

❾ 复合材料在汽车上有哪些用途

以下是目前已应用在汽车方面的复合材料列举：

1.车身上用CFRP的总概况

碳纤维复合材料的轻量化结构，首先在跑车的车身上开始应用，后来所有小批量OEM厂商生产的产品中都会采用这种大量使用碳纤维复合材料的轻量化方案。碳纤维复合材料的加工是一种手工加工工艺，且由于周期时间长，材料昂贵，因此多用于赛车、跑车或研究。

2.连续纤维增强热塑性复合材料在汽车零部件上的应用实例

欧宝Astra OPC座椅底板、奥迪A8后座外壳、座椅靠背骨架、越野车后座、前端模块嵌件、轻量化A柱、SUV前端支撑、车门基板、儿童座椅头枕、发动机底盘、悬架控制臂、汽车悬挂系统、全塑料刹车踏板、侧门防撞梁、消声罩、车轮觳插片等。

碳纤维在汽车部件中的应用案例和减重

汽车轻量化是汽车节能减排的重要途径之一，复合材料，尤其是碳纤维复合材料以它的低密度、高性能、抗腐蚀等诸多优势而越来越受到汽车业的青睐，特别是新能源汽车（电动汽车和混合动力汽车等），较重的动力电池使车辆的整备质量与传统汽油车相比，超重达10%以上，因此，对新能源汽车而言，汽车轻量化更为重要，当然碳纤维复合材料的成本高、制作周期长等对于汽车工业来说还是劣势，也是目前不能广泛应用在汽车上的主因，但随着技术的进步，在汽车上的应用也会越来越广。

以上就是我的回答，希望可以帮到你，望采纳谢谢！

❿ 复合材料在汽车上的应用

去这个网站上看一下回吧。答
http://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTotal-GFZB201012017.htm