沙特冶金项目

『壹』 沙特推出哈拉曼高铁项目时，为何高达600亿美元的项目无人问津

因为沙特的环境是非常的恶劣的，施工难度是非常的大。虽然钱很多，但是也得有本身拿，后来这个单也是被我们强大的祖国给接了下来，而且还是非常出色地完成了这个项目。

虽然环境位置特殊，周围的地区还全是沙漠，地基也是非常的不稳定，不能造房子。但是这也难不倒我们的中国工程师，他们靠着自己的智慧克服了沙漠，还在沙漠里搞出了轨道，这在全世界都是非常难以完成的。高铁被建成后被称为沙特麦麦高铁，全长480公里是整个沙漠里面的一条壮丽的风景线。

『贰』 沙特延布炼厂项目是中国石化首个海外炼化项目，也是中国在沙特最大的投资项目总投资多少钱啊各占多少

你好，沙特来延布炼厂项目是中自国石化首个海外炼化项目，也是中国在沙特最大的投资项目，由中国石化与沙特阿拉伯石油公司（沙特阿美）合资兴建，总投资近100亿美元。2012年初双方签订合资协议，中国石化、沙特阿美分别持股37.5%、62.5%。
希望我的回答能帮到你，望采纳，谢谢！

『叁』 中铁建在沙特巨亏原因

2009 年2 月10 日，中铁建与沙特阿拉伯王国城乡事业部签署了

《沙特麦加萨法至穆戈达莎轻轨合同》。轻轨全长18.25 公里,工期

21 个月，造价17.7 亿美元。采用EPC+O&M 总承包模式(即设计、采

购、施工加运营、维护总承包模式)。中铁建负责麦加轻轨从设计、

采购、施工、系统安装调试及三年的运营和维护等全部工作。根据合

同，中铁建要保证在2010 年11 月13 日前完成开通运营，达到35%

运能；2011 年5 月前，完成所有调试，达到100%运能。

合同签订后，由于各方面的原因，工程进展并不顺利，为了确保

这一项目的顺利运转，中铁建举全系统之力，投入了大量的人力、物

力，开展了一场“不计条件、不讲价钱、不谈客观”的大会战。11

月13 日，轻轨如期通车，但在通车前最近一期的公告中，中铁建却

突然宣告，项目亏损将达到41 亿元。

巨亏影响：

中铁建的潜亏，产生了重要的影响：

（1）中铁建股价暴跌。公告披露次日,中国铁建复牌后股价大幅

下挫，A 股跌幅5.24%，H 股跌幅达3.71%，创下了中铁建上市以来

的最大单日跌幅。

（2）中铁建品牌信誉受到严重影响。在曝出沙特轻轨巨亏的消

息后，中铁的经营和管理水平受到质疑，想要通过这一项目在中东地

区获取更多订单的愿望受到了影响。

（3）部分人员承担行政责任。具体承建单位中铁十八局总裁刘金林被解除总裁职务，退居为公司高级顾问。相信随着事件的进展，

将有更多的人员要为这一潜亏埋单。

（4）风险管理问题开始受到重视。中铁建的巨亏，使得具有海

外项目的企业，纷纷将风险识别、评估和应对被提上了议事日程，很

多工程承包商开始思考海外项目的风险管理问题。

亏损原因分析：

在我们能够看到的资料中，对这一潜亏有以下原因分析：

一般原因：

（1）报价方面的原因。A、低价中标。在本工程投标报价时，

当地建筑承包商报价约200 亿，而中铁建报价只有120 亿。同样的工

程，同样地施工内容，同样的施工环境，具有本土优势的企业报价比

中铁建高出近80 亿。在竞价策略上，中铁建让步过大。

B、报价时间仓促，市场调研不足。为了赶着中国领导人出访沙

特时签约，造价师仓促报价，造成了报价可能存在漏项，同时市场调

研的不足，签约前准备不完善，也使得报价需要涵盖的风险未能充分

考虑。

C、报价时，对风险估计不足。与报价时间仓促相关的时，报价

时的风险估计和准备不足，据称，中铁建报价时，仅有概念设计，复杂的地质环境、独特穆斯林文化、大量的变更指示，很有可能没有时

间去考虑。

（2）业主方面的原因。A、大量的变更。业主在签约时，只有概

念设计。签订合同后，大量增加新的功能需求，在跨越道路形式、结

构形式、车站面积、设备参数等方面均有调整。

B、压缩工期，对于全长18.25 公里的轻轨来说，20 个月的工

期确实不算很长。在这种条件下，增加变更，提前车站开通日期，都

在事实上增加了总包单位的工期负担。

C、征地拆迁进展不顺利。在所有的铁路施工项目中，几乎都涉及到征地拆迁问题。这本来应该是业主提前完成的工作，但由于铁路

战线长、涉及主体多、工期较紧等因素，铁路基本上都是边征拆、边

施工，这就增加了铁路施工单位的工作难度和施工成本、工期等的不

确定性。

D、业主不能诚信履约。一位中铁建高层表示业主存在“平时

我们跟他们谈，约定一些事情，他们都答应你，但就是不落实。”的

问题。

（3）合同方面的原因。合同方面的原因表现在以下几个方面：

A、合同的模式选择。麦加轻轨项目，中铁建采用了EPC+O&M 的承

包模式。EPC 模式由于吸收了设计阶段的风险，是对承包商而言，风

险最大的模式。

B、中铁建签的是非保护性的合同。FIDIC 合同赋予承包单位的一

些权利，在客观上被放弃。这使得中铁建在最后的变更索赔上，事实

上处于不利地位。

C、合同文件理解的问题。合同文本的理解上的不一致，如果不能

在招投标阶段或者合同签订时澄清，将会面临成本失控、计划错乱的

风险。在调查中，反映出来的35%运能，是4 座车站还是9 座车站的

问题，就是这一问题的典型表现。

（4）过程管理方面的原因。中铁建在过程管理中，暴露出一定的

问题：

A、风险估计不足。尽管有十余年的沙特市场工作经验，但是对沙

特的文化、制度、管理等风险估计存在偏差，在人员调配、环境转换

等方面，准备工作显然不够充分。

B、过程中的预警和应对有缺陷。调查表明，早在2010 年年初，

中铁建就发现了麦加项目出现亏损预兆，但是这种发现没有引起重

视。在工程出现大量变更中，工期被事实压缩时，除了投入人力、物

力抢修工程外，中铁建在商务索赔等方面的工作并没有及时跟进。

C、分包和材料管理方面的欠缺。选定的外国公司进行设计分包，

设计标准、设备选用等问题的标准远高于国内现有水平。部分路段，

不允许非穆斯林工人施工，使得劳务队伍的选择和支配方面捉襟见

肘。在对核心设备及材料采购问题上，中铁建并没有按照合同设定一

样取得主动权，业主的过多干预，增加了设备和分包成本。

特殊原因：

（1）工程的政治属性。麦加轻轨是援建项目，两国政府高度重视。

在施工期间， 中国高层领导曾六次询问项目进展，铁道部和商务部

领导多次造访沙特。这就不难解释，为什么在该项目实施过程中，商

业止损法则未能及时启动。不难理解，中铁建为何要不计代价的投入，

以确保合同履约。

（2）特殊的施工环境。沙特地处西亚，施工环境恶劣。夏季高达70 余度的地面温度、极度缺水，极度懒散的施工人员，都成为工程

顺利进展的障碍。此外，各地方政府出于自身利益的考虑，再加上配

合能力、配合权限、配合态度等方面的差异，对工程的施工并未全力

支持，也是工程不能顺利进展的原因之一。

（3）文化差异。沙特独特的穆斯林文化，富足的生活环境，严格

的法律制度，慵懒的生活节奏等都与国内的施工文化不同。在沙特，

5+2，三班倒不可能实现，部分路段施工人员穆斯林身份要求不能让

步，穆斯林工程师及管理人员紧缺短视不能改观，业主喜欢指手画脚，

过多干预工程的文化不能改变。

『肆』 中国石化在沙特阿拉伯有没有项目

有项目。今年复1月20日，中国石油化制工股份有限公司（中国石化）宣布：首个海外炼化项目——沙特延布炼厂首批30万桶柴油装船，正式进入商业化运营阶段。

沙特延布炼厂项目是中国石化首个海外炼化项目，也是中国在沙特最大的投资项目，由中国石化与沙特阿拉伯石油公司（沙特阿美）合资兴建，总投资近100亿美元。2012年初双方签订合资协议，中国石化、沙特阿美分别持股37.5%、62.5%。

『伍』 郑州中冶建设沙特工程

啊蜜枣啊超市都卖

『陆』 中冶13局在沙特阿拉伯利雅得有没有铁路修建工程在线等。。。

我也是刚刚报名中冶去沙特.不知有没有修铁路这样的工程?

『柒』 关于沙特工程项目的造价

造价师的话，一个月八百美金，在国内都没人愿意做，别开玩笑了。

楼上说开挖机一万五我不清楚，施工员在我这月薪也是不低于一万。

『捌』 中石化最近和沙特有什么合作项目

你好，复沙特延布炼制厂项目是中国石化首个海外炼化项目，也是中国在沙特最大的投资项目，由中国石化与沙特阿拉伯石油公司（沙特阿美）合资兴建，总投资近100亿美元。2012年初双方签订合资协议，中国石化、沙特阿美分别持股37.5%、62.5%。
希望我的回答能帮到你，望采纳，谢谢！

『玖』 有个什么沙特延布项目权益注入中石化是什么事情啊对我们国家有什么意义吗

延布项目公司主要在沙特从事汽油、柴油及石油焦、硫磺、苯等产品的生产与销售。下属延布炼油项目的设计原油加工能力约2000万吨/年（40万桶/天），以沙特重油作为原料，项目采用先进的生产工艺，HSE标准和生产运行管理标准均达到世界先进水平，生产的汽柴油质量可分别满足美国标准和欧V标准。目前设计、采购工作已基本结束，正处于施工后期及投产准备阶段。
10月30号，沙特延布项目37.5%权益拟注入中国石化上市公司。这次收购的完成，将增强中国石化炼油业务的全球性布局与国际化经营，及全球石油炼化产品供应市场的竞争实力，这将成为公司新的效益增长点，也对国家的长远发展有着积极的作业。

『拾』 沙特铁矿资源够开采多久

70年代，在美国矿业局之类的机构和里奥廷托锌业公司((RTZ)和前联合金矿有限公司(Consolidated Gold Fields)这样的公司进行大规模勘探和矿物资源评价的同时.沙特阿拉伯的矿物资源潜力也获得了普查。从黄金到贱金属、从工业矿物到磷酸盐，许多矿区得以确认，但后来的开发项目仅限于黄金，主要是迈赫德宰海卜(M ah-dadhDhahab)地下金矿(距吉达北东280km)。这座金矿现由国营石油开采(Petfomin)一子公司经营，1993年黄金产量达4， 97t。另一座是苏海巴拉特(Sukhay-barat )露天金矿，距吉达南东520km，由国营石油开采公司和瑞典布利登金属股份公司(13oliden)联合经营，1993年黄金产量约2. 55t。

对于其它金矿床以及贱金属、铝土矿、铁矿、稀土和磷等矿床，曾做过大量的可行性研究，且目前还在进行可行性研究。对开采至少二座贱金属矿一阿尔马萨尼矿(A1Masane)和杰拜勒赛伊德矿(Jabal Sayid )已作出肯定的答复。由于沙特阿拉伯王国期望于缓解对进口的依赖性，因此已提建议在红海延布港兴建铜锌冶炼厂。 对于想更多地了解沙特阿拉伯矿物资源的外国投资商来说，从矿物资源管理总局新出版物中就可大致了解到目前该国矿物情况。编辑P. Collenette和作者D.Grainge:出版了一本321页的著作，内含大约50种矿物商品(例如矿物集合体、石棉矿、沸石和锌等，但未列入石油、天然气和硫)的信息。
《沙特阿拉伯矿物资源》报告是《工业矿物图集》(1993年矿物资源管理总局与法国矿物勘探地质局合作出版)的补充。该报告内容包括金属与矿物评述、地质圈定、矿床描述、经济评价和相应。
黄金与贱金属
沙特阿拉伯782个已知的黄金矿床都产于元古代阿拉伯地盾，并与火成侵入岩、岩脉、网状脉、火山沉积岩及其层状多金属矿床伴生。在黄金一章中，目前仅钻探51个矿床。除了目前正在开采的迈赫德宰海卜金矿与苏海巴拉特金矿之外，哈杰尔金矿与哈姆代金矿经勘探已证明可进行工业开采，而尚在勘探中的阿拉马矿可能也是这样。这章还列出了5个黄金矿床和30个选定的勘探区。
在铜这一章中，描述的重要矿床有12个以上，最主要的是赛伊德山岛铜矿(Ja-bal Sayid )。这一热液或火山喷发矿床距吉达北东315km，而距迈赫德宰海卜金矿约40km，经地下勘探表明:矿石储量大约20.00Mt，铜品位2.68写，矿化带含有块状硫化矿、网习划永和角砾岩。另三个矿床也有详细描述。
阿尔马萨尼铜矿(A1 Masane)是沙特阿拉伯境内探明的4个火山沉积锌矿床之一，矿床规模最大，为透镜状浸染硫化物矿床，矿石储量7. 00Mt，品位:Zn5. 33%,Cul. 44 %,Aul. 25g/t,Ag42g/t。该矿位于沙特最南面，开采历史至少已有1200年。经过49000m钻探和4000m坑探，业已查明3个急倾斜透镜状矿体。美国阿拉伯地盾开发公司计划与沙特投资商联合开发这一矿床，预期投资为8100万美元，1996年中开始实施这项开发计划。
其它锌矿床也有许多，其中探明程度较高的是克赖奎亚锌矿(Khnaiguiyah )、努格拉锌矿( Nuqrah)和阿尔阿马锌矿( AhAmar )，这三个矿床品位高但储量有限。据认为，西部乌姆舍拉伊卜地区可能是最有潜力的探矿区。
矿物资源管理总局的报告指出，对红海的大西洋2号深部矿床做了一些勘探工作，探明全新统泥层厚度平均11m。按无干盐计，矿石储量约90.00Mt，品位:Zn2%,Cu0.45 0% ,Ag38g/t。
铝土矿与铁矿石
为评价沙特阿拉伯王国铝土矿潜在储量，曾做了大量的勘探工作。目前，有工业开采意义的矿床只有宰比拉铝土矿(Zabi-rah )，该矿距朱拜勒工业城北西650km。这一铝土矿是下白垩地层古生红土的组成部分。矿床有三个出露带，走向长度105km ,红土矿平均厚度3m、倾角约10。最大剥采比为9:1。但是，高岭土的硅含量高，而降低SiOz含量的选矿工艺尚待论证。可采矿物共计102Mt，品位:Al2O358%,SiO25. 46%。宰比拉铝土矿的经济评价在继续进行。
沙特阿拉伯有一大型铁矿床。该铁矿发现于40多年前，位于塞瓦温河(在汉志地区北西的红海附近)。铁矿层系为10组，走向长度25km，储量约430Mt。南部西欣发沙哈路拉(Shinfa -Sahaloola)三号矿床的规模最大，储量达96Mt，铁品位42.5%。采用美国矿业局提出的絮凝浮选法，在半工业试验中可获得品位为67.500的优质铁矿球团。
1993年英国钢铁公司以矿物资源管理总局的名义完成了这一铁矿床的第5阶段勘探与评价工作，并按20年期限提出了开采计划，其中包括一个露天矿开采(铁隧岩年产量4. 61Mt、废石290Mt)。选矿厂位于海岸，与矿山相距60km。考虑以矿浆管道输送作为矿石运输方法。
在距北部红海约100km且公路通达塞瓦温河的古赖亚(Ghurayyah)内地，有丰富的稀土矿(与矿化微晶花岗岩伴生)。矿床埋深250m ,指示储量400Mt，品位:Nb0.23%,Ta0. 02%,Yt0. 13%。铌和钽产于与锆石和钍石伴生的铌铁-钽铁矿中。稀土矿床也含铀和锡矿物。石英脉和伟晶花岗岩含有黄绿石、忆矿物、菱铈钙矿和磷钇矿。60年代航空闪烁仪普查中首次发现该矿床，80年代获得最终评价，但目前矿物资源管理总局正对其进行新的研究。
磷矿床评价
在沙特阿拉伯北部毗邻伊拉克边界的锡尔汉一图赖夫地区是沙特阿拉伯王国磷矿较丰富的产地，有六大磷矿区，其中勘探程度最好的是杰拉米德磷矿(测定储量213Mt,P2O521%，采剥比2.3:1;指示储量187Mt ,P2O520 %，采剥比<5 : 1)0磷矿产于古新统杰拉米德建造含磷基岩(大部分为碳质燧石)中，矿层厚度17m。矿物资源管理总局在继续进行区域地质评价。
务必指出，沙特阿拉伯降雨量小，有些地区年降雨量不到50mm;地面水也十分短缺，因此开采的可行性一般取决于地下水供给程度.在《沙特阿拉伯矿物资源》报告中就有一章专门论述水对采矿工程的特殊用处0矿物资源管理总局承担了若干矿床水源的研究任务。结果表明，水源够用但不丰富。
该报告概述了沙特的矿物勘探情况。但是，按世界标准矿床来衡量，潜在矿量不足，这可能是由于钻探不充分。矿物资源管理总局估计，在过去40年中对阿拉伯地盾的岩心钻探和冲击钻探总进尺约400000m。相比之下，加拿大安大略省加拿大地盾钻探平均年进尺300000m(不包括地下钻探和私营钻探)。矿物资源管理总局强调，将为私营部门提供各种帮助，以确定未来研究与投资开发的目标。