复合材料车体
A. 汽车中大量使用了哪些复合材料,
最广泛的例子：发动机水箱采用了玻纤增强尼龙，还有富康车（两厢）后备箱门采用了玻璃钢。
B. 汽车轻量化的材料措施有哪些
现今阶段，无论是从性能考虑，还是从环保出发，汽车轻量化都已成为一种必然趋势。而碳纤维复合材料是汽车轻量化的不二之选，众所周知的顶级方程式赛车车身就整体使用的是碳纤维复合材料。随着技术的发展，这种材料逐步普及，已经开始运用于普通汽车上。
一、汽车轻量化已势不可挡
减轻车重是人们一直在追求探索的。汽车变轻，一方面能提高车辆性能，另一方面更能满足节能环保的需求。如果将现在汽车的钢材部件全部由碳纤维复合材料置换，车体重量可减轻40-50％，车子的提速和转向等性能显著提升。此外，当前我国机动车污染物排放量已超4,500万吨。研制轻量化汽车是实现我国低碳经济的迫切需求。数据显示，汽车每减重10%，燃油消耗可节省7%，目前钢铁材料约占车体重量的3／4，如果汽车的钢材部件全部由碳纤维复合材料置换，车体重量可减轻300kg，燃油效率提高36％，二氧化碳排放量可削减17％。若减重20%-30%，每车每年CO2排放可减少0.5T，不仅减少了使用成本，更加绿色环保。
二、碳纤复合材料是必然选择
碳纤维是由化纤和石油经特殊工艺制成的纤维，除了和一般碳素材料一样具备耐高温、耐摩擦、导电、导热等特性外，它强度更高，质量轻，更耐腐蚀。它的密度不到钢的1／4，但抗拉强度却是钢的7～9 倍，抗拉弹性也高于钢，在2000℃以上的高温惰性环境中，是唯一强度不下降的物质。在有机溶剂、酸、碱中不溶不胀，耐蚀性出类拔萃。而且它外形柔软，可加工成各种织物。从使用的角度看，碳纤维不存在腐蚀生锈的问题，比普通金属耐用。在极端气候条件下，碳纤维的性质几乎不发生变化。使用碳纤维制造车身，可以省去高成本、繁琐的涂装工艺。难怪有人说，碳纤维几乎是目前可知的最能让汽车减重的完美材料。
C. 汽车中用到哪些复合材料
汽车零部件复主要分内外饰两制个大类，不同的零部件所用的材料不同，总体来说PP会占到整车的70-80%，主要是以填充 ，增强，免喷涂，微发泡，金属色等，另还有PA6，PA66，PC/ABS,ABS，POM等,特种塑料还有碳纤PA66，PMMA/ASA,PPS,PEEK等，用量相对较少。国内的塑料企业做的比较全的有金发，普利特，五行，锦湖日丽等。
D. 复合材料在汽车上的应用
去这个网站上看一下回吧。答
http://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTotal-GFZB201012017.htm
E. 汽车上常用的复合材料主要有哪些
现在在汽车中所使用的大部分结构材料仍然是以金属为主，因为现在较为成熟专的复合材料大都为纤维增属强的树脂基材料（FRP），这一类材料并不适合作为汽车这种对于结构力要求非常高的产品上。所以其实汽车中所使用到的复合材料不管是在在汽车重量百分比和种类上，都是比较少的。
一般类型的汽车所能使用到的复合材料的部件大约是如下几种：1，轮胎，轮胎不完全是橡胶制成的，其中还包有钢丝线或者钢丝网；2，雨刮条，雨刮条为橡胶和金属共挤出的材料，也属于复合材料的一种；3，内饰件，也就是我们在汽车内部看到的大部分塑料件，比如烟灰盒，储物箱等等，这一类的塑料件其实只用塑料制成也是可以，但是有一部分品牌的内饰件会在其中加入一部分短纤作以增强其强度；4，挡风玻璃，挡风玻璃本身就是玻纤-树脂类的复合材料，同时有些挡风玻璃其中还加入了增强长纤维以保证其受到撞击后不会碎裂。
以上为一般类型的汽车中能使用到的复合材料，种类并不是很多。
在高档的跑车中，汽车的外板可能会使用碳纤维板来替代金属板以减轻车体重量。这一类的碳纤维板也属于碳纤维-树脂复合材料。
基本上就是这些。
F. 假如你是一个汽车设计师，你要设计一辆大量使用复合材料的小汽车，你会选择哪种纤维并给出原因。
碳纤维。
理由：具体来看，碳纤维是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，需要经过碳化及石墨化处理。这是一种性能优异的新材料，质量只有钢的四分之一，强度却是钢的7到9倍，抗拉弹性模量也比钢要强。
但是，这种材料耐冲击性比较差，很容易受到损伤，所以汽车在制造时，不用于承受侧面冲击的部分。一般来说， 碳纤维材料主要用于汽车传动轴、板簧、构架和刹车片等配件的制件。一些豪华的汽车上面，车身和底盘常应用碳纤维材料，这样就可以保证汽车有着足够的强度和刚度，而且汽车的重量得以降低，油耗也相对降低。
汽车上碳纤维材料的应用，不仅实现汽车的轻量化，而且也满足了汽车刚性的要求，满足了人们节能降耗方面的要求。
(6)复合材料车体扩展阅读
发展方向：
20世纪90年代初，高性能及超高性能碳纤维已问世，预料今后工作将致力于完善工艺、扩大生产、降低成本和开发应用。
一些特种碳纤维，如抗氧化碳纤维(以提高复合材料的使用温度)、低纤度碳纤维(做0.035 mm超薄型预浸带用)、高导热低电阻碳纤维(以满足屏蔽电磁、射频干扰用，并可散发多余的热能)、低热膨胀系数碳纤维(供卫星天线系统、反射镜等用)，中空碳纤维(用于飞机制造工业。
提高复合材料的冲击韧性，核反应堆中的高温过滤介质，分离生物分子血清和血浆用的介质)和活性碳纤维，随着科学及工程的发展会有很大发展。气相生长碳纤维近期内在稳定工艺 ，连续化生产方面会有明显进展，工业化生产的日期预料不会太远。
G. 为使车身更便捷大量使用了轻合金复合材料等来制造是因为它们的什么小
为使车身更便捷大量使用了轻合金复合材料等来制造是因为它们的什么小，比重小，密度小。
H. 各种复合材料由于密度小、强度大，广泛应用于汽车、飞机等制造业．小明测量一块实心复合材料的密度．（1
（1）指针偏左，平衡螺母向右调节，使横梁平衡；
（2）用调好的天平测量该物块的质量内时，当在右盘容放人最小的祛码后，指针偏在分度盘中线左侧一点，即说明此时右盘所放的砝码的质量较小，故应该像右调节游码，使得天平再次平衡；
据图可知，此时天平标尺的分度值是0.2g，故此时待测物体的质量是：m=10g+5g+1.4g=16.4g；
（3）据丙图中的②可知，此时的体积为60mL，据丙图中的③可知，此时的体积为40mL，故复合材料的体积是：V=60cm3-40cm3=20cm3；
故该材料的密度是：ρ=
| m |
| v |
| 16.4g |
| 20cm3 |
（4）由于测量过程中，复合材料上面会沾有一些水，故使得测量的体积偏大，据密度公式可知，密度偏小；
据题可知，该复合材料的密度偏小，故在生活生产中，可以用该材料减轻飞机和汽车的质量，以提高速度、节约能源等；
故答案为：（1）右；（2）C；16.4g；（3）0.82×l03；（4）偏小；密度小，可以减轻飞机和汽车的质量，以提高速度、节约能源等．
I. 汽车轻量化材料有哪些
汽车轻量化材料，是指一些汽车小部件可以用塑料来代替掉，让汽车向轻量化靠拢；专现在很多汽车都开始尝试属用免喷涂这种环保新型材料！鸿盛免喷涂材料是指在特定树脂中加入特殊的珠光粉或金属颜料等通过配套特殊相容技术改性直接注塑成型即可实现各种珠光、炫彩或金属的类似喷涂、UV罩光的外观效果的一种新型环保材料。
而免喷涂材料在汽车上的应用又分为外饰件和内饰件！
外饰件：高光免喷涂材料主要有PP、PMMA/ASA、PC和ASA，他们主要应用在汽车的控制面板、格栅、挡泥板等部件；金属光泽效果的免喷涂材料主要以PP、ABS、PC/ABS、PMMA、PA为主，应用于汽车保险杠、踏板、行李架等。
内饰件：装饰板、亮黑装饰、出风口格栅等。
J. 复合材料在汽车上应用的领域
复合材料增强抄用的纤维是柔软的，树脂是可以流动的。这表明，在制造过程中，它们可以在形成所需性状后再复合固化，制成最终制件。对于曲面性状的汽车构件，当用具有一定厚度的钢板冲压成型时，其曲面的形状往往的受到限制，而使用复合材料时，比较易于制成各种形状的曲面，从而达到空气动力学设计和美观方面的要求。同时，复合材料设计性非常强，根据产品结构和受力情况，通过调整纤维的取向，织物的组织结构，排列的方式等，就可制成满足不同要求的制品。亚太国际你值得拥有。